Un terminal móvil (1) configurado para su uso en una red de telecomunicaciones móviles,

incluyendo elterminal móvil (1):

una función de notificación de emergencia (21);

un identificador utilizable por la red para reconocer el terminal móvil (1) como poseedor de la función denotificación de emergencia (21), y para cambiar la prioridad de acceso al sistema para el terminal móvil (1) cuandosea necesario;

un medio de detección configurado para determinar cuándo el terminal móvil (1) está en movimiento y/oasociado a un vehículo; y

un medio de notificación (20) configurado para notificar a la red de ello, para permitir a la red cambiar laprioridad de acceso al sistema basándose en si el terminal móvil (1) está o no en movimiento y/o asociado a unvehículo.

Dispositivo de comunicaciones de emergencia

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de comunicación de emergencia y un método de funcionamiento de dicho dispositivo. En particular, la presente invención se refiere a un dispositivo de comunicación de emergencia configurado para funcionar en un vehículo y un método de funcionamiento de dicho dispositivo en una red de comunicaciones móviles.

Antecedentes de la invención

Como parte de la iniciativa e-Safety de la Unión Europea (U.E.) se prevé que todos los coches nuevos vendidos en la U.E. de 2009 en adelante vayan equipados con un "terminal eCall". Un terminal eCall es un dispositivo configurado para generar una llamada de emergencia, bien manualmente por el ocupante de un vehículo o automáticamente mediante la activación de sensores de a bordo cuando se produce un accidente. Al activarse, el dispositivo eCall establece una llamada de voz de emergencia a un punto de respuesta de seguridad pública (PSAP) , que normalmente es una autoridad pública regulada o un centro privado que opera con la autorización de la autoridad pública correspondiente. Al mismo tiempo, se envían datos sobre el accidente al operador del PSAP que recibe la llamada.

En http://europa.eu/scadplus/leg/en/lvb/131103a.htm aparecen más detalles del funcionamiento previsto de eCall.

Puesto que se ha propuesto que los terminales eCall estén incorporados en todos los coches nuevos vendidos en la U.E., se prevé que su despliegue resulte caro.

Otra desventaja de los dispositivos eCall es que no proporcionan una notificación de emergencia instantánea, puesto que en la actualidad están configurados para activarse únicamente al abrirse un airbag. El resto del tiempo, cuando no se necesitan, los dispositivos están desactivados. Por tanto, en caso de que se produzca un accidente, se disparará un sensor de a bordo, que a su vez activará el dispositivo eCall. Al activarse, es necesario que el dispositivo efectúe una conexión a la red antes de transmitir los datos relativos al accidente, incluidos la hora, la ubicación y la descripción del vehículo. El problema de este retraso se vería agravado con los dispositivos eCall que utilicen una unidad GPS para determinar su ubicación, puesto que, en un arranque en frío, una unidad GPS puede tardar hasta veinte minutos en establecer una ubicación. En los accidentes graves, incluso un retraso menor puede ser crucial.

Incluso si los terminales eCall estuviesen activados continuamente en la red de telecomunicaciones móviles, y funcionasen en modo "de reposo" del mismo modo que un teléfono móvil convencional, una desventaja de esta configuración es que provocaría una enorme cantidad de señales adicionales en la red. Este problema se vería intensificado al ponerse en movimiento los vehículos con terminales eCall, puesto que serían necesarias actualizaciones más frecuentes del área de ubicación debido al movimiento de los vehículos.

Por tanto, existe la necesidad de una función mejorada de eCall. En particular, existe la necesidad de una función de eCall que pueda realizarse con un retraso mínimo.

US7158803B1 y US6745043B1 son ejemplos de terminales de llamada de emergencia que se utilizan para establecer comunicaciones para el personal de respuesta de emergencia. US6907237B1 se refiere a la provisión de servicios de comunicación de reserva para dispositivos inalámbricos en vehículos, donde se concede una prioridad más alta de servicio a los vehículos de emergencia que a demás vehículos.

Resumen de la invención

Según un primer aspecto de la presente invención, se provee un terminal móvil configurado para utilizar en una red de telecomunicaciones móviles, incluyendo el terminal móvil: una función de notificación de emergencia; un identificador que la red puede utilizar para reconocer el terminal móvil como poseedor de la función de notificación de emergencia, y para cambiar la prioridad de acceso al sistema para el terminal móvil cuando sea necesario; un medio de detección configurado para determinar cuándo el terminal móvil está en movimiento y/o asociado a un vehículo; y un medio de notificación configurado para notificar a la red de ello, con el fin de permitir a la red cambiar la prioridad de acceso al sistema basándose en si el terminal móvil está o no en movimiento y/o asociado a un vehículo.

En este aspecto de la invención, se provee un terminal móvil de usuario con una función de notificación de emergencia, como eCall, y se registra como dispositivo "eCall" en la red de telecomunicaciones. Desde el punto de vista de la red, la red puede identificar todos los terminales móviles con capacidad eCall, por ejemplo utilizando una base de datos de identificadores de todos estos terminales móviles. Los identificadores pueden ser cualquier identificación única adecuada, como el MSISDN, la IMSI y/o la identidad de equipo móvil internacional (IMEI) del terminal.

En otro aspecto de la invención, se provee un elemento de red de comunicaciones móviles configurado para recibir una comunicación procedente de un terminal móvil, estando además el elemento de red configurado para: determinar un identificador a partir de la comunicación y utilizar el identificador para determinar si el terminal móvil dispone de la función de notificación de emergencia; y cuando se determina que un terminal móvil dispone de la función de notificación de emergencia y se recibe una notificación relativa a que ese terminal móvil está en movimiento y/o asociado a un vehículo, para cambiar la prioridad de acceso al sistema del terminal móvil, basándose en si el terminal móvil está o no en movimiento y/o asociado a un vehículo.

Preferiblemente, el elemento de red está configurado para asignar una prioridad de acceso que es más alta que la prioridad de acceso que se concede a los terminales móviles sin función de notificación de emergencia. Por ejemplo, el elemento de red puede configurarse para cambiar la prioridad de acceso al sistema a un nivel más alto cuando el terminal móvil con la función de notificación de emergencia está asociado a un vehículo y/o está en movimiento, especialmente en comparación con otros terminales móviles con la función de notificación de emergencia que no están en movimiento o asociados a un vehículo.

En otro aspecto de la presente invención, se provee un método de funcionamiento de una red de comunicaciones móviles o celulares según la reivindicación 8 independiente.

Una ventaja concreta de esta realización es que cuando solo se concede una prioridad más alta a los terminales eCall que están en movimiento/en un vehículo, es posible hacer preparativos eficazmente para la incidencia de un accidente antes de se produzca. Por tanto, este aspecto de la invención permite a la red señalar dispositivos eCall vulnerables y preparar los recursos del sistema necesarios para una respuesta rápida en caso de accidente. Esto puede llevarse a cabo como una tarea en segundo plano del sistema, con un impacto inapreciable sobre los recursos del sistema.

De forma ventajosa, al incorporar la función de notificación de emergencia al teléfono móvil de un usuario, el teléfono es capaz de proporcionar una función eCall en vehículos que no tienen instalado un dispositivo eCall (por ejemplo, los fabricados antes de 2009) . Además, permite utilizar la función eCall en varios vehículos, en vez de estar limitada a uno solo. Asimismo, este aspecto de la invención reduce ventajosamente la necesidad de instalar un dispositivo eCall en cada coche.

Otra ventaja es que el dispositivo eCall del terminal móvil puede estar activo continuamente de hecho utilizando la señalización ya existente de modo de reposo del terminal. De este modo, la función eCall puede utilizarse sin necesidad de señales adicionales y sin aumentar excesivamente el número de dispositivos participantes en la señalización normal de la red (por ejemplo, actualizaciones del área de ubicación) .

Breve descripción de los dibujos

Para una mejor comprensión de la presente invención, se describirán ahora las realizaciones por medio de ejemplos, haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La Figura 1 es un dibujo esquemático de los elementos clave de una red de telecomunicaciones móviles, para utilizar con el fin de explicar el funcionamiento de dicha red; y

La Figura 2... [Seguir leyendo]

1. Un terminal móvil (1) configurado para su uso en una red de telecomunicaciones móviles, incluyendo el terminal móvil (1) :

una función de notificación de emergencia (21) ;

un identificador utilizable por la red para reconocer el terminal móvil (1) como poseedor de la función de notificación de emergencia (21) , y para cambiar la prioridad de acceso al sistema para el terminal móvil (1) cuando sea necesario;

un medio de detección configurado para determinar cuándo el terminal móvil (1) está en movimiento y/o asociado a un vehículo; y

un medio de notificación (20) configurado para notificar a la red de ello, para permitir a la red cambiar la prioridad de acceso al sistema basándose en si el terminal móvil (1) está o no en movimiento y/o asociado a un vehículo.

2. Un elemento (2) de red de telecomunicaciones móviles configurado para recibir una comunicación procedente de un terminal móvil (1) , estando además el elemento de red (2) configurado para:

determinar un identificador a partir de la comunicación y utilizar el identificador para determinar si el terminal móvil (1) dispone de la función de notificación de emergencia (21) ; y

cuando se determina que un terminal móvil (1) dispone de la función de notificación de emergencia (21) y se recibe una notificación relativa a que ese terminal móvil (1) está en movimiento y/o asociado a un vehículo, para cambiar la prioridad de acceso al sistema del terminal móvil, (1) basándose en si el terminal móvil (1) está o no en movimiento y/o asociado a un vehículo.

3. El elemento de red (2) de la reivindicación 2 que está configurado para poner una marca en un registro de ubicación de origen (10) y/o un registro de ubicación de visitantes (11) al recibir la notificación de que el terminal móvil (1) está en movimiento y/o asociado a un vehículo, de modo que cuando se ponga la marca cambie la prioridad de acceso al sistema del terminal móvil.

4. El elemento de red (2) de la reivindicación 3, configurado asimismo para recibir una notificación de cuándo no está en movimiento y/o asociado a un vehículo el terminal móvil (1) , y restablecer la marca si la marca se había establecido con anterioridad.

5. El elemento de red (2) de la reivindicación 3 ó 4, donde el elemento de red (2) está configurado para recibir la notificación sobre la asociación del terminal con un vehículo mediante una comunicación procedente del terminal móvil (1) .

6. El elemento de red de cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, donde el elemento de red (2) está configurado para recibir la notificación de si el terminal móvil (1) se está moviendo de una o más estaciones base de la red (3, 4, 5, 7A, 8, 9) .

7. El elemento de red de cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, donde el elemento de red (2) incluye asimismo una lista de terminales móviles a los que se debe dar prioridad alta si se recibe una llamada de emergencia procedente de cualquiera de dichos terminales móviles.

8. Un método de funcionamiento de una red de telecomunicaciones móviles o celulares en la que está registrada una pluralidad de terminales móviles que tienen una función de notificación de emergencia (21) , pudiéndose operar los terminales móviles para indicar su categoría de dispositivo de emergencia a la red para facilitar la asignación de prioridad a ciertos terminales por parte de la red, donde se proporciona a cada terminal móvil un identificador que indica su función de notificación de emergencia; el método incluye:

controlar la interacción entre la red y un terminal móvil concreto (1) que tenga una función de notificación de emergencia (21) dependiendo del identificador, cambiando la prioridad de acceso al sistema para ese terminal móvil concreto (1) , basándose en si se determina o no que ese terminal móvil concreto (1) está en movimiento y/o asociado a un vehículo.

9. El método de la reivindicación 8 consiste asimismo en:

al determinar que un terminal móvil concreto (1) tiene una función de emergencia (21) , poner una primera marca en la red para indicarlo;

al determinar que un terminal móvil concreto (1) está en movimiento y/o asociado a un vehículo, poner una segunda marca en la red para indicarlo;

10. El método de la reivindicación 9 incluye asimismo, al detectar la segunda marca en la red que indica que el terminal móvil concreto (1) está en movimiento y/o asociado a un vehículo, asignar una categoría más alta de nivel de acceso al terminal móvil concreto (1) , de modo que la categoría de nivel de acceso sea más alta que la normalmente asignada al terminal móvil concreto (1) .