DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA MOTORES DE HÉLICE EN EMBARCACIONES.

Dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones. Objeto de la invención Tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, esta invención hace referencia a un dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones, aportando al estado de la técnica notables características de novedad y ventajas hasta ahora desconocidas. En particular, el objeto de la invención se centra en un dispositivo destinado para ser aplicado en embarcaciones con motor de hélice y cuya finalidad estriba en constituirse como elemento de seguridad en orden a evitar accidentes o lesiones causadas por el eventual contacto con dichas hélices, estando constituido por un testigo luminoso, suficientemente visible, y al menos un aviso sonoro que se activan siempre que la hélice del motor esté en movimiento, tanto si se trata de un motor intraborda como de un motor fueraborda, de modo que se pueda reconocer de forma clara y notoria el peligro que dicho funcionamiento supone para las personas que puedan encontrarse en las inmediaciones de la misma. Campo de aplicación de la invención El campo de aplicación de la presente invención se encuentra dentro del sector técnico de la industria dedicado a la fabricación de dispositivos de seguridad en general, concretamente a los relacionados con motores de embarcación. Antecedentes de la invención Es de todos conocida la nefasta frecuencia con que ocurren accidentes debido al roce indebido con la hélices de los motores de las embarcaciones, ya sea a bañistas que no se ha apercibido del funcionamiento de las mismas o ya sea a personas que han intentado encaramarse a la embarcación por la popa, junto al motor, mientras la hélice del mismo está girando. Sería deseable, pues, la existencia de un dispositivo de seguridad que advirtiera de forma notoria del hecho del funcionamiento y giro de la hélice del motor de la embarcación, alertando de su peligrosidad a cualquier persona que pudiera encontrarse en las inmediaciones de dicha embarcación, así como al patrón de la misma para actuar en consecuencia. Sin embargo, en el estado actual de la técnica, si bien existen en el mercado múltiples aparatos y dispositivos de seguridad destinados a diferentes usos, por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguno que de respuesta a la problemática descrita, siendo este el objetivo esencial de la presente invención. Explicación de la invención Así, el dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones que la invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación, se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen, adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva. De forma concreta, pues, el dispositivo preconizado se configura a partir de un testigo luminoso con aviso sonoro que se coloca en la popa de la embarcación (en las de motores intraborda) o en el propio 2 ES 2 355 029 A1 2 motor (en las de motores fueraborda), el cual se activa cuando la hélice está girando, avisando de que puede causar lesiones. El dispositivo emite luz y sonido evitando con ello accidentes relacionados con el giro de las hélices a personas que se encuentren en el agua cerca de ellas o a las que pretendan subir por la popa de la embarcación. Tal como se ha señalado, el dispositivo solamente se activa cuando la hélice está rotando, y no cuando el motor está encendido pero en punto muerto, para lo cual cuenta con un mecanismo que detecta el movimiento del eje del motor y que, de forma autónoma, hace que en caso de girar, se ilumine y emita sonido. El descrito dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones representa, pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva frontal del dispositivo de seguridad objeto de la invención, en la que se aprecia un ejemplo de colocación del mismo en un motor fueraborda. La figura número 2.- Muestra una representación esquemática del dispositivo según la invención, en la que se aprecian las partes y elementos que comprende, así como la disposición de los mismos y su acoplamiento al eje de la hélice. Realización preferente de la invención A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. Así, tal como se aprecia en dichas figuras, el dispositivo (1) en cuestión se configura a partir de al menos un testigo luminoso, el cual podrá estar constituido por cualquier tipo de elemento luminoso a condición de que sea suficientemente visible en cualquier tipo de condiciones atmosféricas adversas, tal como uno o más Leds (2) luminosos, y, al menos un elemento sonoro, el cual igualmente podrá estar constituido por cualquier tipo de dispositivo convencional, con la condición única de que sea suficientemente audible en condiciones de ruido elevado, dado que deberá poder oírse sobre el ruido del propio motor de la embarcación y eventualmente del ruido del mar y del viento, pudiendo consistir, por ejemplo en un pequeño zumbador (3). Ambos elementos estarán convenientemente colocados y fijados en la popa de la embarcación (4) o en el propio motor (5) de la misma cuando este sea de tipo fueraborda, tal como el representado en la figura 1, estando conectados, mediante el correspondiente cableado (6) a un mecanismo (7) asociado al eje (8) que transmite el movimiento del motor (5) a la hélice (9), de manera que sólo se activará cuando dicho eje 3 (8) esté girando y, consecuentemente, la hélice esté en movimiento, independientemente del funcionamiento del motor (5). Cabe señalar que el citado mecanismo (7) de accionamiento del testigo luminoso y del elemento sonoro podrá consistir en cualquier mecanismo convencional, tal como por ejemplo, un mecanismo de dinamo, del tipo utilizado convencionalmente en las bicicletas, comprendiendo un rodillo (10) que presiona el eje (8) y, al girar éste y rozar con él, hace que una dinamo (11) o acumulador produzca la energía necesaria para activar los Leds (2) y el zumbador (3), es decir, la luz y emitir el sonido. Cuando el eje se para, ES 2 355 029 A1 4 la dinamo (11) deja de funcionar y el dispositivo (1) se apaga. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental. 3

1. Dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones, aplicable para ser instalado tanto en embarcaciones con motor intraborda como embarcaciones con motor fueraborda, caracterizado por el hecho de comprender al menos un testigo luminoso, suficientemente visible en cualquier tipo de condiciones atmosféricas adversas, y, al menos, un elemento sonoro, suficientemente audible en condiciones de ruido elevado, para poder oírse sobre el ruido del propio motor de la embarcación y eventualmente del ruido del mar y del viento; en que ambos elementos están conectados, mediante el correspondiente cableado (6) a un mecanismo (7) asociado al eje (8) que transmite el movimiento del motor (5) a la hélice (9), de manera que sólo se activa cuando dicho eje (8) está girando y, consecuentemente, solo cuando la hélice (9) está en movimiento, independientemente del funcionamiento del motor (5). 4 ES 2 355 029 A1 6 2. Dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el testigo luminoso, está constituido por un elemento luminoso convencional, tal como uno o más Leds (2) luminosos. 3. Dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el elemento sonoro consiste, por ejemplo, en un pequeño zumbador (3). 4. Dispositivo de seguridad para motores de hélice en embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el mecanismo (7) de accionamiento del testigo luminoso y del elemento sonoro es, por ejemplo, un mecanismo de dinamo, que comprende un rodillo (10) que presiona el eje (8) y, al girar éste y rozar con él, hace que una dinamo (11) o acumulador produzca la energía necesaria para activar el testigo luminoso y el elemento sonoro. ES 2 355 029 A1 6 ES 2 355 029 A1 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA