1. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete,

del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas, accionados por un micro-motor eléctrico (5) y que comprenden un chasis (2) que presenta una cara superior (3) configurada para sostener una bancada de soporte (4) donde se aloja el micro-motor eléctrico (5), un eje de ruedas trasero (6), un eje de ruedas delantero (7) y una carrocería (8), dicho dispositivo (1) caracterizado porque comprende medios de regulación inferiores (14) dispuestos sobre la cara superior (3) del chasis (2) configurados para quedar confrontados con unos medios de regulación superiores (15) dispuestos en la carrocería (8) del vehículo, donde dichos medios de regulación inferiores (14) se encuentran habilitados para el paso de tornillos (16) que interactúan con los medios de regulación superiores (15) para regular el movimiento basculante de la carrocería (8) con respecto al chasis (2).

2. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de regulación inferiores (14) comprenden una pluralidad de pivotes (14a), donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado pasante (14b) habilitado para el empleo de los tornillos (16).

3. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 2 caracterizado porque los medios de regulación superiores (15) comprenden una pluralidad de topes (15a) confrontados con los pivotes (14a) sobre los que inciden los extremos de los tornillos (16) que atraviesan los orificios roscados pasantes (14b), permitiendo regular el movimiento basculante de la carrocería (8) con respecto al chasis (2) mediante el roscado o desenroscado de los tornillos (16) o mediante el empleo de tornillos (16) de distintas longitudes.

4. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 3 caracterizado porque adicionalmente comprende medios de soporte (9) de la carrocería (8) dispuestos sobre la cara superior (3) del chasis (2), configurados para alojar medios elásticos (10) que quedan interpuestos entre dichos medios de soporte (9) y unos medios de fijación (11) dispuestos a su vez sobre la carrocería (8), de modo que la unión entre la carrocería (8) y el chasis (2) presenta una elasticidad que absorbe las vibraciones entre ambos.

5. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 4 caracterizado porque los medios de soporte (9) comprenden una o más bases de apoyo (9a), donde cada una de ellas presenta un orificio pasante (9b) cuyo extremo superior presenta un ensanchamiento (9c) configurado para recibir los medios elásticos (10).

6. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 5 caracterizado porque los medios de fijación (11) comprenden uno o más ejes de unión (11a), donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado (11b) configurado para quedar fijado al extremo de un tornillo (13) dispuesto a través de uno de los orificios pasantes (9b) y los medios elásticos (10) alojados en el mismo, quedando el eje de unión (11a) apoyado sobre dichos medios elásticos (10).

7. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 4 a 6 caracterizado porque los medios elásticos (10) comprenden una junta elástica (10a) de doble cuerpo atravesada por un agujero (10b).

8. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según las reivindicaciones 5, 6 y 7 caracterizado porque la junta elástica (10a) comprende:

- un primer cuerpo (10c) configurado para alojarse en el ensanchamiento (9c) de una de las bases de apoyo (9a); y

- un segundo cuerpo (10d) configurado para descansar sobre el extremo superior de dicha base de apoyo (9a) y a su vez recibir el extremo inferior del eje de unión (11a) correspondiente.

9. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 4 a 6 caracterizado porque los medios elásticos (10) se seleccionan entre arandelas, juntas tóricas, muelles y combinaciones de los mismos.

10. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 7 caracterizado porque entre los medios de regulación inferiores (14) y los medios de regulación superiores (15) se intercalan los medios elásticos (10) para absorber las vibraciones entre ambos medios de regulación (14, 15)

Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de regulación para vehículos de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas y accionados por un micro-motor eléctrico, especialmente diseñado para regular el movimiento basculante que se produce entre la carrocería y al chasis del vehículo cuando éste se encuentra en movimiento.

Antecedentes de la invención

Los vehículos de juguete del tipo anteriormente mencionado comprenden un chasis sobre el que se sostienen los principales componentes del mismo. Estos componentes suelen ser generalmente una bancada de soporte donde se aloja el micro-motor eléctrico, un eje de ruedas trasero que incorpora los engranajes de tracción, un eje de ruedas delantero y una carrocería o cuerpo del vehículo, entre otros elementos.

Actualmente la mayoría de estos componentes se encuentran fijados al chasis de forma directa, mediante el empleo de sencillos mecanismos de unión que imposibilitan cualquier tipo de movimiento relativo entre el chasis y el componente en cuestión. Los mecanismos utilizados para llevar a cabo tales uniones comprenden fundamentalmente el empleo de tornillos o enganches que solidarizan estos componentes al chasis. Es decir, dichas uniones no ofrecen ningún grado de libertad de movimiento.

Ello da lugar a importantes problemas de pérdida estabilidad dinámica y consecuentemente a un aumento de las posibilidades de que el vehículo vuelque durante las trayectorias curvas, ya que el vehículo se comporta como un único bloque en movimiento incapaz de neutralizar ningún tipo de fuerza que actúe sobre el mismo.

Los usuarios de este tipo de vehículos han logrado introducir sencillas medidas caseras de poca efectividad para permitir la existencia de un cierto movimiento relativo entre la carrocería y el chasis del vehículo. Algunas de ellas consisten en llevar a cabo algunos mecanizados o rebajes, limando parte de estos elementos para permitir pequeños desplazamientos relativos entre ellos. Otras consisten simplemente en aflojar los tornillos que mantienen unidos estos elementos para que entre éstos se produzcan los desplazamientos mencionados.

Sin embargo estas medidas aportan más inconvenientes que ventajas. El principal inconveniente es que resulta muy difícil llegar a conseguir el movimiento basculante ideal que tendría que producirse entre la carrocería y al chasis del vehículo. Mucho más difícil resulta poder llegar a regular dicho movimiento basculante de forma rápida y con carácter reversible, pues como se ha comentado anteriormente algunas de las soluciones anteriores son de carácter destructivo y los ajustes finales se hacen a ojo, tras un considerable número de pruebas e intentos. Además, a dicho problema de regulación del movimiento basculante, hay que añadir los también importantes problemas de ruido y estabilidad que producen estas soluciones a causa de las vibraciones, las cuales se originan a su vez a raíz de los golpes que se producen en los puntos de unión entre carrocería y chasis, precisamente por aflojar las mismas.

La presente invención resuelve los problemas anteriormente expuestos mediante el empleo de un dispositivo de regulación que permite regular con gran precisión, con gran facilidad y con carácter reversible, el movimiento basculante que se produce entre la carrocería y al chasis del vehículo cuando éste se encuentra en movimiento. La presente invención comprende adicionalmente un dispositivo antivibraciones que amplia los grados de libertad de movimiento entre la carrocería y el chasis del vehículo, que además de eliminar las vibraciones y el ruido que éstas causan permite también neutralizar muchas de las fuerzas que actúan sobre el vehículo en movimiento, aumentando su estabilidad dinámica.

Descripción de la invención

Para resolver de manera plenamente satisfactoria los problemas anteriormente mencionados, el dispositivo de regulación de la presente invención resulta de especial aplicación para vehículos de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas, accionados por un micro-motor eléctrico y que comprenden un chasis que presenta una cara superior configurada para sostener una bancada de soporte donde se aloja el micro-motor eléctrico, un eje de ruedas trasero, un eje de ruedas delantero y una carrocería. Dicho chasis puede estar formado por uno o más elementos independientes y los componentes mencionados se pueden sostener sobre el mismo de forma directa o a través de otros elementos.

El dispositivo de regulación de la presente invención comprende medios de regulación inferiores dispuestos sobre la cara superior del chasis configurados para quedar confrontados con unos medios de regulación superiores dispuestos en la carrocería del vehículo, donde dichos medios de regulación inferiores se encuentran habilitados para el paso de tornillos que interactúan con los medios de regulación superiores para regular el movimiento basculante de la carrocería con respecto al chasis.

Preferentemente los medios de regulación inferiores comprenden una pluralidad de pivotes, donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado pasante habilitado para el empleo de los tornillos. Los pivotes se pueden disponer libremente sobre la cara superior del chasis, en cualquier lugar del mismo y tantos de ellos como se considere oportuno para el correcto funcionamiento del dispositivo. Preferentemente cada uno de los pivotes se encuentra ubicado en la cercanía de cada una de las esquinas del chasis. No obstante ello depende principalmente del punto de unión, o de los puntos de unión, desde los cuales bascula la carrocería y la forma que presenta el chasis.

Preferentemente, los medios de regulación superiores comprenden una pluralidad de topes confrontados con los pivotes sobre los que inciden los extremos de los tornillos que atraviesan los orificios roscados pasantes, permitiendo regular el movimiento basculante de la carrocería con respecto al chasis mediante el roscado o desenroscado de los tornillos o mediante el empleo de tornillos de distintas longitudes. Se puede emplear cualquier tipo de tornillos, vástagos o similares, con o sin cabeza. El roscado de los mismos reduce la distancia con respecto a los medios de regulación superiores, reduciendo progresivamente el desplazamiento causado por el movimiento basculante de la carrocería, en relación a una determinada posición del chasis en concreto, hasta alcanzar un valor de cero. El desenroscado provoca el efecto contrario, es decir, aumenta la distancia con respecto a los medios de regulación superiores, aumentado progresivamente el desplazamiento causado por el movimiento basculante de la carrocería, en relación a una determinada posición del chasis en concreto, hasta alcanzar un valor máximo.

El dispositivo de regulación de la presente invención comprende adicionalmente medios de soporte de la carrocería dispuestos sobre la cara superior del chasis, configurados para alojar medios elásticos que quedan interpuestos entre dichos medios de soporte y unos medios de fijación dispuestos a su vez sobre la carrocería, de modo que la unión entre la carrocería y el chasis presenta una elasticidad que absorbe las vibraciones entre ambos.

Preferentemente, los medios de soporte comprenden una o más bases de apoyo, donde cada una de ellas presenta un orificio pasante cuyo extremo superior presenta un ensanchamiento configurado para recibir los medios elásticos. Las bases de apoyo se pueden disponer libremente sobre la cara superior del chasis, en cualquier lugar del mismo y tantas de ellas como se considere oportuno para el correcto funcionamiento del dispositivo, incluso una sola.

Preferentemente, los medios de fijación comprenden uno o más ejes de unión, donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado configurado para quedar fijado al extremo de un tornillo dispuesto a través de uno de los orificios pasantes y los medios elásticos alojados en el mismo, quedando el eje de unión apoyado sobre dichos medios elásticos.

De acuerdo a un caso de realización preferente de estos medios elásticos, éstos comprenden una junta elástica de doble cuerpo atravesada por un agujero. Donde dicha junta elástica comprende:

1. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas, accionados por un micro-motor eléctrico (5) y que comprenden un chasis (2) que presenta una cara superior (3) configurada para sostener una bancada de soporte (4) donde se aloja el micro-motor eléctrico (5), un eje de ruedas trasero (6), un eje de ruedas delantero (7) y una carrocería (8), dicho dispositivo (1) caracterizado porque comprende medios de regulación inferiores (14) dispuestos sobre la cara superior (3) del chasis (2) configurados para quedar confrontados con unos medios de regulación superiores (15) dispuestos en la carrocería (8) del vehículo, donde dichos medios de regulación inferiores (14) se encuentran habilitados para el paso de tornillos (16) que interactúan con los medios de regulación superiores (15) para regular el movimiento basculante de la carrocería (8) con respecto al chasis (2).

2. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de regulación inferiores (14) comprenden una pluralidad de pivotes (14a), donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado pasante (14b) habilitado para el empleo de los tornillos (16).

3. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 2 caracterizado porque los medios de regulación superiores (15) comprenden una pluralidad de topes (15a) confrontados con los pivotes (14a) sobre los que inciden los extremos de los tornillos (16) que atraviesan los orificios roscados pasantes (14b), permitiendo regular el movimiento basculante de la carrocería (8) con respecto al chasis (2) mediante el roscado o desenroscado de los tornillos (16) o mediante el empleo de tornillos (16) de distintas longitudes.

4. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 3 caracterizado porque adicionalmente comprende medios de soporte (9) de la carrocería (8) dispuestos sobre la cara superior (3) del chasis (2), configurados para alojar medios elásticos (10) que quedan interpuestos entre dichos medios de soporte (9) y unos medios de fijación (11) dispuestos a su vez sobre la carrocería (8), de modo que la unión entre la carrocería (8) y el chasis (2) presenta una elasticidad que absorbe las vibraciones entre ambos.

5. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 4 caracterizado porque los medios de soporte (9) comprenden una o más bases de apoyo (9a), donde cada una de ellas presenta un orificio pasante (9b) cuyo extremo superior presenta un ensanchamiento (9c) configurado para recibir los medios elásticos (10).

6. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 5 caracterizado porque los medios de fijación (11) comprenden uno o más ejes de unión (11a), donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado (11b) configurado para quedar fijado al extremo de un tornillo (13) dispuesto a través de uno de los orificios pasantes (9b) y los medios elásticos (10) alojados en el mismo, quedando el eje de unión (11a) apoyado sobre dichos medios elásticos (10).

7. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 4 a 6 caracterizado porque los medios elásticos (10) comprenden una junta elástica (10a) de doble cuerpo atravesada por un agujero (10b).

8. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según las reivindicaciones 5, 6 y 7 caracterizado porque la junta elástica (10a) comprende:

9. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 4 a 6 caracterizado porque los medios elásticos (10) se seleccionan entre arandelas, juntas tóricas, muelles y combinaciones de los mismos.

10. Dispositivo de regulación para carrocerías de vehículos de juguete según la reivindicación 7 caracterizado porque entre los medios de regulación inferiores (14) y los medios de regulación superiores (15) se intercalan los medios elásticos (10) para absorber las vibraciones entre ambos medios de regulación (14, 15).