Una pista móvil para un aparato de diversión pública que incorpora un sistema de guía que define un recorrido del aparato para un vehículo del aparato,

estando la sección de pista, caracterizada porque: la pista comprende comprende una sección de pista amovible desacoplable de las secciones de pista fijas conectadas adyacentes del recorrido del aparato; una base móvil que soporta la sección de pista amovible y que presenta de dos a seis grados de libertad independientes para desplazar la sección de pista amovible en cualquiera de los tres ejes de coordenadas, en las direcciones de cabeceo, balanceo y guiñada, cuando la sección de pista amovible está desacoplada

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

El campo de la invención se refiere a los parques de atracciones temáticos y a los aparatos de diversión pública. Más concretamente, la invención se refiere a una sección de pista nueva y útil de un vehículo de un aparato de diversión pública de recorrido fijo, sección de pista que puede ser desacoplada del recorrido fijo para su 5 desplazamiento a lo largo o alrededor de hasta tres ejes de espacio con entre de uno a seis grados de libertad.

Se han creado diversos aparatos de diversión pública para proporcionar a los pasajeros unas experiencias de movimiento y visuales únicas, como por ejemplo las montañas rusas, aparatos temáticos y los simuladores. Las montañas rusas y los aparatos temáticos típicamente presentan la limitación de constituir una experiencia de aparato fijo, efectuándose únicamente cambios a costa de un gasto considerable. Como resultado de ello, los pasajeros se 10 han acostumbrado al aparato, lo que limita la excitación del viaje. Por otro lado, las montañas rusas y los aparatos temáticos carecen de la capacidad de ser enfilados y rotados en cualquier dirección.

Para crear unos aparatos mejorados, se han situado unos simuladores sobre vehículos móviles. El vehículo típicamente se desplaza a lo largo de un recorrido fijo proporcionando la base móvil, por ejemplo, movimientos de cabeceo, balanceo, guiñada, sacudida, elevación vertiginosa y derrape. 15

La Patente estadounidense No. 6,095,926 y el documento DE 20 000 556 U1 considerados como los documentos más próximos de la técnica anterior describen un vehículo de aparato de diversión pública que incorpora un chasis del vehículo adaptado para desplazarse sobre una pista fija y una base móvil conectada al chasis. La base móvil proporciona entre uno y seis grados de libertad al vehículo del aparato con respecto al chasis a medida que se desplaza sobre la pista fija. 20

Incluso estos aparatos mejorados presentan típicamente una pista en bucle cerrado, con unos laterales de mantenimiento. Los conmutadores para dirigir un vehículo del aparato a lo largo de una sección diferente de la pista están integrados con la pista fija y al menos un raíl está siempre conectado a la pista a lo largo del conmutador. Las mesas giratorias, las cuales separan de hecho una sección de la pista situada en ambos extremos, presentan un solo grado de libertad cuando rotan. Así mismo, las mesas giratorias están limitadas por la rotación a cambiar la 25 dirección de un vehículo del aparato en un ángulo de rotación fijo respecto de la dirección original del desplazamiento y en el mismo plano. Otros ejemplos de conmutadores de pistas con un solo grado de libertad incluyen unas pistas de transferencia, las cuales se desplazan con un grado de libertad lateral, unos conmutadores rotatorios que se desplazan alrededor del eje de balanceo, y unos conmutadores oscilantes que se desplazan alrededor del eje de cabeceo. Los conmutadores oscilantes siempre incorporan un vehículo a bordo del montaje del 30 conmutador con el fin de que funcione, pero no es este el caso de las pistas de transferencia o de los conmutadores rotatorios. Las secciones de pista de los aparatos de diversión pública, por tanto, no son en general separables o están desacoplados en tres espacios respecto de otras secciones de pista para su desplazamiento durante un paseo.

De acuerdo con ello, se necesita disponer de una sección de pista mejorada de un vehículo de aparato de 35 diversión pública.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Una sección de pista de un aparato de diversión pública de la casa del terror, de una montaña rusa u otro sistema de aparato de diversión, está mecánicamente desacoplado de unos miembros de pista adyacentes. La sección de pista es lo suficientemente larga para mantener un correspondiente vehículo del aparato de diversión 40 pública. La sección de pista está montada sobre una base móvil que comprende al menos dos y hasta seis grados de libertad independientes incluyendo la traslación a lo largo de cualquiera de los tres ejes de coordenadas, en la dirección de cabeceo, balanceo y guiñada. La base móvil puede incluir un mecanismo de impulsión para transmitir un movimiento rotatorio en la dirección de guiñada de 360 grados o más. El vehículo del aparato está rígidamente sujeto en posición sobre la sección de pista durante el desacoplamiento y durante cualquier desplazamiento 45 generado por la base móvil.

En una forma de realización de la sección de pista, la sección de pista es utilizada como un dispositivo de conmutación de posiciones múltiples. En este caso, el dispositivo de conmutación no está sometido a los

condicionamientos referidos a que el conmutador es coplanar con otra pista, es axialmente simétrico o tiene un solo radio de movimiento de curvatura, como se requiere en los conmutadores de pista tradicionales.

En una forma de realización de la invención, el movimiento de la sección de pista está combinado con un elemento de espectáculo o de viaje temático para generar una experiencia de viaje para los ocupantes del vehículo.

Las diversas prestaciones novedosas que caracterizan la invención se definen específicamente en las 5 reivindicaciones adjuntas y que forman parte de la presente divulgación. Para una mejor comprensión de la invención, sus ventajas y beneficios operativos que se obtienen mediante la práctica de la misma, se hacen referencia a los dibujos que se acompañan y a la materia descriptiva. Los dibujos que se acompañan están concebidos para mostrar ejemplos de las muchas formas de la invención. Los dibujos no están concebidos para mostrar los límites de todas las formas en las cuales puede llevarse a cabo y ponerse en práctica la invención. Por 10 supuesto, pueden llevarse a cabo cambios y sustituciones de los diversos componentes de la invención. La invención tiene por objeto, así mismo, subcombinaciones y subsistemas de los elementos descritos así como los procedimientos para utilizarlos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La Fig. 1 es una vista en planta esquemática de una pista de recorrido fijo que presenta una sección de 15 pista amovible de acuerdo con una forma de realización de la invención;

la Fig. 2 es una vista en alzado lateral de una pista de recorrido fijo que incluye una sección de pista amovible de acuerdo con una forma de realización de la invención;

la Fig. 3 es una vista en alzado lateral de la sección de pista amovible de la Fig. 2 con un vehículo del aparato de diversión sobre la sección de pista; 20

la Fig. 4 es una vista en planta esquemática de otra pista de recorrido fijo que presenta una sección de pista amovible de acuerdo con una forma de realización adicional de la invención.

Descripción Detallada de la Invención

Con referencia ahora a los dibujos, en los cuales las mismas referencias numerales se utilizan para indicar los mismos elementos, o relacionados, la Fig. 1 ilustra, en términos generales, un bucle cerrado, un recorrido de 25 pista fijo 100 de un aparato de diversión pública constituido por una pista 5 en el que se sitúa un vehículo 20 del aparato. Tal y como se utiliza en la presente memoria, el término pista significa un sistema de guía, como por ejemplo un raíl en el que se instala un vehículo 20, y puede incluir un solo raíl o dos o más raíles paralelos a lo largo de los cuales el vehículo se desplaza o es guiado. El (los) raíl(es) que constituye(n) la pista pueden ser uno o más raíles de guía o uno o más raíles de carga, o combinaciones de éstos. El sistema de guía, puede, así mismo, ser un 30 sistema de guía electrónico, como por ejemplo el que utilizan sensores o transmisores electrónicos para definir un recorrido de un vehículo. Dichos sistemas incluyen unos dispositivos electrónicos para detectar el recorrido definido por los transmisores situados en el suelo o en posición adyacente a una guía a bordo del vehículo. Los sistemas de guía electrónicos generalmente no requieren también una guía mecánica, pero puede combinarse con una por razones de seguridad. El vehículo 20 puede ser desplazado a través del recorrido 100 mediante un medio de 35 arrastre por cadena, por acción de la gravedad, por elementos de propulsión a bordo, o mediante cualquier otro dispositivo para desplazar el vehículo a lo largo de la pista 5. Un (unas) área(s) de carga y descarga separada(s) o combinada(s) 50 se dispone(n) en parte del recorrido...

1. Una pista móvil para un aparato de diversión pública que incorpora un sistema de guía que define un recorrido del aparato para un vehículo del aparato, estando la sección de pista, caracterizada porque:

la pista comprende comprende

una sección de pista amovible desacoplable de las secciones de pista fijas conectadas adyacentes 5 del recorrido del aparato;

una base móvil que soporta la sección de pista amovible y que presenta de dos a seis grados de libertad independientes para desplazar la sección de pista amovible en cualquiera de los tres ejes de coordenadas, en las direcciones de cabeceo, balanceo y guiñada, cuando la sección de pista amovible está desacoplada. 10

2. La pista móvil de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende así mismo un medio de detección asociado con la sección de pista amovible para determinar cuándo la sección de pista amovible está alienada con al menos una sección de pista adyacente del recorrido del aparato.

3. La pista móvil de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende así mismo un medio de sujeción para fijar el vehículo del aparato con respecto a la sección de pista amovible y bloquear dicho vehículo del 15 aparato para que no se salga de la sección de pista amovible.

4. La pista móvil de acuerdo con la reivindicación 3, que comprende así mismo un medio de detección asociado con la sección de pista amovible para determinar cuándo la sección de pista amovible está alineada con una sección de pista fija adyacente en la dirección pretendida de desplazamiento del vehículo del aparato, cooperando dicho medio de detección con el medio de sujeción para bloquear 20 dicho vehículo del aparato para que no se salga de la sección de pista amovible hasta que el medio de detección determine que la sección de pista amovible está reacoplada con la sección de pista fija adyacente.

5. La pista móvil de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende así mismo un elemento escenográfico situado próximo a la sección de pista amovible, en el que la sección de base móvil está 25 coordinada con el elemento escenográfico para producir un elemento de espectáculo respecto al vehículo del aparato, cuando el vehículo del aparato está en la sección de pista amovible.

6. La pista móvil de acuerdo con la reivindicación 1, en la que la sección de pista fija situada en un extremo de la sección de pista amovible está en un plano horizontal o vertical diferente de la sección de pista fija situado en el otro extremo de la sección de pista móvil, desplazando la base móvil la sección 30 de pista amovible entre las secciones de pista fija para completar el recorrido del aparato.

7. La pista móvil de acuerdo con la reivindicación 1, en la que el recorrido del aparato ofrece una ruta primaria y al menos una ruta alternativa, constituyendo la sección de pista amovible y la base móvil una conmutación de pista que puede ser acoplada de manera selectiva en un extremo de la sección de pista amovible entre una sección de pista fija de la ruta primaria y al menos una sección de pista fija de 35 la ruta alternativa.

8. Un procedimiento para transmitir movimiento a un vehículo de aparato en un punto a lo largo del recorrido del aparato en un aparato de diversión pública que presenta una pista que define el recorrido del aparato, comprendiendo el procedimiento las etapas de:

el desacoplamiento de una sección de pista amovible respecto de unas secciones vecinas fijas de 40 la pista;

el accionamiento de una base móvil conectada a la sección de pista amovible para desplazar la sección de pista amovible con de uno a seis grados de libertad independientes en cualquiera de las tres coordenadas en las direcciones de cabeceo, balanceo y guiñada.

9. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 8, que comprende así mismo la sujeción del vehículo 45 del aparato sobre la sección de pista amovible antes del accionamiento de la base móvil.

10. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 8, que comprende así mismo la detección, cuando la sección de pista amovible está desacoplada de las secciones de pista fijas vecinas; y el bloqueo del vehículo del aparato para que no se salga de la sección de pista amovible hasta que al menos un extremo de la sección de pista amovible esté reacoplada con una de las secciones fijas vecinas de la 50 pista en la dirección de desplazamiento del vehículo del aparato.

11. Un aparato de diversión pública que incorpora un sistema de guía que define un recorrido del aparato para un vehículo del aparato, que comprende una pista móvil de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la sección de pista amovible del recorrido del aparato puede ser desacoplada de las secciones fijas vecinas de la pista del recorrido del aparato conectadas al medio móvil que soporta la sección de pista 5 amovible y que presenta de dos a seis grados de libertad independientes para desplazar la sección de pista amovible en cualquiera de los tres ejes de coordenadas, en las direcciones de cabeceo, balanceo y guiñada, cuando la sección de pista amovible es desacoplada de las secciones de pista fijas vecinas.

12. El aparato de diversión pública de acuerdo con la reivindicación 11, en el que las secciones de pista fijas vecinas definen un recorrido primario del aparato y al menos un recorrido secundario del aparato, 10 conmutando la sección de pista amovible entre su acoplamiento con el recorrido primario del aparato y su acoplamiento con al menos un recorrido secundario del aparato en respuesta a una señal de control.

13. El aparato de diversión pública de acuerdo con la reivindicación 11, que comprende así mismo unos sensores conectados con al menos uno de los medios de movimiento, con dichas secciones de pista fijas vecinas y con dicha sección de pista amovible, estando destinados dichos sensores para 15 determinar cuándo la sección de pista amovible y las secciones de pista vecinas están en posición de acoplamiento.

14. El aparato de diversión pública de acuerdo con la reivindicación 11, que comprende así mismo un elemento escenográfico situado próximo a la sección de pista amovible, combinando el elemento escenográfico y el movimiento de la sección de pista amovible para constituir un elemento de 20 espectáculo de un vehículo del aparato situado sobre la sección de pista amovible.

15. El aparato de diversión pública de acuerdo con la reivindicación 11, que comprende así mismo un medio de fijación para mantener un vehículo del aparato sobre la sección de pista amovible mientras que la base móvil está desplazando la sección de pista amovible.

16. El aparato de diversión pública de acuerdo con la reivindicación 15, en el que el medio de fijación 25 comprende al menos un mecanismo de bloqueo que mantiene el vehículo del aparato sobre la sección de pista amovible, unos frenos, y un mecanismo de bloqueo que impide que el mecanismo del aparato se salga de la sección de pista amovible.

17. El aparato de diversión pública de acuerdo con la reivindicación 11, que comprende así mismo unos mecanismos de bloqueo sobre la sección de pista amovible para su acoplamiento con al menos una de 30 las secciones de pista fijas vecinas y para fijar entre sí las secciones de pista.