1. Soporte basculante portaescaleras de bomberos caracterizado por estar formado por dos grupos gemelos compuestos cada uno de una fijación (B) para colocarse en el techo del vehículo a que se destine y un portaescaleras doble (C),

unido a la fijación mediante brazos (D) basculantes en sentido longitudinal.2. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque cada fijación (B) presenta una superficie de base (1) y dos paredes laterales (2) en las que se articulan los brazos (D) y se encuentran los topes (3) que limitan el movimiento de dichos brazos.3. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 1, caracterizado porque cada portaescaleras doble (C), está compuesto de un portaescaleras principal (E) para escaleras extensibles de tramos y un portaescaleras secundario (F) para escaleras de asalto o de ganchos.4. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque cada portaescaleras principal (E) tiene forma de "U" colocada en un plano vertical y transversal al conjunto completo del "Soporte basculante porta escaleras de bomberos", teniendo la base horizontal en su parte inmediata superior, un rodillo (4) en el mismo sentido transversal, que sirve de apoyo a la escalera principal cuando esta está en su lugar.5. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque los laterales del portaescaleras principal son de distinta altura, siendo la más corta de suficiente altura para albergar la escalera principal colocada en un plano horizontal y en sentido longitudinal del grupo y la más alta de la suma de esa altura más la altura del portaescaleras secundario.6. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque en las paredes laterales del portaescaleras principal (E) se disponen dos bulones (6) alineados y enfrentados los de un lateral frente a los del otro, a lo largo de un eje imaginario en sentido transversal al grupo, para articular los brazos exteriores. Bajo la base horizontal del portaescaleras principal se hallan del mismo modo otros dos bulones alineados en el mismo plano vertical y en el mismo sentido que los anteriores, aunque algo más retraídos hacia el interior para articular los brazos interiores.7. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 3, caracterizado porque el portaescaleras secundario (F) tiene forma de **FIGURA-01** achatada, colocada en un plano vertical y transversal al conjunto y justo encima del portaescaleras principal (E) al que sirve de tapa y posee un reductor de hueco (14) para adaptarse a las dimensiones de la escalera secundaria.8. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque el portaescaleras secundario se une al portaescaleras principal mediante bisagra (5) en la arista superior del lateral corto del portaescaleras principal y la arista que forman el plano de la base con el único lateral del portaescaleras secundario.9. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque el portaescaleras secundario, cuando el conjunto está cerrado, apoya en un hueco en el lateral largo del portaescaleras principal y es en esta unión donde lleva un mecanismo de cierre (g) practicable para cerrar el conjunto portaescaleras.10. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 6, 7 y 8, caracterizado porque uno de los portaescaleras secundario tiene en la parte inferior de su base, a mitad de su longitud, un mecanismo de bloqueo que está formado por dos pestañas (7) separados entre sí algo más que el ancho de un peldaño. Estas pestañas tiene forma rectangular, están unidas en su centro por un eje (8) colocado horizontal y en sentido longitudinal del grupo en dicha base y, mediante dos muelles (9) en dicho eje, mantiene, en ausencia de fuerza, en posición vertical a las pestañas.11. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 1, caracterizado porque dispone de unos brazos (D), en número par a ambos lados de cada grupo y que se unen a la fijación (B) y al portaescaleras doble (C).12. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque dichos brazos son todos de la misma longitud.13. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 11 y 12, caracterizado porque dichos brazos se colocan por pares en cada lateral de cada fijación, uno por la cara interna y más próximo a la base de dicho lateral y otro por la cara externa y más elevado sobre la misma vertical.14. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 2, 11, 12 y 13, caracterizado porque dichos brazos (D) apoyan sobre los topes (3) existentes en los laterales de la fijación.15. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 1, caracterizado porque se complementa el conjunto con un dispositivo de aseguramiento en la fijación de uno de los grupos basculantes que, por medio de una cinta con cierre de zafado rápido, se sujetan las escaleras, o al menos una de ellas, ciñéndola hacia el techo del vehículo

Soporte basculante porta escaleras de bomberos.

Objeto de la invención

La presente invención se puede incluir en el campo del transporte en vehículos de herramientas o útiles de considerable longitud y poca sección como son las escaleras manuales correderas y de ganchos, especialmente en el trabajo de los servicios de extinción de incendios, aunque es extensible a todos aquellos que transporten herramientas de dimensiones parecidas y carezcan de un alojamiento propio para ello.

Antecedentes de la invención

Los bomberos emplean escaleras manuales que portan en el techo de sus vehículos debido a sus dimensiones.

Dichas escaleras son de diversos tipos para distintos usos, pero tienen la peculiaridad de poseer una longitud que solo permiten su transporte en el techo de los vehículos de extinción.

Tienen por tanto que fijarse a un soporte de modo rápido y seguro, que no permita su movimiento durante el trayecto, evitando deslizamientos y caída de las escaleras de modo accidental. Al tiempo debe ser lo más práctico posible para su empleo por una sola persona y permitir zafarlas y bajarlas del vehículo de modo también rápido y seguro.

Descripción de la invención

Las escaleras para las que se diseña la siguiente invención se agrupan en "escaleras dobletas, correderas o colisas" (escalera formada por dos o más tramos superpuestos y que se deslizan entre sí para alcanzar mayor altura) y que en lo sucesivo denominaremos "escalera principal", y "escaleras de ganchos o de asalto" (escaleras de un solo tramo, más ligeras y de menor sección, que disponen de unos ganchos en su extremo superior para ser colgadas de un balcón, ventana o similar y que en adelante denominaremos "escalera ligera".

Las referencias longitudinal y transversal, debe entenderse en el conjunto, es decir longitudinal en sentido del largo de la escalera y transversal perpendicular a ésta.

El soporte basculante portaescaleras, consiste en una pareja de soportes de igual funcionamiento y construcción en líneas generales, aunque con alguna diferencia que se detallará más adelante.

Cada uno de estos soportes a partir de ahora llamados basculantes (A), consta de una pieza denominada fijación (B) y que se fija al techo del vehículo, una pieza llamada portaescaleras (C) y que sirve para fijar las escaleras, y otras piezas llamadas brazos (D) y que unen de modo articulado la fijación (B) con el portaescaleras (C).

Colocada la escalera sobre el techo del vehículo, esta adoptará una posición en sentido longitudinal del mismo, con los dos largueros de la escalera en el mismo plano horizontal.

Los dos basculantes se colocarán a distancia uno de otro cerca de los extremos de la escalera, de modo que la escalera apoye en ellos y quede suspendida sin contacto directo con el techo del vehículo.

Cada basculante (A) consta de:

Una fijación (B) de forma rectangular, de ancho suficiente para albergar el ancho de las escaleras para las que se empleen, con una superficie plana inferior (1) con la que se fija a la superficie del techo del vehículo. A cada lado en sentido longitudinal de esta fijación se levantan dos paredes laterales (2) en las que se articulan los brazos (D).

Un portaescaleras doble (C) que sirve para dos modelos de escaleras y está formado por dos piezas superpuestas, la primera y más inferior es el portaescaleras principal (E). Sobre este y sirviéndole de tapa se encuentra el portaescaleras secundario (F).

El portaescaleras principal (E) sirve para alojar la escalera principal, consta de una pieza de sección en forma de "U" compuesta por una base en un plano horizontal sobre el que se encuentra un rodillo (4) en el que se apoya la escalera, dos planos verticales en los laterales de dicha base que evite el movimiento transversal de la escalera y de altura suficiente para sobrepasar ligeramente el espesor de la escalera.

El portaescaleras secundario, para las escaleras ligeras, está formado por una pieza con forma de "⊂set" achatada, en la que la parte desigual es de tamaño ligeramente superior al espesor de la escalera ligera y las otras dos que hacen función de alojamiento de esta escalera, son del ancho del portaescaleras principal al que sirve de tapa por medio de una bisagra (5) en uno de sus laterales.

Debido a que la escalera secundaria tiene un menor ancho que la escalera principal y que los dos portaescaleras principal y secundario son del mismo ancho, para evitar el movimiento lateral de la escalera secundaria se coloca en el portaescaleras secundario una pieza reductor de hueco (14) de material blando tipo goma, que disminuya el hueco del alojamiento de la escalera secundaria.

Los brazos (D) que se articulan en los laterales de la fijación del modo que se describe más adelante, se articulan también en el conjunto portaescaleras de modo que este último, pueda bascular sobre la fijación hacia delante y hacia atrás, recorriendo un arco perpendicular al suelo donde esté fijado y en sentido longitudinal.

Este arco está limitado por unos topes (3), que colocados en las paredes laterales de la fijación, detienen el movimiento de los brazos y lo sitúan en dos posiciones límite, una hacia delante en el sentido de la circulación del vehículo y que va a ser la posición de transporte, y una segunda hacia atrás y que va a ser la posición de trabajo.

Estas posiciones condicionan la ubicación de los topes y se calibran para:

En posición de transporte ambos portaescaleras estarán lo más avanzados posible en el sentido de la marcha del vehículo y lo más bajo posible para no aumentar más de lo necesario la altura de galibo del vehículo.

En posición de trabajo ambos portaescaleras estarán basculados hacia atrás en el sentido de la marcha del vehículo, quedando a una mayor altura que en la posición de transporte y en concreto el portaescaleras trasero se encuentra más atrás que la propia vertical de la parte trasera del vehículo, a modo de pescante, asomando fuera del vehículo las escaleras para ser deslizadas por este portaescaleras trasero sin rozar la carrocería del vehículo.

Un sistema de bloqueo de peldaños impide que las escaleras principal y secundaria se deslicen involuntariamente en sentido longitudinal.

Este sistema está compuesto por dos pestañas (7) piezas de forma rectangular ensartadas por el centro a un eje (8) colocado en la base del portaescaleras secundario. Cuando la posición de estas pestañas es perpendicular a esta base, su longitud impide el deslizamiento de las escaleras en su alojamiento. Cuando, al girar sobre el eje, su posición es paralela a la base permiten el movimiento longitudinal de las escaleras en su alojamiento.

Unos muelles (9) colocados en el eje y con tope en la base del portaescaleras secundario y en las piezas, fuerzan a que estas pestañas tomen una posición perpendicular a la base, impidiendo el movimiento involuntario de las escaleras.

En su posición perpendicular a la base, la parte inferior de estas pestañas es mayor, y se inserta en unas aberturas (10) hechas en la base del portaescaleras principal para dar más robustez al sistema en caso de deslizamiento involuntario de la escalera principal en sentido longitudinal (por ejemplo en caso de frenada brusca del vehículo).

El cierre del conjunto portaescaleras se realiza utilizando como tapa del portaescaleras principal al portaescaleras secundario, mientras que el lateral abierto del portaescaleras secundario queda dentro de un lateral del portaescaleras principal impidiendo la salida lateral de la escalera ligera. Un cierre elástico o mecánico, impide la apertura del conjunto.

La liberación de los cierres de los dos grupos portaescaleras, permite que, batiendo la escalera ligera sin sacarla de su alojamiento, gire sobre las bisagras los dos portaescaleras secundarios que sirven de tapa a los portaescaleras principales, accediendo así a la escalera principal. Queda igualmente libre esta escalera principal del tope que la sujeta por uno de los peldaños, por lo que se puede así desplazar hacia atrás y deslizaría hasta el suelo.

Para coger la escalera ligera, basta con abrir los cierres, batir la escalera hacia arriba para que quede libre la abertura lateral que se encontraba empotrada en el portaescaleras principal y sacarla de su alojamiento. El menor peso de esta escalera permite manejarla...

1. Soporte basculante portaescaleras de bomberos caracterizado por estar formado por dos grupos gemelos compuestos cada uno de una fijación (B) para colocarse en el techo del vehículo a que se destine y un portaescaleras doble (C), unido a la fijación mediante brazos (D) basculantes en sentido longitudinal.

2. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque cada fijación (B) presenta una superficie de base (1) y dos paredes laterales (2) en las que se articulan los brazos (D) y se encuentran los topes (3) que limitan el movimiento de dichos brazos.

3. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 1, caracterizado porque cada portaescaleras doble (C), está compuesto de un portaescaleras principal (E) para escaleras extensibles de tramos y un portaescaleras secundario (F) para escaleras de asalto o de ganchos.

4. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque cada portaescaleras principal (E) tiene forma de "U" colocada en un plano vertical y transversal al conjunto completo del "Soporte basculante porta escaleras de bomberos", teniendo la base horizontal en su parte inmediata superior, un rodillo (4) en el mismo sentido transversal, que sirve de apoyo a la escalera principal cuando esta está en su lugar.

5. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque los laterales del portaescaleras principal son de distinta altura, siendo la más corta de suficiente altura para albergar la escalera principal colocada en un plano horizontal y en sentido longitudinal del grupo y la más alta de la suma de esa altura más la altura del portaescaleras secundario.

6. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque en las paredes laterales del portaescaleras principal (E) se disponen dos bulones (6) alineados y enfrentados los de un lateral frente a los del otro, a lo largo de un eje imaginario en sentido transversal al grupo, para articular los brazos exteriores. Bajo la base horizontal del portaescaleras principal se hallan del mismo modo otros dos bulones alineados en el mismo plano vertical y en el mismo sentido que los anteriores, aunque algo más retraídos hacia el interior para articular los brazos interiores.

7. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 3, caracterizado porque el portaescaleras secundario (F) tiene forma de "⊂set" achatada, colocada en un plano vertical y transversal al conjunto y justo encima del portaescaleras principal (E) al que sirve de tapa y posee un reductor de hueco (14) para adaptarse a las dimensiones de la escalera secundaria.

8. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque el portaescaleras secundario se une al portaescaleras principal mediante bisagra (5) en la arista superior del lateral corto del portaescaleras principal y la arista que forman el plano de la base con el único lateral del portaescaleras secundario.

9. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque el portaescaleras secundario, cuando el conjunto está cerrado, apoya en un hueco en el lateral largo del portaescaleras principal y es en esta unión donde lleva un mecanismo de cierre (g) practicable para cerrar el conjunto portaescaleras.

10. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 6, 7 y 8, caracterizado porque uno de los portaescaleras secundario tiene en la parte inferior de su base, a mitad de su longitud, un mecanismo de bloqueo que está formado por dos pestañas (7) separados entre sí algo más que el ancho de un peldaño. Estas pestañas tiene forma rectangular, están unidas en su centro por un eje (8) colocado horizontal y en sentido longitudinal del grupo en dicha base y, mediante dos muelles (9) en dicho eje, mantiene, en ausencia de fuerza, en posición vertical a las pestañas.

11. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 1, caracterizado porque dispone de unos brazos (D), en número par a ambos lados de cada grupo y que se unen a la fijación (B) y al portaescaleras doble (C).

12. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación anterior, caracterizado porque dichos brazos son todos de la misma longitud.

13. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 11 y 12, caracterizado porque dichos brazos se colocan por pares en cada lateral de cada fijación, uno por la cara interna y más próximo a la base de dicho lateral y otro por la cara externa y más elevado sobre la misma vertical.

14. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicaciones 2, 11, 12 y 13, caracterizado porque dichos brazos (D) apoyan sobre los topes (3) existentes en los laterales de la fijación.

15. Soporte basculante portaescaleras de bomberos, según reivindicación 1, caracterizado porque se complementa el conjunto con un dispositivo de aseguramiento en la fijación de uno de los grupos basculantes que, por medio de una cinta con cierre de zafado rápido, se sujetan las escaleras, o al menos una de ellas, ciñéndola hacia el techo del vehículo.