Método para proporcionar información de navegación.
Método para proporcionar información de navegación al usuario de un terminal de telecomunicaciones móvil (1) con funcionalidad GPS en el que:
.- desde el terminal de telecomunicaciones móvil (1) se procede a llamar al número de un proveedor de servicios de navegación de valor añadido (3) y que
.- tras establecerse la conexión por voz o por comando de teclado mediante el terminal de telecomunicaciones se transmite una consulta de navegación que abarca al menos un punto de destino,
.- tras lo cual el proveedor de servicios de navegación de valor añadido (3) procede a calcular una información de navegación abarcando al menos un cálculo de ruta mediante el acceso a bases de datos conectadas y actualizadas,caracterizadoporque el proveedor de servicios de navegación de valor añadido proporciona la información de navegación calculada asociándola a un código de programa de navegación autoejecutable de forma análoga a un servicio de un solo uso y que
.- el código de programa de navegación autoejecutable que contiene la información de navegación tras su descarga por parte del usuario en el terminal de telecomunicaciones (1) para realizar la navegación se inicia y una vez que el usuario ha alcanzado el punto de destino deseado es borrado de forma automática del terminal de telecomunicaciones.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2005/013263.
Solicitante: DEUTSCHE TELEKOM AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: FRIEDRICH-EBERT-ALLEE 140 53113 BONN ALEMANIA.
Inventor/es: SIMON, DIRK.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G01C21/26 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › G01C 21/00 Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados G08G 1/0968). › especialmente adaptados para la navegación en una red de carreteras.
PDF original: ES-2382614_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Método para proporcionar información de navegación.
Campo de la invención
La presente invención se refiere a un sistema y a un método para proporcionar información de navegación al usuario de un terminal móvil de telecomunicaciones con funcionalidad GPS, en el que desde el terminal de telecomunicaciones se procede a llamar al número de un proveedor de servicios de navegación de valor añadido (PSNVA en lo sucesivo) y, tras establecer la conexión mediante comandos de voz o de teclado usando el terminal de telecomunicaciones, se transmite una consulta de navegación que abarca al menos una posición de destino, tras lo que el PSNVA calcula una información de navegación que abarca al menos un cálculo de itinerario utilizando conexiones a bases de datos actualizadas.
Antecedentes de la invención
En el campo técnico de los sistemas de orientación y navegación se diferencia según los planteamientos vigentes principalmente entre dos tecnologías, a saber, la navegación on-board frente a la navegación off-board. Ambos planteamientos tienen en común que, basándose en una indicación de un punto de destino deseado, se calcula la ruta en base a la posición actual indicada manualmente o automáticamente mediante datos GPS (Global Positioning System) teniendo en cuenta la red vial existente. Esto se realiza principalmente utilizando mapas viales digitales. La presentación de la ruta calculada de este modo, es decir, el guiado en ruta se realiza normalmente audiovisualmente, es decir, mediante locuciones indicadoras de variación de ruta, las cuales están asociadas visualmente a símbolos gráficos.
La solicitud de patente WO 2004/076977 A1 divulga un sistema de navegación preferentemente para su uso en vehículos de motor, el cual implementa la tecnología de navegación on-board. Correspondientemente el hardware y software, así como la información de mapa digital necesarios para determinar la posición, localizar la dirección y calcular la ruta se encuentran instalados en el terminal de telecomunicaciones. El terminal de telecomunicaciones utilizado aquí es preferentemente un PDA (Personal Digital Assistant). Los sistemas on-board de este tipo son adquiridos normalmente por los clientes y quedan a su disposición para uso ilimitado, es decir, quedan libres de costes operativos derivados de la adquisición de datos de navegación externos. Sin embargo es necesario utilizar el software en uso con informaciones de mapas digitales actuales, para lo que en la práctica se suele disponer de las actualizaciones de software correspondientes.
La solicitud de patente europea EP 1 139 317 A2 muestra por su parte un sistema de navegación off-board. En comparación con el antes expuesto sistema on-board, este sistema tiene la ventaja de que el usuario dispone constantemente de datos actualizados para navegar. Esto se logra al calcular una entidad central una ruta desde el punto inicial hacia el punto de destino deseado tras haber introducido el punto de destino deseado partiendo del punto de inicio actual transmitiéndose dicha ruta en forma de puntos de ruta sucesivos desde la entidad central al usuario, el cual recibe la ruta en forma de indicaciones de ruta mediante su terminal de telecomunicaciones considerando las coordinadas de posición actuales calculadas consecutivamente. La ventaja de los sistemas off-board de este tipo es que el usuario, aparte de los datos de mapas digitales, puede obtener de la entidad central otras informaciones actuales, como por ejemplo información sobre gasolineras o lugares de interés, así como datos sobre el tráfico actual, los cuales pueden ser relevantes para su orientación y para el guiado en ruta.
La solicitud estadounidense de patente US 2005/033511 divulga la transmisión de informaciones de navegación en forma de applets escritos en Java desde el servidor al terminal de telecomunicaciones.
Si el usuario de un sistema off-board para navegación cumple con los requisitos de hardware necesarios para navegar, como por ejemplo un teléfono móvil con receptor integrado GPS, el usuario necesita además también el software de navegación correspondiente del proveedor del servicio de navegación. El uso del sistema clásico off-board en contraposición a los sistemas puramente on-board repercute en costes adicionales, como costes por conexión y costes por datos. Por tanto se hace necesaria una relación contractual entre el usuario y el proveedor del servicio como requisito previo para el uso del mismo, lo que da lugar a la necesidad de autentificar al cliente antes de cada sesión de uso y exige además costes por facturación y por administración.
Por tanto, la presente invención tiene la tarea de crear un método y un sistema para proporcionar información de navegación al usuario de un terminal de telecomunicaciones móvil con funcionalidad GPS que, sin recurrir a software pre-instalado, posibilite desde el punto de vista de la técnica de procesos una forma muy simplificada de navegación según el principio de un sistema off-board.
La tarea se soluciona mediante el método según el preámbulo de la reivindicación 1 en combinación con sus características identificadoras. Desde el punto de vista técnico, la tarea se soluciona según la reivindicación 8. Cada una de las reivindicaciones dependientes con referencia a elementos anteriores reflejan otras implementaciones ventajosas de la invención.
La invención implementa el planteamiento técnico-metodológico conforme al que la información de navegación calculada en la central del PSNVA según el principio off-board es asociada a código de programa de navegación autoejecutable para ser proporcionado por el PSNVA al usuario y que el código de programa de navegación autoejecutable conteniendo la información de navegación calculada tras su descarga por el usuario se inicia en el terminal móvil del mismo para realizar la navegación.
La ventaja de la solución según la presente invención radica especialmente en que el usuario no necesita un software de navegación especial instalado en su terminal de telecomunicaciones para poder utilizar los servicios de navegación. Con ello, el usuario no tiene que ocuparse de aprender a usar, instalar y mantener en servicio un software de navegación de tal tipo, de modo que la navegación queda muy simplificada para el usuario desde el punto de vista técnico, resultando de esta forma especialmente fácil de usar. Por tanto tiene lugar una navegación según las necesidades, orientada a la idea primaria de la utilización espontánea sin contrato, siendo una solución enfocada a las necesidades puntuales del usuario. Esto se debe a que la información de navegación suministrada por el PSNVA a la consulta concreta de navegación del usuario se consume tras su uso y puede ser borrada del terminal de telecomunicaciones definitivamente. La solución objeto de la presente invención elimina por tanto la común separación de programa de software y contenido. Gracias a que el contenido (información de navegación calculada) se integra con el programa de software (código de programa de navegación autoejecutable) en un único paquete se da lugar a los requisitos necesarios para navegación según las necesidades. Además posibilita el uso de servicios de valor añadido para terminales de telecomunicaciones móviles, como por ejemplo juegos basados en Java. El uso tiene lugar mediante activación por parte del usuario, el cual realiza su consulta de navegación marcando el número del PSNVA. El código del programa de navegación puede estar realizado como aplicación escrita en Java para así poder ofrecer mediante este estándar el servicio de valor añadido con independencia del terminal de telecomunicaciones móvil. El código de programa de navegación autoejecutable que contiene la información de navegación se transmite al terminal de telecomunicaciones por conexión en línea y a continuación puede desempaquetarse y usarse. El servicio de navegación se puede ofrecer de este modo por primera vez casi como contenido digital normal, como juegos en Java. De este modo, el usuario de la solución objeto de la invención necesita únicamente un terminal de telecomunicaciones móvil con receptor GPS para poder realizar la función de localización necesaria para la navegación. La valiosa capacidad de memoria del terminal de telecomunicaciones móvil no queda así ocupada por los datos de aplicación. La solución objeto de la invención es además independiente de sistemas de autentificación y de facturación, por lo que al... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Método para proporcionar información de navegación al usuario de un terminal de telecomunicaciones móvil (1) con funcionalidad GPS en el que:
2. Método según la reivindicación 1, caracterizado por enviarse un enlace de descarga correspondiente al usuario para acceder al código de programa de navegación autoejecutable que contiene la información de navegación calculada.
3. Método según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por hacer una llamada al operador o a un ordenador con reconocimiento de voz del proveedor de servicios de navegación de valor añadido (3), el cual se comunica con el usuario oralmente para la consulta de navegación.
4. Método según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque se establece el contacto con el proveedor de servicios de navegación de valor añadido (3) por protocolo SMS, conteniendo el SMS enviado por el usuario la consulta de navegación.
5. Método de la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque contactar con el proveedor de servicios de navegación de valor añadido (3) mediante protocolo web WAP introduciéndose en el formulario web WAP la consulta de navegación.
6. Método de la reivindicación 1, caracterizado porque la conexión entre el terminal de telecomunicaciones (1) y el proveedor de servicios de navegación de valor añadido (3) a través de la red celular (2) finaliza una vez enviada la consulta de navegación.
7. Método de la reivindicación 1, caracterizado porque la consulta de navegación abarca además del punto de destino un punto de inicio deseado y/o un punto de parada intermedio deseado.
8. Sistema para proporcionar información de navegación al usuario de un terminal de telecomunicaciones móvil (1) con funcionalidad GPS en el que:
9. Sistema según la reivindicación 8, caracterizado porque la transmisión del enlace de descarga por SMS se realiza mediante la red celular (2).
10. Sistema según la reivindicación 8 o 9, caracterizado porque la funcionalidad GPS en el terminal de telecomunicaciones (1) está integrada en el hardware o el terminal de telecomunicaciones (1) está conectado con un receptor de GPS separado.
11. Sistema según la reivindicación 8, caracterizado porque el terminal de telecomunicaciones (1) móvil está realizado en forma de teléfono móvil, de PDA o de ordenador portátil con conectividad inalámbrica, cada uno de ellos con receptor GPS integrado o conectado por separado.
12. Sistema según la reivindicación 8, caracterizado porque la información de navegación abarca, además de información de navegación o de ruta, información sobre controles de radar y/o informaciones de guía de viaje.
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