Descensor autofrenante mejorado formado por un cuerpo (1), una palanca (12) y una cabeza (17),

estando el cuerpo (1) formado por dos piezas laterales (2) iguales y simétricas, una leva (9) con dos orificios (10 y 11) y una pieza cilíndrica (8), llevando cada pieza lateral (2) un orificio anterior (5), un orificio posterior (7), así como un rebaje (4) en la parte interior, un orificio inferior (6) y un reborde saliente (3) en la parte delantera y superior, estando colocadas la leva (9) y la pieza cilíndrica (8) entre ambas piezas laterales (2), estando la palanca (12) formada por dos laterales salientes (15), un apéndice (13) unido solidariamente en un lateral y un orificio de rozamiento (14), y estando formada la cabeza (17) por un extremo preferentemente semicircular y dos extremos salientes (19), y entre ellos una leva posterior (18) de posición centrada y fija.

Descensor autofrenante mejorado.

Objeto de la invención.

La presente invención se refiere a un descensor autofrenante mejorado con función antipánico.

Antecedentes de la invención.

Son conocidas las actividades en las que se utilizan cuerdas para descender por paredes verticales, ya sean deportivas como escalada y espeleología, o aplicadas a la industria para trabajos en altura o rescates. Para los descensos con cuerda, o descenso en rapel, se utilizan unos elementos adosados a las cuerdas, conocidos como descensores. El invento que se presenta está basado en la patente nº 201130800 del mismo inventor.

Descripción de la invención.

El invento que se presenta a continuación se refiere a un descensor autofrenante con función antipánico, que se utiliza para realizar la operación de descenso por una pared vertical y que mejora el funcionamiento del descensor en el que se basa.

El invento se divide en tres partes principales, el cuerpo, la palanca y la cabeza.

El cuerpo está formado por dos piezas laterales iguales y simétricas, una leva y una pieza cilíndrica.

Unida al cuerpo en un extremo hay un saliente o palanca de accionamiento que posee un orificio por el que también pasa la cuerda y puede plegarse al cuerpo mediante un eje.

En el otro extremo del cuerpo hay una cabeza con una leva que lleva un dentado para incrementar el rozamiento en posición antipánico.

El material con el que está construido es preferentemente aluminio y los ejes de unión son preferentemente de acero. El invento se monta uniendo primeramente las piezas que forman el cuerpo. Después se une la palanca al cuerpo mediante un eje, colocando a continuación la cabeza, sujeta al cuerpo mediante otro eje. Toda la pieza lleva un rebaje de material en todos los bordes para evitar posibles filos.

Las características, funcionamiento y ventajas de la invención se podrán ver más claramente a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a las figuras que se acompañan.

Breve descripción de los dibujos.

La figura 1 muestra una perspectiva de la parte interior de un lateral simétrico del cuerpo. La figura 2 muestra una perspectiva de la pieza cilíndrica. La figura 3 muestra una perspectiva de la parte exterior de un lateral simétrico del cuerpo. La figura 4 muestra una perspectiva de la leva del cuerpo. La figura 5 muestra una vista lateral de la leva del cuerpo. La figura 6 muestra una perspectiva de la palanca. La figura 7 muestra una vista lateral en corte de la palanca. La figura 8 muestra una perspectiva de la cabeza. La figura 9 muestra una vista lateral en corte de la cabeza. La figura 10 muestra una vista lateral del descensor con la palanca plegada. La figura 11 muestra una vista lateral del descensor con la palanca desplegada. La figura 12 muestra el paso de la cuerda por el descensor.

Descripción de una primera realización preferencial.

La descripción detallada de una primera realización preferencial de la invención va a ser llevada a cabo en lo que sigue con la ayuda de los dibujos anexos, a través de los cuales se utilizan las mismas referencias numéricas para designar las partes iguales o semejantes y tiene en cuenta la explicación expuesta del invento.

El descensor se divide en tres partes principales, el cuerpo (1) cuyo despiece se muestra en las figuras 1 a 5, la palanca (12) que se muestra en las figuras 6 y 7 y la cabeza (17) que se muestra en las figuras 8 y 9.

El cuerpo (1) está formado por dos piezas laterales (2) iguales y simétricas, una leva (9) y una pieza cilíndrica (8) . Cada pieza lateral (2) lleva un orificio anterior (5) para la unión de la leva (9) y un orificio posterior (7) para la unión de la cabeza (17) , así como un rebaje (4) en la parte interior donde irá alojado un extremo de la pieza cilíndrica (8) , un orificio inferior (6) que servirá también de sujeción a la leva (9) y un reborde saliente (3) en la parte delantera y superior. La leva (9) se coloca en contacto con la parte interior de la pieza lateral (2) , haciendo coincidir el orificio anterior (5) con el orificio (10) de la leva (9) y el orificio inferior (6) con el orificio (11) de la leva (9) . Cada extremo de la pieza cilíndrica (8) se coloca en el rebaje (4) de cada pieza lateral (2) . Las piezas laterales (2) son simétricas y se colocan enfrentadas con el reborde saliente (3) hacia el interior. Entre ambas piezas laterales (2) van colocadas la leva (9) y la pieza cilíndrica (8) . Un eje atraviesa los orificios inferiores (6) y el orificio (11) de la leva y se sujeta preferentemente mediante remaches. Esta sujeción evita que la leva gire con el movimiento. Entre las piezas laterales (2) queda un canal con el suficiente espacio para el paso de una cuerda (23) , cuyo recorrido se verá en la figura 12.

La palanca (12) , que se sitúa delante del cuerpo (1) , está formada por dos laterales salientes (15) cuya separación interior es similar a la anchura del cuerpo (1) y lleva un apéndice (13) unido solidariamente en un lateral. Cada lateral saliente (15) es perpendicular al apéndice (13) e inclinado hacia atrás y lleva un orificio (16) . En la superficie se encuentra el orificio de rozamiento (14) centrado y preferentemente en forma de lágrima, para variar el rozamiento de la cuerda (23) . La palanca (12) se une al cuerpo superponiendo los orificios (16) de la palanca con los orificios anteriores (5) y mediante un eje se atraviesan los orificios anteriores (5) , el orificio (10) de la leva y los orificios (16) de la palanca (12) , sujetándose dicho eje mediante remaches. Entre cada remache y la palanca hay un casquillo separador para disminuir el rozamiento, preferentemente de acero.

La cabeza (17) está formada por una pieza con un extremo preferentemente semicircular llevando en el otro extremo dos salientes (19) , también preferentemente semicirculares, atravesados cada uno de ellos por un orificio conectador (21) , llevando el extremo preferentemente semicircular un aro de conector (20) por el cual se introduce un mosquetón que irá enganchado al arnés que lleve puesto el usuario del invento. Entre los dos salientes (19) hay una leva posterior (18) de posición centrada y fija, con un dentado (22) en su parte inferior. La separación interior entre los dos salientes (19) es similar a la anchura del cuerpo (1) . La cabeza (17) se une al cuerpo (1) superponiendo los orificios conectadores (21) a los orificios posteriores (7) .

La figura 10 muestra una vista lateral del descensor con la palanca (12) plegada sobre el cuerpo (1) . La cabeza (17) puede girar libremente hacia abajo.

La figura 11 muestra una vista lateral del descensor con la palanca (12) desplegada del cuerpo (1) . La cabeza (17) puede girar libremente hacia arriba y hacia abajo.

En la figura 12 puede verse el paso de la cuerda (23) por el descensor. La cuerda (23) entra por la parte superior del cuerpo (1) , entre las piezas laterales (2) , pasa entre la leva posterior (18) y la pieza cilíndrica (8) , rodea la pieza cilíndrica (8) por su parte inferior, asciende entre la pieza cilíndrica (8) y la leva (9) , rodea la leva (9) por su parte superior y se introduce por la parte superior del orificio de rozamiento (14) . La posición lateral del apéndice (13) evita el trabado de la cuerda (23) por éste. La pieza cilíndrica (8) lleva una cierta holgura de desplazamiento en su colocación dentro del rebaje (4) para variar la presión que se hace sobre la cuerda (23) .

Debe entenderse que la invención ha sido descrita según realizaciones preferenciales de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones siempre y cuando ello no suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención, pudiendo afectar tales modificaciones a la forma, tamaño o materiales de fabricación.

1. Descensor autofrenante mejorado, caracterizado porque el cuerpo (1) está formado por dos piezas laterales (2) iguales y simétricas, una leva (9) con dos orificios (10 y 11) y una pieza cilíndrica (8) , llevando cada pieza lateral (2) un 5 orificio anterior (5) , un orificio posterior (7) , así como un rebaje (4) en la parte interior, un orificio inferior (6) y un reborde saliente (3) en la parte delantera y superior, estando colocadas la leva (9) y la pieza cilíndrica (8) entre ambas piezas laterales (2) , de tal manera que el orificio anterior (5) coincide con el orificio (10) de la leva (9) , y el orificio inferior (6) coincide con el orificio (11) de la leva (9) , estando colocado un extremo de la pieza cilíndrica (8) en cada rebaje (4) , atravesados por un eje los orificios inferiores (6) y el orificio (11) de la leva y sujetos preferentemente mediante remaches, y estando la palanca (12) formada por dos laterales salientes (15) , un apéndice (13) unido solidariamente en un lateral y un orificio de rozamiento (14) centrado y preferentemente en forma de lágrima, y llevando la cabeza (17) entre los dos salientes (19) una leva posterior (18) de posición centrada y fija.

2. Descensor autofrenante mejorado, según reivindicación primera, caracterizado porque la cuerda (23) entra por la parte superior del cuerpo (1) , entre las piezas laterales (2) , pasa entre la leva posterior (18) y la pieza cilíndrica (8) , rodea la pieza cilíndrica (8) por su parte inferior, asciende entre la pieza cilíndrica (8) y la leva (9) , rodea la leva (9) por su parte superior y se introduce por la parte superior del orificio de rozamiento (14) .

FIGURA 1 7 FIGURA 2

FIGURA 8

18 FIGURA 12