SILLA DE RUEDAS PARA DISCAPACITADOS EN CANTILEVES.

1. Silla de ruedas para discapacitados, caracterizada por comprender una estructura plegable conformada por una horquilla delantera (1) y una horquilla trasera (2) posicionadas en "x" sujetas a través de sus extremos libres,

sobre una estructura base (3) mediante tornillería estandarizada (4), permaneciendo unidas en su parte inferior mediante la colaboración de un soporte de regulación (5), acoplando una unidad de asiento (6), reposapiés telescópicos (7) dos ruedas motrices de 500 mm. (8) ó de 300 mm. (8.1) y ruedas delanteras dirigibles (9).2. Silla de ruedas para discapacitados, según la anterior reivindicación, caracterizada porque la horquilla delantera (1) se configura de tubo laminado plegado en "U", incorporando en la superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de agujeros, previstos para el anclaje sobre el extremo trasero de la estructura base (3) y con los soportes de regulación (5), posicionados uno a cada lado y enfrentados, incorporando en su parte delantera unas mordazas (10), sujetas mediante tornillería estandarizada (4), previstas para el anclaje de las ruedas delanteras dirigibles (9).3. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla trasera (2) se configura de tubo laminado plegado en "U", de mayores dimensiones que la horquilla delantera (1), incorporando en la superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de agujeros, previstos para el anclaje con la parte delantera de la estructura base (3) y con los soportes de regulación (5) mediante tornillería estandarizada (4).4. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque los soportes de regulación (5) se configuran por una estructura ovalada dotada con varias perforaciones en su parte superior destinadas para el anclaje de la horquilla delantera (1), y con perforaciones en su parte inferior para el anclaje de la horquilla trasera (2), disponiendo también en uno de sus extremos del acoplamiento (11) para el anclaje de la correspondiente rueda motriz (8 - 8.1).5. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque la estructura base (3) se configura por un soporte de banqueta (12), perfiles de unión (13), soportes de respaldo (14) y barras traseras de empuje (15) con maneta regulable (16).6. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5, caracterizada porque el soporte de banqueta (12) se configura de tubo laminado plegado en "U", dotado con perforaciones previstas para el acoplamiento de la unidad de asiento (6) y para el anclaje de los perfiles de unión (13).7. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5 y 6, caracterizada porque los perfiles de unión (13) se configuran por un tramo de tubo laminado dotado con una pluralidad de perforaciones laterales previstas para el anclaje de las horquillas trasera (2) y delantera (1), los soportes de respaldo (14) y las barras traseras de empuje (15).8. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5 a 7, caracterizada porque los soportes de respaldo (14) se configuran por una estructura ovalada dotada con varias perforaciones distribuidas en todo su contorno previstas para su anclaje sobre los perfiles de unión (13) y sobre las barras traseras de empuje (15).9. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5 a 8, caracterizada porque las barras traseras de empuje (15) se configuran por un dispositivo tubular telescópico que incorporan en su interior una barra (17) dotada en su extremo libre con una ligera curvatura cubierta con una empuñadura (18).10. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés telescópicos (7) se configuran de tubo laminado en L con anclaje sobre el extremo superior delantero del perfil de unión (13) de la estructura base (3), incorporando en su interior tramos de acoplamiento (19), dotados en su extremo libre con sendos pedales (20)

Silla de ruedas para discapacitados en Cantileves.

La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a una silla de ruedas para discapacitados, caracterizada por comprender una estructura plegable conformada por horquillas que unidas entre sí por tornillería estandarizada y la colaboración de soportes ovalados, que permiten la regulación de alturas, posicionamiento del centro de gravedad y plegado, pudiéndose adaptar sobre la misma una unidad de asiento, reposapiés, dos ruedas motrices y al menos una rueda delantera dirigible.

En la actualidad son ampliamente utilizados diferentes tipos de sillas de ruedas para discapacitados, por ejemplo sillas de accionamiento manual como la descrita en el modelo de utilidad español U200501197, sillas autopropulsadas como las descritas en las patentes ES20877302, ES2142256 y ES2245577 y también sillas de ruedas de bipedestación como la descrita en la patente ES2290934, teniendo todas por denominador común un bastidor o estructura portante conformado de las mas variables formas y tamaños, pero constan esencialmente de una estructura metálica y unas ruedas que ayudan a llevar a cabo desplazamientos, así mismo tienen asas o mecanismos para dirigir el movimiento tanto para el acompañante como para el propio usuario, permitiendo así mismo, en la mayoría de los casos, un plegado para su almacenamiento, con el inconveniente de que la mayoría de los modelos existentes no están pensados para la adaptación de las necesidades específicas del usuario, teniéndose que crear distintos tamaños en función del usuario final.

Otro problema importante es que gran parte de los modelos existentes resultan muy complejos en su fabricación lo que impide una estandarización de elementos y el consiguiente aumento de costes.

También existe el inconveniente de que algunos modelos están fabricados con elementos soldados entre sí, creándose una frágil estructura, difícil de montar o plegar y propensa a las roturas, aumentándose los costos de mantenimiento.

Es importante destacar otro inconveniente, no menos importante, ya que la mayoría de las sillas utilizadas en la actualidad no se acoplan al mobiliario o molestan al usuario forzando separaciones entre el mueble y la silla.

Buscando soluciones para reducir el número de componentes, peso y nuevos materiales, en el modelo de utilidad español U9602971 se describe una silla de ruedas, plegable lateralmente por el sistema de cierre de tijera, comprendida por tres diferentes grupos de piezas, de ensamblaje de los perfiles tubulares de la silla, construidas en material plástico, evitando soldaduras en los perfiles tubulares metálicos habituales, también se describe otra silla de ruedas plegable perfeccionada en el modelo de utilidad español U200200437 constituida fundamentalmente por un conjunto que comprende un bastidor formando una estructura que incorpora materiales plásticos y donde se han reducido los tratamientos contaminantes como los cromados, lacados, pinturas y adhesivos, simplificándose el número de piezas diferentes a producir y montar reduciéndose los costes.

Otros ejemplos de sillas de ruedas para discapacitados se basan en la construcción de un bastidor articulado sobre el que pueden acoplarse, asiento, ruedas y reposapiés, reduciendo al máximo el número de componentes y evitando soldaduras, descritos en las patentes ES2278119 y ES2281728.

Para solventar la problemática existente en la actualidad, se ha ideado una silla de ruedas para discapacitados, basada sobre una estructura plegable sencilla de fabricar, resistente y ligera de peso, reduciendo componentes, mantenimiento y ofreciendo una gran polivalencia, ya que un mismo chasis sirve para varias discapacidades o que a lo largo del tiempo pueda ser utilizada de acuerdo con la evolución del minusválido, pudiéndose usar para distintos tamaños, edades y pesos ganando así comodidad, seguridad y facilitando el desplazamiento a usuarios y a quienes ayudan al discapacitado.

La estructura plegable se conforma mediante la unión cruzada o en "x" de dos horquillas conformadas en U, eliminando soldaduras que pudieran debilitarla, evitando posibles roturas y facilitando el montaje y el plegado de la misma, ya que solamente se utiliza tornillería y llaves estandarizadas, garantizando un plegado rápido y cómodo en su realización.

La silla de ruedas para discapacitados se caracteriza por comprender una estructura plegable conformada por una horquilla delantera y una horquilla trasera que, mediante la unión cruzada o en "x" entre sí se sujetan a través de sus extremos libres, sobre una estructura base mediante tornillería estandarizada, permaneciendo unidas también en su parte inferior mediante la colaboración de un soporte de regulación, ubicado a cada lado, que permite la variación en alturas, posicionamiento del centro de gravedad, plegado y anclaje de las ruedas de 300 mm. ó 500 mm, dependiendo de su orientación.

La silla de ruedas para discapacitados dispone de un respaldo de posicionamiento regulable, para lo cual incorpora sobre cada lado, un soporte de respaldo, anclado lateralmente sobre la estructura base y sobre las barras traseras de empuje, mediante unas barras de unión.

La silla de ruedas para discapacitados también dispone de una unidad de asiento, reposapiés telescópicos y dos ruedas motrices.

La horquilla delantera se configura de tubo laminado plegado en "U", incorporando en la superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de agujeros, previstos para el anclaje sobre el extremo trasero de la estructura base y con los soportes de regulación, posicionados uno a cada lado y enfrentados, mediante tornillería estandarizada, incorporando además en su parte delantera unas mordazas, verticalmente dispuestas, sujetas mediante elementos de anclaje, previstas para el anclaje de las ruedas delanteras dirigibles.

La horquilla trasera se configura de tubo laminado plegado en "U", de mayores dimensiones que la horquilla delantera, incorporando en la superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de agujeros, previstos para el anclaje con la parte delantera de la estructura base y con los soportes de regulación, posicionados uno a cada lado y enfrentados, mediante tornillería estandarizada.

Los soportes de regulación se configuran por una estructura ovalada dotada con varias perforaciones en su parte superior destinadas para el anclaje de la horquilla delantera, y con perforaciones en su parte inferior destinadas para el anclaje de la horquilla trasera, disponiendo también en uno de sus extremos del acoplamiento para el anclaje de las correspondiente rueda motriz, que dependiendo de su inclinación, puede incorporar una rueda de 300 ó 500 mm.

La disposición del soporte de regulación permite la posibilidad de varias la alturas, posicionamiento del centro de gravedad, plegado de la silla que se preconiza, quedando fijada cada posición mediante tornillería estandarizada.

La estructura base se configura por un soporte de banqueta, perfiles de unión, soportes de respaldo y barras traseras de empuje.

El soporte de banqueta se configura de tubo laminado plegado en "U", dotado con perforaciones previstas para el acoplamiento de la unidad de asiento y para el anclaje de los perfiles de unión.

Los perfiles de unión se configuran por un tramo de tubo laminado dotado con una pluralidad de perforaciones laterales previstas para el anclaje de las horquillas trasera y delantera, los soportes de respaldo y las barras traseras de empuje.

Al variar el posicionamiento de anclaje de los extremos libres de la horquilla delantera y trasera sobre los perfiles de unión de la estructura base se logra varias la altura de la silla que se preconiza, adaptándola fácilmente a las necesidades del usuario.

Los soportes de respaldo se configuran por una estructura ovalada dotada con varias perforaciones en distribuidas en todo su contorno previstas para su anclaje sobre los perfiles de unión y sobre las barras traseras de empuje, facilitando la posibilidad de poder variar la inclinación del respaldo según las necesidades del usuario.

Las barras traseras de empuje se configuran por un dispositivo tubular telescópico que incorporan en su interior una barra dotada en su extremo libre con una ligera curvatura cubierta con una empuñadura, la cual permite subir o bajar su altura mediante un giro sobre la misma empuñadura.

En la silla de ruedas para discapacitados...

1. Silla de ruedas para discapacitados, caracterizada por comprender una estructura plegable conformada por una horquilla delantera (1) y una horquilla trasera (2) posicionadas en "x" sujetas a través de sus extremos libres, sobre una estructura base (3) mediante tornillería estandarizada (4), permaneciendo unidas en su parte inferior mediante la colaboración de un soporte de regulación (5), acoplando una unidad de asiento (6), reposapiés telescópicos (7) dos ruedas motrices de 500 mm. (8) ó de 300 mm. (8.1) y ruedas delanteras dirigibles (9).

2. Silla de ruedas para discapacitados, según la anterior reivindicación, caracterizada porque la horquilla delantera (1) se configura de tubo laminado plegado en "U", incorporando en la superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de agujeros, previstos para el anclaje sobre el extremo trasero de la estructura base (3) y con los soportes de regulación (5), posicionados uno a cada lado y enfrentados, incorporando en su parte delantera unas mordazas (10), sujetas mediante tornillería estandarizada (4), previstas para el anclaje de las ruedas delanteras dirigibles (9).

3. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla trasera (2) se configura de tubo laminado plegado en "U", de mayores dimensiones que la horquilla delantera (1), incorporando en la superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de agujeros, previstos para el anclaje con la parte delantera de la estructura base (3) y con los soportes de regulación (5) mediante tornillería estandarizada (4).

4. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque los soportes de regulación (5) se configuran por una estructura ovalada dotada con varias perforaciones en su parte superior destinadas para el anclaje de la horquilla delantera (1), y con perforaciones en su parte inferior para el anclaje de la horquilla trasera (2), disponiendo también en uno de sus extremos del acoplamiento (11) para el anclaje de las correspondiente rueda motriz (8 - 8.1)

5. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque la estructura base (3) se configura por un soporte de banqueta (12), perfiles de unión (13), soportes de respaldo (14) y barras traseras de empuje (15) con maneta regulable (16).

6. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5, caracterizada porque el soporte de banqueta (12) se configura de tubo laminado plegado en "U", dotado con perforaciones previstas para el acoplamiento de la unidad de asiento (6) y para el anclaje de los perfiles de unión (13).

7. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5 y 6, caracterizada porque los perfiles de unión (13) se configuran por un tramo de tubo laminado dotado con una pluralidad de perforaciones laterales previstas para el anclaje de las horquillas trasera (2) y delantera (1), los soportes de respaldo (14) y las barras traseras de empuje (15).

8. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5 a 7, caracterizada porque los soportes de respaldo (14) se configuran por una estructura ovalada dotada con varias perforaciones distribuidas en todo su contorno previstas para su anclaje sobre los perfiles de unión (13) y sobre las barras traseras de empuje (15).

9. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 5 a 8, caracterizada porque las barras traseras de empuje (15) se configuran por un dispositivo tubular telescópico que incorporan en su interior una barra (17) dotada en su extremo libre con una ligera curvatura cubierta con una empuñadura (18).

10. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés telescópicos (7) se configuran de tubo laminado en L con anclaje sobre el extremo superior delantero del perfil de unión (13) de la estructura base (3), incorporando en su interior tramos de acoplamiento (19), dotados en su extremo libre con sendos pedales (20).