Lugar de detección de mercancias por autoservicio con circulación de mercancías continua.

Lugar de detección de mercancías (10) por autoservicio, que comprende una instalación de escaneado (14) para etiquetas con código de barras y

- según se mira en la dirección de circulación de mercancías (W)

- detrás de la instalación de escaneado (14) una báscula de cinta (18) así como varios depósitos de descarga (38,

40; 66, 68, 70) para mercancías escaneadas, en donde los depósitos de descarga (38, 40; 66, 68, 70)

- según se mira a su vez en la dirección de circulación de mercancías (W)

- están dispuestos en una fila unos detrás de otros y pueden separarse mediante una barrera (44; 72, 74) graduable del depósito de descarga (38; 66, 68) situado en cada caso por delante, en donde los depósitos de descarga (38, 40; 66, 68, 70) están limitados hacia abajo en cada caso mediante una vía de rodillos o mediante cintas transportadoras sinfín, caracterizado porque la barrera (44) soporta en su extremo superior un rodillo de transporte (46) y puede graduarse entre una posición que sobresale hacia arriba entre depósitos de descarga (38, 40) adyacentes y otra sumergida entre estos, en donde esta última es un segmento periférico del rodillo de transporte (46) de superficie equivalente a los depósitos de descarga (38, 40) adyacentes a las misma.

Lugar de detección de mercancías por autoservicio con circulación de mercancías continua La invención se refiere a un lugar de detección de mercancías por autoservicio para comercios de venta de mercancías con circulación de mercancías continua Del documento DE 40 39 377 A1 se conoce ya detectar, en un lugar de detección de mercancías por autoservicio, mercancías compradas en comercios de venta de mercancías y en general reunidos en un cesto de mercancías o en un carrito de la compra y crear liquidaciones automáticas. El cliente lleva para ello las mercancías compradas por el mismo hasta un lugar de detección de mercancías y las conduce a través de una instalación de escaneado, con la que se escanean las etiquetas con código de barras aplicadas a las mercancías. Después de esto se depositan las mercancías en un depósito de descarga, que puede ser también otro carrito de la compra y que está acoplado a una báscula. Al identificar las mercancías mediante el escaneado de sus etiquetas se establece el precio el precio de la mercancía y el peso de la mercancía. El precio de la mercancía se comunica a un sistema de caja y las informaciones sobre peso se alimentan a una instalación de comparación. Cuando las mercancías se pesan después, a continuación, puede compararse su peso con las informaciones sobre peso obtenidas durante la identificación. Si coinciden las magnitudes de comparación puede descartarse un intento de fraude.

Del documento DE 197 07 156 A1 se conoce un lugar de detección de mercancías del género expuesto que, según se mira en la dirección de circulación de mercancías, presenta varios depósitos de descarga dispuestos consecutivamente para mercancías escaneadas, en donde puede separarse un depósito de descarga de sala de embalaje de un depósito de descarga dispuesto delante del mismo, a través de una barrera en forma de una clapeta.

La tarea de la invención consiste en perfeccionar el lugar de detección de mercancías del género expuesto, con la finalidad de que las mercancías entre los depósitos de descarga separables puedan llegar más fácilmente desde un depósito de descarga al siguiente.

La tarea es resuelta mediante las particularidades de la reivindicación 1.

El lugar de detección de mercancías del género expuesto, que comprende una instalación de escaneado para etiquetas con código de barras y - según se mira en la dirección de circulación de mercancías - detrás de la instalación de escaneado una báscula de cinta así como varios depósitos de descarga para mercancías escaneadas, destaca porque los depósitos de descarga - según se mira a su vez en la dirección de circulación de mercancías - están dispuestos en una fila unos detrás de otros y pueden separarse mediante una barrera graduable del depósito de descarga situado en cada caso por delante. Cuando un cliente ha finalizado la detección de sus mercancías, se cierra "su" depósito de descarga mediante la barrera situada en su lado de entrada. Un siguiente cliente puede comenzar de inmediato con la detección de sus mercancías, mientras que todavía el primer cliente recoge sus mercancías de "su" depósito de descarga. Los clientes están con ello con sus carritos de la compra en la misma secuencia junto al lugar de detección de mercancías, en la que también han utilizado o utilizan el mismo. Si el primer cliente ha recogido todas las mercancías, se abre la barrera y las mercancías del segundo cliente resbalan hasta el depósito de descarga ahora vacío. Un siguiente cliente puede comenzar de inmediato con la detección de sus mercancías.

Los depósitos de descarga están limitados hacia abajo en cada caso mediante una vía de rodillos o mediante una cinta transportadora sinfín. Las vías de rodillos están dispuestas de forma preferida inclinadas, para que las mercancías puedan deslizarse hacia abajo bajo la acción de fuerza de la gravedad. Representan una solución especialmente económica. Las cintas transportadoras sinfín tienen la ventaja, por el contrario, de que a la hora de su orientación existe una mayor libertad. Debido a que las cintas transportadoras sinfín en general se accionan por motor, se garantiza también el transporte de mercancías muy ligeras y pequeñas.

Conforme a la invención, cada barrera soporta en su extremo superior un rodillo de transporte. Puede graduarse entre una posición que sobresale hacia arriba entre depósitos de descarga adyacentes y otra sumergida entre estos, 45 en donde esta última es un segmento periférico del rodillo de transporte de superficie equivalente a los depósitos de descarga adyacentes a las misma. Las mercancías, cuando la barrera está sumergida, pueden deslizarse después fácilmente desde un depósito de descarga al siguiente.

En un perfeccionamiento de la invención están previstos sensores, que escanean las superficies de los depósitos de descarga con la finalidad de detectar mercancías depositadas sobre las superficies de descarga. Estos sirven en 50 cada caso para controlar una barrera. De forma preferida el sensor al menos de un depósito de descarga está configurado como barrera óptica. De este modo se garantiza un escaneado impecable.

En la dirección de circulación de mercancías, justo detrás de la barrera, está dispuesto un segundo sensor configurado de forma preferida como barrera óptica. Con éste se comprueba si se encuentran mercancías sobre el rodillo de transporte de la barrera. Si es éste el caso se suprime el accionamiento de la barrera.

De forma correspondiente a un perfeccionamiento preferido, entre la báscula de cinta y el primer depósito de descarga - según se mira en la dirección de circulación de mercancías - está dispuesta una cinta transportadora de mercancías. Esta sirve para el transporte fiable de las mercancías desde la báscula de cinta, de tal modo que ésta se deja libre rápidamente para una siguiente pesada.

En un perfeccionamiento de la invención está dispuesto sobre la cinta transportadora de mercancías un tercer sensor para la detección de mercancías situadas sobre la cinta transportadora de mercancías. También éste está configurado de forma preferida como barrera óptica. Si el tercer sensor, después de que haya reconocido una mercancía, no queda libre de nuevo después de haber reconocido una mercancía dentro de un tiempo determinado por la velocidad de transporte de la cinta transportadora de la cinta transportadora, esto es un indicio de que el primer depósito de reserva está lleno. Después de esto se detiene la báscula de cinta y se pide al cliente que espere a la detección de la siguiente mercancía.

En un perfeccionamiento de la idea de la invención se conecta una artesa de embalaje al depósito de descarga más alejado de la instalación de escaneado. Por medio de esto aumenta la capacidad del depósito de descarga antes citado. Alternativamente a la artesa de embalaje puede estar previsto un estacionamiento para un carrito de la compra o un cesto de la compra. Hasta éste pueden deslizarse o transportarse las mercancías justo después de su detección, de tal modo que se aumente todavía más el caudal de mercancías.

De forma correspondiente a una expresión alternativa de la invención delante de la artesa de embalaje está dispuesta otra barrera, con lo que se crea otro depósito de descarga.

Se deducen particularidades y ventajas adicionales de la invención de la siguiente explicación de ejemplos de ejecución, en unión a los dibujos adjuntos.

Aquí muestran la figura 1 un primer ejemplo de ejecución de un lugar de detección de mercancías con una barrera desactivada, en una vista lateral esquemática, la figura 2 el lugar de detección de mercancías de la figura 1 con barrera activada, la figura 3 un segundo ejemplo de ejecución de un lugar de detección de mercancías con dos barreras, en una vista lateral parcialmente esquemática, la figura 4 un tercer ejemplo de ejecución de un lugar de detección de mercancías, en una vista lateral parcialmente esquemática.

Las figuras 1 y 2 muestran un primer lugar de detección de mercancías 10 en una vista lateral esquemática, en donde la dirección de mercancías W discurre de izquierda a derecha. El primer lugar de detección de mercancías 10 comprende una instalación de manipulación 12 con una instalación de escaneado 14 para etiquetas con código de barras y un aparato indicador 16, así como - según se mira en la dirección de circulación de mercancías W - detrás de la instalación de escaneado 14 una báscula de cinta 18.

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1. Lugar de detección de mercancías (10) por autoservicio, que comprende una instalación de escaneado (14) para etiquetas con código de barras y - según se mira en la dirección de circulación de mercancías (W) - detrás de la instalación de escaneado (14) una báscula de cinta (18) así como varios depósitos de descarga (38, 40; 66, 68, 70) para mercancías escaneadas, en donde los depósitos de descarga (38, 40; 66, 68, 70) - según se mira a su vez en la dirección de circulación de mercancías (W) - están dispuestos en una fila unos detrás de otros y pueden separarse mediante una barrera (44; 72, 74) graduable del depósito de descarga (38; 66, 68) situado en cada caso por delante, en donde los depósitos de descarga (38, 40; 66, 68, 70) están limitados hacia abajo en cada caso mediante una vía de rodillos o mediante cintas transportadoras sinfín, caracterizado porque la barrera (44) soporta en su extremo superior un rodillo de transporte (46) y puede graduarse entre una posición que sobresale hacia arriba entre depósitos de descarga (38, 40) adyacentes y otra sumergida entre estos, en donde esta última es un segmento periférico del rodillo de transporte (46) de superficie equivalente a los depósitos de descarga (38, 40) adyacentes a las misma.

2. Lugar de detección de mercancías (10) según la reivindicación 1, en el que están previstos sensores (50; 52) , que escanean las superficies de los depósitos de descarga (38; 40) para detectar mercancías depositadas sobre las superficies de descarga.

3. Lugar de detección de mercancías (10) según la reivindicación 2, en el que al menos un sensor (50; 52) está configurado como velo óptico.

4. Lugar de detección de mercancías (10) según la reivindicación 2 o 3, en el que - según se mira en la dirección de circulación de mercancías (W) -justo detrás de la barrera (44; 72; 74) está dispuesto un segundo sensor (54; 76; 78) .

5. Lugar de detección de mercancías (10) según una de las reivindicaciones anteriores con una cinta transportadora de mercancías (28) dispuesta entre la báscula de cinta (18) y el primer depósito de descarga (38) - según se mira en la dirección de circulación de mercancías (W) .

6. Lugar de detección de mercancías (10) según la reivindicación 5 con un tercer sensor (56) dispuesto sobre la cinta transportadora de mercancías (28) , para las mercancías situadas sobre la cinta transportadora de mercancías (28) .

7. Lugar de detección de mercancías (10) según la reivindicación 5 ó 6, en el que en la transición entre la báscula de cinta (18) y la cinta transportadora de mercancías (28) se encuentra un cuarto sensor (58) , que sirve para controlar la circulación de mercancías.

8. Lugar de detección de mercancías (10) según una de las reivindicaciones 5 a 7, con una cortina óptica (60) entre la báscula de cinta (18) y la cinta transportadora de mercancías (28) .

9. Lugar de detección de mercancías (10) según la reivindicación 8 con una pared de separación (62) en especial transparente, que limita la cortina óptica (60) sobre al menos uno de sus bordes.

10. Lugar de detección de mercancías (10) según una de las reivindicaciones anteriores, con una artesa de embalaje (42) que se conecta al depósito de descarga (40) más alejado de la instalación de escaneado (14) .

11. Lugar de detección de mercancías (10) según una de las reivindicaciones 1 a 9, con un estacionamiento (84) para un carrito de la compra (86) o un cesto de la compra que se conecta al depósito de descarga más alejado de la instalación de escaneado (14) .