Equipo de soldadura para unir por soldadura dos carriles de una vía.
Equipo de soldadura para unir por soldadura dos carriles (2) de una vía (3),
que está constituido por dos mitades de equipo (5) desplazables en la dirección longitudinal de los carriles una con respecto a la otra, a las que están asociados, respectivamente, una pareja de electrodos (6) que presentan superficies de contacto (7), previstas para la transmisión de corriente, para el apoyo en el carril (2), los cuales presentan, respectivamente, dos superficies de contacto (7) separadas una de la otra, caracterizado porque las dos superficies de contacto (7) forman, en función del tipo de carril a soldar, un ángulo agudo α entre sí, en el que la superficie de contacto superior (7) -con respecto a una vertical- del electrodo (6) está configurada para el apoyo en un flanco inferior (9), adyacente a una nervadura de carril (16), de una cabeza de carril (10) y la superficie de contacto inferior (7) está configurada para el apoyo en un flanco de la pata de carril (8) adyacente igualmente a la nervadura de carril (16).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/006443.
Solicitante: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H..
Nacionalidad solicitante: Austria.
Dirección: JOHANNESGASSE 3 1010 WIEN AUSTRIA.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B23K11/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B23 MAQUINAS-HERRAMIENTAS; TRABAJO DE METALES NO PREVISTO EN OTRO LUGAR. › B23K SOLDADURA SIN FUSION O DESOLDEO; SOLDADURA; REVESTIMIENTO O CHAPADO POR SOLDADURA O SOLDADURA SIN FUSION; CORTE POR CALENTAMIENTO LOCALIZADO, p. ej. CORTE CON SOPLETE; TRABAJO POR RAYOS LASER (fabricación de productos revestidos de metal por extrusión de metales B21C 23/22; realización de guarniciones o recubrimientos por moldeo B22D 19/08; moldeo por inmersión B22D 23/04; fabricación de capas compuestas por sinterización de polvos metálicos B22F 7/00; disposiciones sobre las máquinas para copiar o controlar B23Q; recubrimiento de metales o recubrimiento de materiales con metales, no previsto en otro lugar C23C; quemadores F23D). › Soldadura por resistencia; Seccionamiento por calentamiento por resistencia.
- B23K37/04 B23K […] › B23K 37/00 Dispositivos o procedimientos auxiliares no especialmente adaptados a un procedimiento cubierto en uno solo de los grupos principales de esta subclase (pantallas de protección para los ojos de los operarios, llevadas por el operario o sujetadas manualmente A61F 9/00; aplicables a las máquinas de trabajar metales no destinados a la soldadura sin fusión, o a la soldadura o al corte por soplete B23Q; otras pantallas protectoras F16P 1/06). › para sujetar o colocar las piezas.
- E01B29/42 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H). › E01B 29/00 Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad). › Ensamblaje o fijación de una forma definitiva de los componentes de la vía en o sobre la vía, p. ej. por soldadura, pegado o encolado; Preensamblaje de los componentes de la vía por encolado; Relleno de las uniones con componentes (E01B 31/26 tiene prioridad; medios de calefacción independiente E01B 31/18; soldadura en sí B23K; encolado en sí de piezas metálicas F16B 11/00).
PDF original: ES-2380755_T3.pdf
Descripción:
Equipo de soldadura para unir por soldadura dos carriles de una vía La invención se refiere a un equipo de soldadura para unir por soldadura dos carriles de una vía, que está constituido por dos mitades de equipo desplazables en la dirección longitudinal de los carriles una con respecto a la otra, a las que están asociados, respectivamente, una pareja de electrodos que presentan superficies de contacto, previstas para la transmisión de corriente, para el apoyo en el carril, los cuales presentan, respectivamente, dos superficies de contacto separadas una de la otra.
Se conoce a partir del documento US 6 762 390 un equipo de soldadura de este tipo, en el que los electrodos previstos para la transmisión de la corriente son presionados entre la cabeza de carril y la pata de carril en la nervadura de carril. Esto tiene el inconveniente de que las estampaciones del carril que se encuentran en esta zona, que contienen diferentes datos con respecto a la fabricación de los carriles, deben ser previamente eliminadas por rectificación.
Un equipo de soldadura conocido a partir del documento EP 0 597 215 A1 presenta electrodos con dos superficies de contacto separadas una de la otra. Estas superficies de contacto sirven para el apoyo en superficies laterales colocadas en el exterior de la cabeza o bien de la pata del carril.
El cometido de la presente invención consiste ahora en la creación de un equipo de soldadura del tipo mencionado al principio, con el que se puede establecer un contacto óptimo de los carriles independientemente de las estampaciones de los carriles.
Este cometido se soluciona de acuerdo con la invención con un equipo de soldadura del tipo mencionado al principio porque las dos superficies de contacto forman, en función del tipo de carril a soldar, un ángulo agudo entre sí, en el que la superficie de contacto superior -con respecto a una vertical- del electrodo está configurada para el apoyo en un flanco inferior, adyacente a una nervadura de carril, de una cabeza de carril y la superficie de contacto inferior está configurada para el apoyo en un flanco de la pata de carril adyacente igualmente a la nervadura de carril Con una superficie de contacto configurada de esta manera, las estampaciones de los carriles en la nervadura del carril no tienen ninguna influencia sobre los electrodos o bien sobre la calidad de la soldadura. Además, a través de las superficies de contacto dispuestas inclinadas, formando por decirlo así una cuña, se puede conseguir un efecto de sujeción excelente con el carril y, por lo tanto, un flujo de corriente óptimo.
Otras ventajas de la invención se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes y de la descripción del dibujo.
A continuación se describe en detalle la invención con la ayuda de ejemplos de realización representados en el dibujo. En este caso:
La figura 1 muestra una vista lateral simplificada de un equipo de soldadura.
La figura 2 muestra una vista de una pareja de electrodos, y Las figuras 3 y 4 muestran, respectivamente, un detalle de una fijación de los electrodos.
Un equipo de soldadura 1 representad en la figura 1 para la unión por soldadura de dos carriles 2 de una vía 3 presenta dos mitades de equipo 5 dispuestas una detrás de la otra en una dirección longitudinal del carril 4. A estas mitades está asociada en cada caso una pareja de electrodos 6 (ver también la figura 2) , que están previstos para una transmisión de corriente para el apoyo en los carriles 2 a soldar. Un equipo de soldadura 1 de este tipo para la soldadura a tope por chispa se conoce ya de múltiples formas, de manera que no se describen en particular otros detalles.
Como se muestra en la figura 2, cada electrodo 6 presenta dos superficies de contacto 7 separadas una de la otra, cuya superficie de contacto superior 7 -con respecto a una vertical- está configurada para el apoyo en un flanco inferior 9 de una cabeza de carril 10. La superficie de contacto inferior 7 opuesta está prevista para el apoyo en un flanco de la pata de carril 8 del carril 2. Las dos superficies de contacto 7 de un electrodo 6 forman un ángulo agudo !. Éste depende del tipo de los carriles 2 a unir por soldadura. Una superficie del electrodo 6, colocada entre las dos superficies de contacto 7, está distanciada de una nervadura de carril 16 durante su apoyo en el carril 2.
Cada electrodo 6 está alojado sobre un extremo inferior 13 de una palanca de electrodos 12 de forma pivotable alrededor de un eje 11 que se extiende paralelamente a la dirección longitudinal de los carriles 4. Ambas palancas de electrodos 12 opuestas entre sí en una dirección que se extiende perpendicularmente a la dirección longitudinal de los carriles 4 están fijadas sobre la mitad del equipo 5 de forma pivotable por medio de un accionamiento 14, respectivamente, alrededor de un eje de palanca 15. El eje de palanca 15 y el eje 11 del electrodo 6 se extienden
paralelos entre sí.
En la figura 3 se representa una variante de un alojamiento del electrodo 6. En este alojamiento está alojado un bulón de articulación 17 que forma el eje 11 en un taladro alargado 18 que se extiende vertical y que es desplazable en contra de la resistencia de un muelle 19 con relación a la palanca de electrodos 12. De esta manera, se garantiza una libertad de movimiento insignificante del electrodo 6 para la adaptación mejorada a los dos extremos del carril que deben soldarse.
De acuerdo con la figura 4, el electrodo 6 está conectado con la palanca de electrodos 12 por medio de una articulación 20 móvil por todos los lados.
Reivindicaciones:
1. Equipo de soldadura para unir por soldadura dos carriles (2) de una vía (3) , que está constituido por dos mitades de equipo (5) desplazables en la dirección longitudinal de los carriles una con respecto a la otra, a las que están asociados, respectivamente, una pareja de electrodos (6) que presentan superficies de contacto (7) , previstas para 5 la transmisión de corriente, para el apoyo en el carril (2) , los cuales presentan, respectivamente, dos superficies de contacto (7) separadas una de la otra, caracterizado porque las dos superficies de contacto (7) forman, en función del tipo de carril a soldar, un ángulo agudo ! entre sí, en el que la superficie de contacto superior (7) -con respecto a una vertical- del electrodo (6) está configurada para el apoyo en un flanco inferior (9) , adyacente a una nervadura de carril (16) , de una cabeza de carril (10) y la superficie de contacto inferior (7) está configurada para el apoyo en un flanco de la pata de carril (8) adyacente igualmente a la nervadura de carril (16) .
2. Equipo de soldadura de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque cada electrodo (6) está alojado de forma pivotable alrededor de un eje (11) que se extiende paralelo a la dirección longitudinal de los carriles (4) .
3. Equipo de soldadura de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque cada electrodo (6) está fijado de forma giratoria alrededor del eje (11) en un extremo inferior (13) -con respecto a una vertical-de una palanca de electrodos (12) pivotable por medio de un accionamiento (14) alrededor de un eje de palanca (15) .
4. Equipo de soldadura de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el eje de palanca (15) de la palanca de electrodos (12) está posicionado paralelamente al eje (11) .
5. Equipo de soldadura de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque un bulón de articulación (17) que forma el eje (11) está configurado de forma desplazable en contra de la resistencia de un muelle (19) a lo largo de una vertical con relación a la palanca de electrodos (12) .
6. Equipo de soldadura de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el electrodo (6) está conectado con las mitades del equipo (5) por medio de una articulación (20) móvil por todos los lados.
7. Equipo de soldadura de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el electrodo (6) está conectado con la palanca de electrodos (12) por medio de una articulación (20) móvil por todos los lados.
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