Elemento de retención para colocar una tapa de un mueble.

Elemento de retención para colocar una tapa (4) de un mueble entre una posición de cierre y una posición de apertura,

comprendiendo

un primer herraje (1) que se puede unir con el cuerpo (2) de un mueble,

un segundo herraje (3) que se puede unir con la tapa (4),

un primer brazo (5) portante que está fijado al primer herraje (1), pudiendo girar alrededor de un primer eje (7) del cuerpo, y al segundo herraje (3), pudiendo girar alrededor de un primer eje (8) de la tapa,

un segundo brazo (6) portante que está fijado al primer herraje (1), pudiendo girar alrededor de un segundo eje (9) del cuerpo, y al segundo herraje (3), pudiendo girar alrededor de un segundo eje (10) de la tapa,

una palanca (19) que está fijada al primer herraje (1), pudiendo girar alrededor de un eje (20) pivotante,

un brazo (26) de ajuste que está unido con la palanca (19), pudiendo girar a distancia del eje (20) pivotante,

y que está fijado al segundo herraje (3), pudiendo girar alrededor de un tercer eje (28) de la tapa, así como un accionamiento (12) mecánico que se aplica a la palanca (19) en una primera dirección de giro,

cruzándose en la posición de apertura de la tapa (4), el primer brazo (5) portante y el segundo brazo (6) portante

Elemento de retención para colocar una tapa de un muebleº

La invención se refiere a un elemento de retención, en especial al regulador de una tapa, para colocar una tapa de un mueble entre una posición de cierre y una posición de apertura. El elemento de retención sirve para la colocación de una tapa que no esta unida mediante charnelas con un cuerpo del mueble.

Un elemento semejante de retención se muestra en el documento DE 296 05 551 U1. El elemento de retención comprende dos palancas, cada una de las cuales esta fijada pudiendo girar, por una parte, a un herraje en la parte del cuerpo y, por otra parte esta fijada pudiendo girar, a un herraje en la parte de la tapa, estando fijado el herraje en la parte del cuerpo, a un cuerpo del mueble, y estando fijado el herraje en la parte de la tapa, a la tapa. Las palancas estan dispuestas en forma trapezoidal, y forman un mecanismo de biela acopladora de cuatro elementos. Por consiguiente, la cinematica del movimiento de la tapa respecto al cuerpo, esta proporcionado por la disposición de las palancas. La tapa hay que abrirla hacia arriba, estando previsto un muelle de tracción que por una parte se aplica al herraje de la parte del cuerpo, y por otra parte, en el herraje de la parte de la tapa, ejerciendose mediante el muelle de tracción, una fuerza sobre el herraje de la parte de la tapa, que retiene la tapa en la posición de apertura, o la transfiere automaticamente a la posición de apertura. Ademas, el muelle de tracción esta dispuesto de tal manera que al atravesar un punto muerto, la tapa esta retenida tambien en la posición de cierre.

Es misión de la presente invención facilitar un elemento de retención con el que la tapa este retenida en una posición cualquiera a lo largo de la maxima zona de giro posible, entre la posición de cierre y la posición de apertura.

Segun la invención se resuelve la misión mediante un elemento de retención para colocar una tapa de un mueble entre una posición de cierre y una posición de apertura, comprendiendo el elemento de retención, lo siguiente, un primer herraje que se puede unir con el cuerpo de un mueble, un segundo herraje que se puede unir con la tapa, un primer brazo portante que esta fijado al primer herraje, pudiendo girar alrededor de un primer eje del cuerpo y al segundo herraje, pudiendo girar alrededor de un primer eje de la tapa, un segundo brazo portante que esta fijado al primer herraje, pudiendo girar alrededor de un segundo eje del cuerpo y al segundo herraje, pudiendo girar alrededor de un segundo eje de la tapa, una palanca que esta fijada al primer herraje, pudiendo girar alrededor de un eje pivotante, un brazo de ajuste que esta unido con la palanca, pudiendo girar a distancia del eje pivotante, y que esta fijado al segundo herraje, pudiendo girar alrededor de un tercer eje de la tapa, as! como un accionamiento mecanico que se aplica a la palanca en una primera dirección de giro que corresponde al movimiento de giro de la tapa a la posición de apertura de la tapa, cruzandose el primer brazo portante y el segundo brazo portante en la posición de apertura de la tapa.

Los brazos portantes estan dispuestos en forma trapezoidal, y forman un mecanismo de biela acopladora de cuatro elementos. Por consiguiente, la cinematica del movimiento de la tapa respecto al cuerpo, esta proporcionada por la disposición de los brazos portantes.

Se ha puesto de manifiesto que gracias a la disposición de la palanca que se pone en marcha mediante un accionamiento mecanico, el brazo de ajuste ejerce un par de fuerzas sobre la tapa, de manera que a lo largo de una gran zona de giro de la tapa, sujeta esta en cualquier posición.

Gracias a la disposición de los brazos portantes uno respecto a otro, de tal manera que se crucen en la posición de apertura de la tapa, se produce un apoyo especialmente bueno de la tapa, para retener esta a lo largo de la mayor zona angular posible, en cualquier posición. Por lo tanto, los brazos portantes no estan dispuestos paralelos uno a otro. Esto quiere decir que en un eje de giro, se cortan un primer plano que contiene el primer eje del cuerpo y el primer eje de la tapa, y un segundo plano que contiene el segundo eje del cuerpo y el segundo eje de la tapa. Alrededor de aquel eje de giro se gira la tapa, moviendose el eje de giro en el espacio. En la posición de apertura, el eje de giro esta dispuesto entre el primer eje del cuerpo y el primer eje de la tapa, o entre el segundo eje del cuerpo y el segundo eje de la tapa, de manera que se crucen los brazos portantes.

Con esto, los ejes del cuerpo, los ejes de la tapa y el eje pivotante, estan dispuestos paralelos unos a otros.

El accionamiento mecanico puede estar formado concretamente por un acumulador de fuerza elastica que esta apoyado, por una parte contra el primer herraje, y por otra parte, contra la palanca. El acumulador de fuerza elastica 2

puede presentar un elemento de muelle de compresión. El acumulador de fuerza elastica presenta entonces de preferencia, un elemento de base que esta dispuesto pudiendo girar en el primer herraje de la parte del cuerpo. En el elemento de base esta guiada axialmente una corredera de ajuste, apoyandose al menos un elemento de muelle de compresión, por una parte contra el elemento de base, y por otra parte, contra la corredera de ajuste, y aplicando la corredera de ajuste en la dirección hacia una posición de extracción. La corredera de ajuste esta entonces de nuevo fijada articuladamente en la palanca.

Para poder emplear uno y el mismo elemento de retención para tapas diferentes, en especial para tapas de peso diferente, pueden estar previstos medios de ajuste para la colocación del punto de aplicación de la fuerza, en el que el acumulador de fuerza elastica, actua sobre la palanca.

Los medios de ajuste pueden comprender una palanca de ajuste que esta fijada pudiendo girar, a la palanca, y que se puede fijar en diferentes posiciones de giro con relación a la palanca, estando fijado el acumulador de fuerza elastica a la palanca de ajuste, y apoyandose contra esta. Por lo tanto, la palanca se aplica indirectamente con fuerza, mediante la palanca de ajuste. Basicamente tambien cabe imaginar que el punto de aplicación de la fuerza, se pueda regular linealmente. Para ello se podr!a imaginar, por ejemplo, una unidad husillo - tuerca.

De preferencia, la palanca presenta un primer sector de la palanca, que parte del eje pivotante, y un segundo sector de la palanca que parte del eje pivotante, opuesto al primer sector de la palanca, estando fijado el brazo de ajuste al primer sector de la palanca, y aplicandose el accionamiento mecanico al segundo sector de la palanca. Por lo tanto, la palanca esta estructurada como un balanc!n que desv!a la fuerza del accionamiento mecanico, al brazo de ajuste.

Para la fijación pudiendo girar, de la palanca, esta presenta un taladro central con el que esta apoyada giratoria en un pivote, estando unido el pivote con el primer herraje en el lado del cuerpo.

Aqu! puede estar previsto que la palanca presente una rendija que, partiendo de un contorno exterior de la palanca, desemboque en el taladro central. La rendija esta dispuesta de tal manera que al introducir una fuerza en la palanca por el brazo de ajuste y por el acumulador de fuerza elastica, la palanca con la pared que limita el taladro central, se tense con mas intensidad sobre el pivote. Por lo tanto, en cada caso segun la intensidad de las fuerzas introducidas, la pared se comprime mas intensamente sobre el pivote, de manera que se origina una mayor fuerza de rozamiento. Al abrir la tapa se hace mayor la fuerza transmitida a la palanca, de manera que se genera un rozamiento mayor y, tambien en el caso de un desequilibrio insignificante de las fuerzas entre el accionamiento mecanico y la fuerza que por causa del peso propio de la tapa, se ejerce sobre la palanca, esta garantizado que la tapa se retenga en una posición cualquiera. Por lo tanto se hace posible una retención de la tapa en todas las posiciones, a lo largo de un mayor recorrido de giro de la tapa.

El elemento de retención puede presentar un amortiguador que amortigOe el movimiento de giro de la tapa hasta alcanzar la posición de cierre. Aqu! el amortiguador esta dispuesto, de preferencia, de tal manera que el movimiento de giro de la tapa al cerrarse, se amortigOe poco antes de llegar a la posición de cierre, y anteriormente sea posible una colocación no amortiguada de la tapa, a lo largo de la maxima zona angular de giro.

El amortiguador puede presentar una carcasa... [Seguir leyendo]

1. Elemento de retención para colocar una tapa º4º de un mueble entre una posición de cierre y una posición de apertura, comprendiendo un primer herraje º1º que se puede unir con el cuerpo º2º de un mueble, un segundo herraje º3º que se puede unir con la tapa º4º, un primer brazo º5º portante que esta fijado al primer herraje º1º, pudiendo girar alrededor de un primer eje º7º del cuerpo, y al segundo herraje º3º, pudiendo girar alrededor de un primer eje º8º de la tapa, un segundo brazo º6º portante que esta fijado al primer herraje º1º, pudiendo girar alrededor de un segundo eje º9º del cuerpo, y al segundo herraje º3º, pudiendo girar alrededor de un segundo eje º10º de la tapa, una palanca º19º que esta fijada al primer herraje º1º, pudiendo girar alrededor de un eje º20º pivotante, un brazo º26º de ajuste que esta unido con la palanca º19º, pudiendo girar a distancia del eje º20º pivotante, y que esta fijado al segundo herraje º3º, pudiendo girar alrededor de un tercer eje º28º de la tapa, as! como un accionamiento º12º mecanico que se aplica a la palanca º19º en una primera dirección de giro, cruzandose en la posición de apertura de la tapa º4º, el primer brazo º5º portante y el segundo brazo º6º portante.

2. Elemento de retención segun la reivindicación 1, caracterizado porque los ejes º7, 9º del cuerpo, los ejes º8, 10º de la tapa y el eje º20º pivotante, estan dispuestos paralelos unos a otros.

3. Elemento de retención segun alguna de las reivindicaciones 1 6 2, caracterizado porque el accionamiento mecanico esta estructurado en forma de un acumulador º12º de fuerza elastica que esta apoyado, por una parte contra el primer herraje º1º, y por otra parte, contra la palanca º19º.

4. Elemento de retención segun la reivindicación 3, caracterizado porque el acumulador º12º de fuerza elastica, comprende un elemento º17º de muelle de compresión.

5. Elemento de retención segun alguna de las reivindicaciones 3 6 4, caracterizado porque estan previstos medios º25º de ajuste para la colocación del punto de aplicación de la fuerza, en el que el acumulador º12º de fuerza elastica, actua sobre la palanca º19º.

6. Elemento de retención segun la reivindicación 5, caracterizado porque los medios de ajuste comprenden una palanca º25º de ajuste que esta fijada pudiendo girar a la palanca º19º, y que se puede fijar en diferentes posiciones de giro con relación a la palanca º19º, y porque a la palanca º25º de ajuste esta fijado pudiendo girar, el acumulador º12º de fuerza elastica.

7. Elemento de retención segun alguna de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la palanca º19º presenta un primer sector º23º de la palanca, que parte del eje º20º pivotante, y un segundo sector º24º de la palanca que parte del eje º20º pivotante, opuesto al primer sector º23º de la palanca, estando fijado pudiendo girar, el brazo º26º de ajuste al primer sector º23º de la palanca, y aplicandose el accionamiento º12º mecanico al segundo sector º24º de la palanca.

8. Elemento de retención segun la reivindicación 7, caracterizado porque la palanca º19º presenta un taladro º21º central con el que esta apoyada giratoria en un pivote º22º, estando unido el pivote º22º con el primer herraje º1º.

9. Elemento de retención segun la reivindicación 8, caracterizado porque la palanca º19º presenta una rendija º40º que, partiendo de un contorno º41º exterior de la palanca º19º, desemboca en el taladro º21º central.

10. Elemento de retención segun la reivindicación 9, caracterizado porque la rendija º40º esta dispuesta de tal manera que al introducir una fuerza en la palanca º19º por el brazo º26º de ajuste y por el acumulador º12º de fuerza elastica, la palanca º19º con la pared que limita el taladro º21º central, se tensa sobre el pivote º22º.

11. Elemento de retención segun alguna de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque esta previsto un amortiguador º34º que amortigua el movimiento de giro de la tapa º4º hasta alcanzar la posición de cierre.

12. Elemento de retención segun la reivindicación 11, caracterizado porque el amortiguador º34º presenta una carcasa º35º que esta unida con el primer brazo º5º portante, porque se puede regular axialmente una corredera º36º con relación a la carcasa º35º, aplicandose la corredera º36º con fuerza hacia una posición de extracción, y porque

en el primer herraje º2º esta fijado un elemento º37º de tope, aproximandose la corredera º36º al elemento º37º de tope, durante el paso de la tapa º4º a la posición de cierre, hasta que viene a hacer tope en aquel, y pasa a una posición de inserción.

13. Elemento de retención segun la reivindicación 12, estando estructurado el amortiguador º34º de tal manera que la corredera º36º esta sujeta en la carcasa º35º en una posición de reposo entre una posición completamente insertada y una posición completamente extra!da, y que la corredera º36º se desbloquea mediante la introducción en la posición completamente insertada, y mediante medios elasticos dispuestos en la carcasa º35º, se desplaza hasta la posición completamente extra!da, y que al empujar de nuevo la corredera º36º a la posición completamente insertada, esta se bloquea, y sale hasta la posición de reposo.