Medio luminoso para lámpara de gas.

Dispositivo de iluminación por diodos luminosos, especialmente para la instalación en farolas,

que comprende un cuerpo de soporte (1) y al menos un diodo luminoso, en el que los diodos luminosos (LED) están dispuestos preferentemente en placas de circuitos impresos (14), y en el que las placas de circuitos impresos de LED (14) preferentemente alargadas están presentes en al menos una bolsa para LED (3) del cuerpo de soporte (1) y el cuerpo de soporte (1) comprende un disipador de calor de alto rendimiento (“heat pipe”), y en el que el cuerpo de soporte (1) presenta preferentemente un taladro en el que está introducida al menos en parte el disipador de calor de alto rendimiento (“heat pipe”), presentando el cuerpo de soporte (1) una rosca en el lado opuesto a la punta o al área base (7) .

Medio luminoso para lámpara de gas

La presente invención se refiere a un dispositivo de iluminación según la parte genérica de la reivindicación principal y, en especial, a un nuevo producto industrial para el uso en portalámparas, especialmente a un producto industrial novedoso para el alumbrado de calles. La invención se refiere también a diodos luminosos, medios luminosos (LED) , preferentemente para portalámparas clásicos, que preferentemente pueden usarse como cuerpos luminosos recambiables para farolas de vidrio.

La iluminación a gas es una forma de iluminación en la que un gas combustible sirve de fuente luminosa. Mientras en los inicios de la iluminación a gas se usaba especialmente el llamado gas de ciudad procedente de la gasificación de carbón, en la actualidad se emplea sobre todo gas natural como gas combustible. El gas se conduce a través de una red de tuberías a los elementos de iluminación. Las farolas a gas se expandieron inicialmente sobre todo en ciudades que disponían de una industria de gas independiente. En Alemania eran, por ejemplo, Berlín y Hannover o Frankfurt del Meno y Dresde. Este tipo de iluminación se expandió rápidamente por todo el mundo, siendo encendidas las farolas de vidrio inicialmente por encendedores de farolas; posteriormente este proceso se automatizó.

Aunque en numerosas ciudades alemanas, a partir de los años 60 del siglo pasado se volvió a renunciar a la iluminación a gas, en la actualidad tan sólo en Alemania siguen iluminándose varios cientos de miles de farolas a gas; la mayoría en Berlín, seguida de Dusseldorf, Frankfurt del Meno, Maguncia, Dresde y Essen. Especialmente en los barrios históricos se vuelven a emplear en la actualidad crecientemente farolas a gas. Desde hace poco tiempo, en prácticamente todas las ciudades de interés turístico o en regiones con un conjunto de construcciones históricas existen ideas o aspiraciones concretas de sustituir los elementos luminosos eléctricos existentes por farolas a gas o de construir elementos de iluminación - por ejemplo farolas - que se aproximen mucho al modelo histórico de las farolas a gas. El espectro de luz continuo de las farolas a gas como iluminación callejera, que sobre todo se percibe como cálido, se considera digno de mantenerse.

Una desventaja de las farolas a gas, sin embargo, es su alto consumo de energía. Las farolas a gas consumen aproximadamente veinte veces más de energía de la que sería necesaria en caso de una iluminación eléctrica de la misma superficie y los gastos de energía son aproximadamente seis veces más altos. Por esta razón, a pesar del renacimiento de las farolas a gas, por ejemplo en las ciudades alemanas que siguen contando con numerosas farolas a gas, se planea proceder a cambiar a una iluminación eléctrica. Aunque en la iluminación callejera se aprecia el espectro de luz continuo en las farolas a gas, percibido como cálido por los consumidores, por aspectos de seguridad es deseable iluminar las calles o la calzada en sí y en parte también los carriles destinados a ciclistas

o los caminos o zonas peatonales de tal forma que por ejemplo el tráfico que circula en sentido contrario o las personas tales como niños pequeños o los objetos tales como maceteros situados en el borde de la calle puedan distinguirse óptimamente sin que se vean deslumbrados los usuarios de la calle. Mientras las normas de seguridad vial conducen a que tramos de calles sean iluminados de forma eléctrica, existen numerosas iniciativas en las ciudades, que se han propuesto el objetivo de volver a introducir las farolas a gas. Por ejemplo, en diversas encuestas, aproximadamente el 80 a 90% de la población se pronunció a favor de conservar las farolas a gas.

En el estado de la técnica se describen numerosas alternativas a las lámparas a gas. Por ejemplo, en los últimos años se ha demostrado que es especialmente ventajosa la tecnología LED. Según ésta, en una lámpara se instalan LED ("Light Emitting Diode") como medio luminoso. Los documentos US2007/0086196, US2007/0159828, US2006/0193130 ó WO2008/070519, por ejemplo, dan a conocer una lámpara de este tipo. Para ello, en la lámpara se integran dispositivos de transporte de calor adicionales para evacuar el calor producido por los LED. Este dispositivo está dispuesto detrás o debajo de un chip LED, de modo que el calor puede pasar directamente al dispositivo y al aire ambiente. Mediante esta disposición se consigue una lámpara LED que funciona, pero que resulta muy costosa y es muy susceptible. Por el fallo del dispositivo de transporte es muy probable un fallo de la lámpara, es decir de los LED. Además, debido a su tipo de construcción complejo, la lámpara no es muy fácil de mantener. El documento DE20115129U1 también describe una lámpara LED. La lámpara LED está dividida en dos, y las dos mitades se unen entre ellas y en el lado exterior de las mitades de LED están dispuestos LED. Dentro de la unidad se encuentra una placa de transformación y una placa de circuito impreso a la que se conecta una fuente de corriente. Una desventaja es que el modo de construcción de la lámpara es muy complejo y comprende muchos componentes. No es posible un mantenimiento sencillo y rápido de la lámpara. Además, no se puede regular la luz

o la intensidad de luz de la lámpara. Además, los documentos US2009/0052191 y US2009/0073688 dan a conocer dispositivos para regular la intensidad de lámparas LED.

Los LED son relativamente insensibles frente a las sacudidas, los golpes e incluso procedimientos de conmutación extremadamente frecuentes. Las lámparas LED descritas en el estado de la técnica irradian la luz sólo en un ángulo limitado y tienen una potencia relativamente baja. Las lámparas LED dadas a conocer se componen de una multitud de LED (generalmente más de 100) que se conectan en paralelo. La desventaja es que estas construcciones requieren una electrónica de control especial que en la práctica es mucho menos susceptible que los LED mismos. Además, los dispositivos dados a conocer en el estado de la técnica no pueden combinarse con dispositivos de iluminación ya existentes.

Además, con los medios del estado de la técnica, no es posible conciliar los diferentes intereses de la industria turística en cuanto al alumbrado de cascos urbanos históricos y las normativas relativas a la seguridad vial.

Por lo tanto, la invención tiene el objetivo de proporcionar un dispositivo de iluminación que elimine las desventajas del estado de la técnica. Esto es tanto más válido que también las bombillas eléctricas mismas frecuentemente tienen sólo una corta vida útil incluso en ambientes estables y, por tanto, su sustitución causa altos gastos.

Era totalmente sorprendente que el objetivo según la invención se pudiese solucionar con un dispositivo según las reivindicaciones, resultando formas de realización preferibles de la invención preferentemente por las reivindicaciones subordinadas. Por lo tanto, el objetivo según la invención se consigue especialmente mediante dispositivos de iluminación por diodos luminosos, sobre todo para la instalación en farolas, que comprenden un cuerpo de soporte y al menos un diodo luminoso (LED) , estando dispuestos los diodos luminosos preferentemente en placas de circuitos impresos y estando presentes las placas de circuitos impresos LED preferentemente alargadas en al menos una bolsa para LED del cuerpo de soporte, comprendiendo el cuerpo de soporte al menos un disipador de calor de alto rendimiento (“heat pipe”) (tubo de conducción de calor) , presentando el cuerpo de soporte preferentemente una perforación en la que está introducida al menos en parte el disipador de calor de alto rendimiento (“heat pipe”) . Era totalmente sorprendente el hecho de que el dispositivo según la invención pudiese usarse también como "bombilla dividida", con cuya ayuda se puede alumbrar la calle conforme a las normativas de seguridad e iluminar, por ejemplo, la sustancia de construcciones antiguas históricas con un espectro de luz percibido como cálido.

El dispositivo de iluminación según la invención puede instalarse preferentemente en farolas históricas, de forma especialmente preferible en farolas de vidrio, como cuerpos luminosos recambiables. Allí sustituye los elementos luminosos conocidos.

El cuerpo de soporte comprende al menos un dispositivo de iluminación, de manera ventajosa varios diodos luminosos dispuestos preferentemente en placas de circuitos impresos. Se trata especialmente de placas de circuitos impresos LED alargadas posicionadas... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos, especialmente para la instalación en farolas, que comprende un cuerpo de soporte (1) y al menos un diodo luminoso, en el que los diodos luminosos (LED) están dispuestos preferentemente en placas de circuitos impresos (14) , y en el que las placas de circuitos impresos de LED (14) preferentemente alargadas están presentes en al menos una bolsa para LED (3) del cuerpo de soporte (1) y el cuerpo de soporte (1) comprende un disipador de calor de alto rendimiento (“heat pipe”) , y en el que el cuerpo de soporte (1) presenta preferentemente un taladro en el que está introducida al menos en parte el disipador de calor de alto rendimiento (“heat pipe”) , presentando el cuerpo de soporte (1) una rosca en el lado opuesto a la punta o al área base (7) .

2. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo de soporte (1) está conformado de forma cónica o no cónica.

3. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el cuerpo de soporte (1) presenta dos a diez bolsas para LED (3) , preferentemente tres a cinco, de forma especialmente preferible cuatro.

4. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la bolsa para LED (3) está realizada en una superficie lateral (5) del cuerpo de soporte (1) y se extiende sustancialmente a lo largo de una línea generatriz (5) desde la superficie de techo o punto (7) del cuerpo de soporte (1) hasta su área base (9) .

5. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los LED están conectados en serie.

6. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo de soporte (1) presenta sustancialmente la forma básica de un cono giratorio recto, de un cono circular oblicuo o de un cono elíptico.

7. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo de soporte (1) presenta, en su lado opuesto a la punta o a la superficie de techo (7) , un dispositivo de soporte (11) , especialmente un elemento de fijación cónico que sirve para posicionar y/o sujetar el dispositivo especialmente en un portalámparas, preferentemente de farolas callejeras.

8. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la rosca está configurada de tal forma que presenta un espacio interior que comprende otra placa de circuitos impresosplaca o estructura de circuitos impresos.

9. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el ángulo entre la línea generatriz y el eje del cuerpo de soporte (1) cónico se sitúa entre 0 y 45 grados, preferentemente entre 5 y 30 grados, de forma especialmente preferible entre 10 y 20 grados y de forma particularmente preferible entre 14 y 18 grados.

10. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el ángulo entre la línea generatriz y el eje del cuerpo de soporte (1) cónico se sitúa entre 40 y 90 grados, preferentemente entre 40 y 70 grados, de forma especialmente preferible entre 40 y 50 grados.

11. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el disipador de calor de alto rendimiento (“heat pipe”) presenta al menos un cuerpo de refrigeración.

12. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el/los chip de LED presenta/n un ángulo de irradiación de al menos 0 grados, preferentemente de al menos 10 grados, 20 grados, 50 grados, 120 grados o 160 grados.

13. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, especialmente el cuerpo de soporte (1) , comprende un cuerpo de vidrio y/o de plástico con forma esférica, ovalada o cónica como protección contra el contacto o reflector.

14. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, especialmente el cuerpo de soporte (1) , comprende un cuerpo de vidrio y/o de plástico y el cuerpo de vidrio y/o de plástico está tratado por chorro de arena.

15. Dispositivo de iluminación por diodos luminosos según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, especialmente el cuerpo de soporte (1) , presenta un cuerpo de vidrio y/o de plástico, estando recubierto el cuerpo de vidrio y/o de plástico con un metal noble, comprendiendo platino, oro y/o plata.