Estanteria conectable para el almacenamiento de juegos de neumáticos para vehículos.

Una estantería conectable (1) en particular para el almacenamiento de juegos de ruedas y neumáticos (22) quese guardan de manera vertical y opuesta a las respectivas superficies corredizas,

una detrás de otra, en compartimientos(7) de la estantería conectable (1), con una cantidad de estanterías parciales (5 2-4) espaciadas entre sí ensus lados longitudinales, cada uno con un gran número de postes longitudinales verticales (5), con una seccióncruzada en forma de T y formada respectivamente de un perfil hueco cilindrado que se conecta mediante diversosmontantes (6) en las partes frontales de la estantería y a través de los portadores de neumáticos (17), formandoasí los compartimientos (7), caracterizada porque, vista en corte transversal, se ha dispuesto de una fila de orificiosrespectivamente en cada poste longitudinal, en ambas superficies laterales (8) del segmento vertical (9) de losmismos y en ambas superficies frontales (10) del segmento cruzado (11) del mismo, así como dos filas de orificiosseparados entre sí dispuestos en la superficie externa superior (12) del segmento cruzado del mismo, encima detodo el largo de los postes longitudinales (5), en los que los orificios 13 tienen forma, tamaño y separaciones idénticos,y ambos bordes terminales verticales (14) del perfil hueco están doblados uno en otro (15) en la parte inferiordel poste longitudinal (5), y que los montantes 6 pueden engancharse de manera vertical en los orificios (13) de lospostes longitudinales (5), posiblemente con los portadores de neumáticos (17), cada uno con un par de ganchosdirigidos hacia abajo (16), de manera congruente con los orificios (13), en los que los portadores de neumáticos(17) tienen una pared posterior (18) y, visto en su corte transversal, dos anclajes (20) dispuestos uno encima deotro, cada uno formando una cavidad (19), cada uno con un orificio (13), en el que se enganchan los ganchos (16)del montante (6) a través de los orificios (13) en las cavidades (19) de los anclajes (20) del portador de neumáticos(17), de manera que el montante (6) en el poste longitudinal (5) y el portador de neumáticos (17) en el montante (6)siempre queden suspendidos en dos puntos.

Estantería conectable para el almacenamiento de juegos de neumáticos para vehículos La invención refiere a una estantería conectable en particular para el almacenamiento de juegos de ruedas y neumáticos que se guardan de manera vertical y opuesta a las respectivas superficies corredizas, una detrás de otra, en compartimientos de la estantería conectable, con una cantidad de estanterías parciales separadas entre sí en sus lados longitudinales, cada una con un gran número de postes longitudinales verticales, con una sección cruzada en forma de T y formada respectivamente de un perfil hueco cilindrado que se conecta mediante diversos montantes en las partes frontales de la estantería y a través de los portadores de neumáticos, formando así los compartimientos.

Se conoce una gran cantidad de estanterías o sistemas de estantes cuyas piezas individuales, tales como los postes longitudinales, las estructuras laterales y los montantes o estantes, se conectan entre sí mediante distintos tipos de fijación, como por ejemplo soldaduras o tornillos. Dichas estanterías en general presentan postes longitudinales en las esquinas de las estanterías en las que se fijan uno o más estantes a determinadas distancias verticales, sobre las que se guardan los objetos.

La desventaja de dichas estanterías o sistemas de estantes es que dichos elementos ya no pueden desarmarse dependiendo del tipo de conexión, ni pueden adaptarse para ajustarse a los requisitos del usuario. Por lo tanto, dichas estanterías o sistemas de estantes presentan una gran estabilidad, sin embargo la variación en el tamaño y la cantidad de estantes de la estantería o sistema de estantes se ve muy limitada. Además, estas estanterías o sistemas de estantes son difíciles de transportar debido al espacio requerido por la conexión fija.

Además, se conoce una gran cantidad de estanterías o sistemas de estantes, en los que las piezas de estantería, tales como estantes, postes longitudinales, montantes, etc. se unen, por ejemplo, mediante conexiones de ranura y lengüeta. En determinados sistemas, las placas de apoyo simplemente se apoyan en ménsulas o clavijas en los montantes. Esto genera una alta inestabilidad del sistema de estantes. Las estanterías o sistemas de estantes atornillados que pueden conectarse mediante elementos de conexión especial solo pueden armarse y desarmarse a un costo elevado, de manera que las personas a cargo tienen problemas para el armado y desarmado.

El documento WO 03/028506 A1 presenta un sistema de estantes para guardar y archivar objetos, compuesto sustancialmente por al menos un estante con una sección cruzada rectangular, cuyos postes longitudinales se ubican en las esquinas, en que entre dos postes longitudinales se montan dos montantes horizontales para la fijación de estantes provistos con una pestaña frontal dirigida hacia abajo y el poste longitudinal presenta rebajos para fijar pares de ganchos en los montantes, encontrándose estos ganchos separados en forma vertical y horizontal además de estar dirigidos hacia abajo. La pestaña frontal dirigida hacia abajo del estante es enganchada entre el montante y los postes longitudinales de la estantería que soporta dicho montante en forma trabante.

El documento FR 2 516 770 A1 presenta por otra parte una estantería en bloque con una variedad de estanterías parciales separadas entre sí en sus lados longitudinales, cada una con una gran cantidad de postes longitudinales verticales, cada una construida con un perfil cilindrado y hueco, que se conectan mediante varios montantes en los lados frontales de los estantes a los lados longitudinales de la estantería, formando así compartimientos.

Un gran número de portadores de ruedas de vehículos automotor permiten almacenar sus ruedas o neumáticos de verano y/o invierno, por ejemplo para distribuidores de neumáticos o vehículos. Las ruedas o neumáticos se guardan allí en las estanterías. En el correr de los años, debido al desarrollo de la industria automotriz, es decir, la tendencia a producir vehículos automotores más grandes y potentes, y por lo tanto más pesados, las ruedas se han vuelto más anchas y grandes. Esto establece nuevos requisitos para las estanterías de almacenamiento, en particular a lo que refiere a tamaños, dimensiones y estabilidad. Se puede predecir que el combustible para los vehículos automotores se volverá más escaso y caro en el futuro. Los vehículos estarán equipados con sistemas de propulsión alternativos, por ejemplo con motores eléctricos y baterías pesadas, de manera que los vehículos y por lo tanto las ruedas así como los neumáticos se volverán más grandes y pesados. Por otra parte, los vehículos automotores también se volverán más livianos para ahorrar en la energía de propulsión, de manera que las ruedas y neumáticos se volverán más pequeños y delgados.

Las ruedas y neumáticos, sin embargo, se guardan en compartimientos en los que los tamaños y dimensiones de dichos compartimientos usualmente son idénticos. Esto tiene considerables desventajas en términos del uso del espacio existente así como del tamaño y diseño de las estanterías.

Para guardar ruedas y neumáticos en las estanterías compartimentadas, en general no pueden ubicarse más de 4 lado a lado. Se conocen estanterías conectables en las que se pueden guardar 4 elementos en pares, por lo tanto 2 lado a lado y 2 uno detrás de otro, y estanterías de almacén en las que se pueden guardar 4 elementos uno detrás de otro. Cada compartimiento tiene, en consecuencia, el ancho correspondiente. Es decir que, al guardar ruedas y neumáticos pequeños, el tamaño del compartimiento no es utilizado en toda su capacidad y se desaprovecha espacio de almacenamiento. O cuando se guardan ruedas o neumáticos grandes, el espacio requerido en los compartimientos de estanterías existentes no es suficiente para un juego de ruedas. Adicionalmente, las ruedas y neumáticos de vehículos tienden a caerse cuando, por ejemplo, los compartimientos son demasiado grandes, porque dichas ruedas y neumáticos tienen la tendencia a volcarse a un lado o a rodar hacia un lado hacia el borde, debido a la construcción asimétrica de su sección cruzada que es más pesada de un lado que del otro.

Por lo tanto, es necesario ajustar los compartimientos de manera individual de acuerdo a los anchos o tamaños requeridos de las ruedas y neumáticos, y adaptar el almacenamiento de las ruedas y neumáticos de acuerdo a los parámetros.

Es objeto de la invención proporcionar una estantería conectable del tipo arriba mencionado para el almacenamiento en particular de ruedas para vehículos, en el que puedan guardarse juegos de ruedas de vehículo completos y que puedan maniobrarse de manera cómoda con los requisitos de espacio mínimos, al tiempo que cada compartimiento pueda ajustarse al tamaño deseado y las estanterías puedan adaptarse a las instalaciones existentes.

La invención cumple con este objetivo en que, visto en corte transversal, se ha dispuesto una fila de orificios respectivamente a lo largo de cada poste longitudinal, en ambas superficies laterales del segmento vertical de los mismos y en ambas superficies frontales del segmento cruzado del mismo, así como dos filas de orificios separados entre sí dispuestos de manera trabante en la superficie externa superior del segmento cruzado del mismo, encima de todo el largo de los postes longitudinales, en los que los orificios tienen forma, tamaño y separaciones idénticos, y ambos bordes terminales verticales del perfil hueco están doblados uno en otro en la parte inferior del poste longitudinal, y que los montantes pueden engancharse de manera vertical en los orificios de los postes longitudinales, posiblemente con los portadores de neumáticos, cada uno con un par de ganchos dirigidos hacia abajo (16) , de manera congruente con los orificios, en los que los portadores de neumáticos tienen una pared posterior y, visto en su corte transversal, dos anclajes dispuestos uno encima de otro, cada uno formando una cavidad, cada uno con un orificio, en el que se enganchan los ganchos del montante a través de los orificios en las cavidades de los anclajes del portador de neumáticos, de manera que el montante en el poste longitudinal y el portador de neumáticos en el montante siempre queden suspendidos en dos puntos.

Debe entenderse que en el contexto de la invención, se entiende por “ruedas” los neumáticos y llantas de vehículos y vice versa, que también pueden guardarse en la estantería conectable de acuerdo con la invención.

Así puede formarse un gran número de estanterías parciales que se disponen una junto a otra y/o detrás de otra y se conectan respectivamente entre ellas mediante los montantes y portadores de neumáticos... [Seguir leyendo]

1. Una estantería conectable (1) en particular para el almacenamiento de juegos de ruedas y neumáticos (22) que se guardan de manera vertical y opuesta a las respectivas superficies corredizas, una detrás de otra, en compartimientos (7) de la estantería conectable (1) , con una cantidad de estanterías parciales (2-4) espaciadas entre sí en sus lados longitudinales, cada uno con un gran número de postes longitudinales verticales (5) , con una sección cruzada en forma de T y formada respectivamente de un perfil hueco cilindrado que se conecta mediante diversos montantes (6) en las partes frontales de la estantería y a través de los portadores de neumáticos (17) , formando así los compartimientos (7) , caracterizada porque, vista en corte transversal, se ha dispuesto de una fila de orificios respectivamente en cada poste longitudinal, en ambas superficies laterales (8) del segmento vertical (9) de los mismos y en ambas superficies frontales (10) del segmento cruzado (11) del mismo, así como dos filas de orificios separados entre sí dispuestos en la superficie externa superior (12) del segmento cruzado del mismo, encima de todo el largo de los postes longitudinales (5) , en los que los orificios 13 tienen forma, tamaño y separaciones idénticos, y ambos bordes terminales verticales (14) del perfil hueco están doblados uno en otro (15) en la parte inferior del poste longitudinal (5) , y que los montantes 6 pueden engancharse de manera vertical en los orificios (13) de los postes longitudinales (5) , posiblemente con los portadores de neumáticos (17) , cada uno con un par de ganchos dirigidos hacia abajo (16) , de manera congruente con los orificios (13) , en los que los portadores de neumáticos (17) tienen una pared posterior (18) y, visto en su corte transversal, dos anclajes (20) dispuestos uno encima de otro, cada uno formando una cavidad (19) , cada uno con un orificio (13) , en el que se enganchan los ganchos (16) del montante (6) a través de los orificios (13) en las cavidades (19) de los anclajes (20) del portador de neumáticos (17) , de manera que el montante (6) en el poste longitudinal (5) y el portador de neumáticos (17) en el montante (6) siempre queden suspendidos en dos puntos.

2. Una estantería conectable de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el portador de neumáticos (17) presenta un soporte (21) en su parte superior, sobre el que se recuesta el montante (6) y sobre el que descansa la rueda o neumático (22) .

3. Una estantería conectable de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el portador de neumáticos (17) consiste de un perfil hueco cilindrado en el que el borde terminal dirigido hacia abajo del perfil hueco se pliega uno en otro (23) .

4. Una estantería conectable de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque se suspende un estante (24) en el montante (6) enganchándolo, dado que el montante (6) ha sido diseñado en forma de receptáculo y una pared lateral (25) que sobresale hacia abajo es articulada en cada uno de los lados del estante (24) que engancha en el receptáculo del montante (6) .