Cabina de mando.

Una cabina de mando para una máquina, comprendiendo la cabina (6) una unidad de base (22),

un ensamblado de valla (25), y un tablero de mando (32); caracterizada por un sensor de presión (76) que está fabricado y dispuesto para detectar una fuerza de presión externa aplicada al tablero (32)

o el ensamblado de valla (25), en donde el sensor de presión (76) está fabricado y dispuesto para detectar una fuerza externa de presión solamente cuando la fuerza externa de presión excede de un valor predeterminado.

Cabina de mando La presente invención se relaciona con una cabina de mando para una máquina, y, en concreto, pero no exclusivamente, para una plataforma elevadora móvil de personal (PEMP) . La cabina de mando puede ser también usada con otras máquinas tales como autoelevadores o manipuladores telescópicos ("telemanipuladores") , o dispuesta como un complemento para su uso con tales máquinas.

Una plataforma elevadora móvil de personal consiste, generalmente, de una base con ruedas y puede ser, o bien autopropulsada o bien remolcable, una estructura de extensión (por ejemplo, un aguilón u otra estructura de elevación) instalado sobre la base que puede ser articulado y/o telescópico, y una cabina de mando que está acoplada al extremo de la estructura de extensión. La cabina de mando pone a disposición del operario una zona cerrada y protegida en la que permanecer mientras maneja el PEMP. La cabina también pone a disposición del operador una plataforma desde la que trabajar cuando la cabina se eleva.

Generalmente, la cabina es una estructura de acero soldado, que consiste de una base y un ensamblado de valla de postes y raíles que está soldado a la base. Hay una serie de desventajas asociadas con este tipo de cabina. En primer lugar, las cabinas de acero convencionales tienden a ser pesadas y a influenciar la estabilidad de la plataforma cuando se elevan. Esto afecta a las condiciones de seguridad en el manejo de la plataforma. Además, las cabinas de mando son propensas a recibir rozaduras, golpes y otros daños durante su uso y transporte, y sufren de corrosión. Por tanto, las cabinas, a menudo, tienen que ser reparadas o reemplazadas del todo. Sin embargo, las cabinas de acero convencionales son difíciles de reparar y caras de transportar y reemplazar.

Otro problema con algunos PEMPs es que la puerta a través de la cual un operario accede a la cabina de mando está pobremente diseñada. En muchas PEMPs, se dispone una puerta de acceso en el ensamblado de valla mediante la omisión de una barandilla baja y su sustitución por una barra corredera que está acoplada a los postes de la valla en cada lado y que puede ser elevada para acceder a la cabina y, entonces, bajada de nuevo a su posición para completar el ciclo de la barandilla baja. Sin embargo, el uso de este tipo de puerta de acceso es poco práctico e incómodo, en cuanto el operario tiene que elevar la barra corredera con una mano mientras se agacha por debajo de dicha barra y salta sobre la plataforma. En consecuencia, los operarios suelen fijar la barra corredera en la posición elevada, contrariamente a las exigencias de la seguridad, negando, por tanto, su efecto y creando un riesgo por el incremento del riesgo de que el operario pueda caerse de la cabina.

Otro riesgo puede tener lugar si la PEMP es movida hacia atrás con la plataforma en posición elevada, en cuanto el operario puede no notar un obstáculo elevado y puede, entonces, colisionar con el obstáculo y ser aplastado contra el tablero de mando.

Pueden surgir riesgos similares en otras máquinas, por ejemplo telemanipuladores o autoelevadores, en los que una cabina de mando está ajustada como un acoplamiento a las horquillas de carga.

La Patente Europea EP 1604944 A2 describe un vehículo individual con brazo elevador que tiene una cabina de mando que puede ser plegada en una posición de transporte en la que se reduce el espacio de trabajo.

La Patente Alemana DE29903071 describe una plataforma de elevación transportable que tiene una cabina de mando que puede ser guiada al ser instalada en un eje.

Es una finalidad de la presente invención la de poner a disposición una cabina de mando que palie, al menos, algunos de los inconvenientes supra.

De acuerdo con la presente invención, se pone a disposición una cabina de mando para una máquina, comprendiendo la cabina una unidad de base, un ensamblado de valla que incluye un sensor de compresión que está fabricado y dispuesto para percibir una fuerza de presión externa aplicada al ensamblado de valla sólo cuando una fuerza de presión externa aplicada al ensamblado de valla desplazable exceda de un valor preestablecido.

El sensor de presión percibe las fuerzas de presión externas aplicadas a la cabina de mando (bien directamente o a través del operario) . El sensor de presión puede ayudar a proteger al operario del peligro en el supuesto en el que la cabina de mando colisione con un obstáculo.

De una forma ventajosa, el ensamblado de valla está acoplado, de forma extraíble, a la unidad de base, y la cabina está fabricada y dispuesta para ser fácilmente desacoplada para su conveniente transporte. De forma ventajosa, en ensamblado de valla está fabricado y dispuesto para ser fácilmente desacoplado para su conveniente transporte. Sin embargo, puede ser fabricado, de forma alternativa, como una única unidad, por ejemplo como una estructura soldada, que puede ser acoplada a la unidad de base separada.

La cabina puede ser desacoplada para su almacenaje o transporte convenientes, entonces re - ensamblada e instalada sobre la máquina. En consecuencia, el reemplazo de una cabina dañada es simple y efectivo, y los costes de transporte se reducen. El reemplazo de componentes dañados individuales de la cabina es también simple y conveniente.

De forma ventajosa, la unidad de base comprende un amoldamiento de plástico o de compuesto. El uso de componentes de plástico o de compuesto reduce el peso de la cabina, reduciendo, en consecuencia, el efecto desestabilizador de la cabina y permitiendo un transporte económico y un manejo conveniente. Los materiales de compuesto adecuados pueden incluir, por ejemplo, elementos de reforzamiento fibroso, por ejemplo cristal, paraaramida, carbono o poliamida, en una matriz polimérica. Los materiales de plástico o de compuesto preferidos con los resistentes a la corrosión, pueden ser de colores brillantes o luminiscentes sin pintura y pueden ser más elásticos que los componentes de metal.

La unidad de base comprende preferiblemente un suelo con una pared periférica levantada forma como una parte integral de la misma, que actúa como una puntera e impide que el operario se resbale de la plataforma. De forma ventajosa, el suelo incluye superficies distanciadas superior e inferior para una fuerza y rigidez incrementadas.

De forma ventajosa, el ensamblado de valla incluye una pluralidad de postes que están acoplados de forma extraíble a la unidad de base y una o más barandillas que son soportadas por los postes. Preferiblemente, el o cada barandilla puede incluir una o más formaciones amoldadas para su uso como un punto de acoplamiento para un mango, asidero, portaherramientas o un arnés.

De forma ventajosa, el ensamblado de valla incluye una barandilla superior que tiene una primera parte que se ubica en una primera altura sobre la unidad de base y una segunda parte que se ubica en una segunda altura sobre la unidad de base, en la que la segunda altura es mayor que la primera y la segunda parte es ubicada sobre una puerta de acceso proporcionando acceso a la cabina de mando.

La segunda parte elevada de la barandilla superior permite un acceso más sencillo a la cabina de mando a través de la puerta de acceso y también proporciona cierta protección de las colisiones con obstáculos elevados cuando se maneje la máquina.

De forma ventajosa, la puerta de acceso incluye una puerta de bisagra debajo de la segunda parte para controlar el acceso a la cabina. La puerta puede incluir un mecanismo de auto-cierre para asegurar que esté normalmente cerrada durante el manejo de la máquina. De forma ventajosa, la puerta está instalada, de forma axial, sobre un poste de la valla y el mecanismo de auto-cierre incluye un resorte de torsión con hueco en el interior de un raíl de la valla.

De forma ventajosa, la puerta está instalada y dispuesta para impedir el acceso al tablero de mando cuando la puerta esté abierta, asegurando, en consecuencia, que la puerta esté debidamente cerrada durante el manejo de la máquina.

La cabina de mando puede incluir una estructura de apoyo acoplada al lado inferior de la unidad de base.

De forma ventajosa, el ensamblado de valla incluye una pluralidad de postes y, al menos, una barandilla que es apoyada por los postes, teniendo dicha barandilla una primera zona que está ubicada a una primera altura sobre la unidad de base y una segunda zona que está ubicada a una segunda altura sobre la unidad de base, siendo la segunda altura... [Seguir leyendo]

1. Una cabina de mando para una máquina, comprendiendo la cabina (6) una unidad de base (22) , un ensamblado de valla (25) , y un tablero de mando (32) ; caracterizada por un sensor de presión (76) que está fabricado y dispuesto para detectar una fuerza de presión externa aplicada al tablero (32)

o el ensamblado de valla (25) , en donde el sensor de presión (76) está fabricado y dispuesto para detectar una fuerza externa de presión solamente cuando la fuerza externa de presión excede de un valor predeterminado.

2. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 1, en la que el sensor de presión (76) está fabricado y dispuesto para detectar una fuerza de presión externa aplicada a una zona superior del ensamblado de valla (25) .

3. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2, donde la cabina de mando (6) incluye una zona desplazable de la valla (70) y el sensor de presión (76) está fabricado y dispuesto para detectar el desplazamiento de la zona desplazable de la valla, estando la zona desplazable de la valla (70) construida y dispuesta para ser desplazada sólo cuando una fuerza externa de presión aplicada sobre la zona desplazable de la valla excede de un valor predeterminado.

4. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 3, en la que la zona desplazable de la valla (70) está ubicada de forma adyacente al tablero de mando (32) para proporcionar, en el uso, una barrera física entre un operario y el tablero de mando.

5. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 3, en la que la zona desplazable de la valla (70) comprende una barandilla de mano o un apoyo en la proximidad del tablero de mando (32) .

6. Una cabina de mando de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, incluyendo un dispositivo de control que está fabricado y dispuesto para controlar o restringir el funcionamiento de la máquina cuando el sensor de presión (76) detecta una fuerza externa de presión.

7. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 6, en la que el dispositivo de control incluye un control de invalidación que permite un movimiento limitado de la cabina (6) después de que el sensor de presión detecte una fuerza externa de presión.

8. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 6 ó reivindicación 7, en la que el dispositivo de control incluye una alarma que se activa cuando el sensor de presión detecta una fuerza de presión externa.

9. Una cabina de mando de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en la que el dispositivo de control incluye un control de reinicio que permite que se reanude el funcionamiento normal después de que se ha eliminado la fuerza externa de presión.

10. Una cabina de mando de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el ensamblado de valla (25) está adherido de forma extraíble a la unidad de base (22) , y la cabina (6) está fabricada y dispuesta para ser rápidamente desensamblada para un conveniente transporte.

11. Una cabina de mando de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el ensamblado de valla (25) y/o la unidad de base (6) comprende uno o más moldeados de plástico o compuesto, y, opcionalmente, la unidad de base (6) comprende un suelo (35) con una pared periférica elevada (36) amoldada como una parte integrante.

12. Una cabina de mando de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el ensamblado de valla (25) incluye una pluralidad de postes (26) y al menos una barandilla (28) que se apoya en los postes, teniendo dicha barandilla una primera zona (28) que está posicionada en una primera altura sobre la unidad de base (22) y una segunda zona (44) que está posicionada en una segunda altura sobre la unidad de base, siendo la segunda altura más grande que la primera altura y proporcionando la segunda zona (44) una protección para proteger un operario mientras que maneja la plataforma de personal.

13. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 12, en la que la segunda zona (44) se sitúa sobre una puerta de acceso (33) proporcionando acceso a la cabina de mando.

14. Una cabina de mando de acuerdo con la reivindicación 12 ó la reivindicación 13, en la que la segunda zona (44) lleva uno o más sensores de proximidad.

15. Una máquina que comprende una base con ruedas (2) , una estructura extensible (4) y una cabina de mando (6) adherida a la estructura extensible, en la que la cabina de mando (6) es como se define en alguna de las reivindicaciones precedentes.