PORTERIA DEPORTIVA HINCHABLE.

Una portería deportiva, que comprende una estructura que presenta una pluralidad de largueros para formar nodos,

comprendiendo los largueros: uno o más largueros que definen una braza cruzada (4, 5); dos o más largueros que definen los respectivos postes de la portería (2, 3); una pluralidad de largueros de suelo adaptados para depositarse a lo largo del suelo para definir las partes inferiores (6, 7) de los respectivos laterales izquierdo y derecho y una parte posterior (8, 9) de la portería así como largueros atirantados (10, 11) que interconectan los largueros de suelo con los nodos (17, 18) en los que los largueros de la barra cruzada y los largueros posteriores de la portería se unen para formar una esquina de la portería, estando formados los largueros a partir de un material tubular adaptado para rellenarse reumáticamente a partir de una bomba neumática y una o más válvulas (45) provistas en la estructura para permitir el rellenado de los largueros por dicha bomba, caracterizada porque dichos largueros comprenden, además, largueros (12, 13, 14, 15) que definen una o más estructuras atirantadas que interconectan los largueros de suelo, definen la parte posterior de la portería con la barra cruzada en uno o más puntos (16) intermedios a lo largo de la barra cruzada y que sirven para soportar la barra cruzada intermedia entre sus extremos para ofrecer resistencia a su alabeo

Portería deportiva hinchable.

La presente invención se refiere a porterías deportivas, por ejemplo, sin limitación, para la práctica del fútbol.

La Football Association en Inglaterra y las correspondientes Federaciones en otros países e internacionalmente, fijan las normas establecidas para el tamaño de las porterías. Además del tamaño natural estándar que se utiliza para la Liga y la Copa inglesas y para otras competiciones deportivas internacionales, existen otras diversas normas para los equipamientos de instalaciones deportivas que se utilizan por jóvenes de diferentes edades.

Para jugar al fútbol, una portería suele comprender un par de postes de portería espaciados y una barra cruzada que enlaza los largueros superiores de los postes de la portería, junto con la red que define la parte posterior de la portería. Aún cuando se retire la red después de un juego, los postes y la barra cruzada de las porterías se pueden dejar en su lugar como un dispositivo permanente o semipermanente en los estadios de fútbol, pistas recreativas, etc. A veces, las partes superiores de los postes de la portería están provistas de escarpias roscadas y las extremidades de la barra cruzada se conforman con los correspondientes agujeros, de modo que la barra cruzada se pueda instalar en la parte superior de los postes de la portería permitiendo así que se desmonte una estructura semipermanente entre juegos o al final de la temporada. En particular, en el caso de aficionados la necesidad de guardar la estructura maciza de los postes de la portería y de la barra cruzada, provistos como una estructura unitaria única o desmontable en tres elementos así como las redes, presentan un importante inconveniente. En el caso de dispositivos de utilización los sábados por la tarde en una pista recreativa por un equipo aficionado, pueden ser un pabellón no deportivo o un cobertizo de almacenamiento de ámbito local, en el que estos elementos se pueden guardar hasta que se vuelvan a necesitar. Los elementos de una portería convencional no se pueden transportar, con comodidad, por un vehículo (automóvil) desde un lugar de almacenamiento distante a la pista en el que se va a practicar una actividad deportiva.

La estructura permanente o semipermanente, que comprende los postes de la portería y su barra cruzada, es también inflexible, sin ceder a los golpes, y los jugadores se suelen autolesionar, en particular en sus cabezas, por contacto con estas estructuras en el transcurso del juego. De hecho, en la práctica del rugby es bastante frecuente, en particular en las competiciones de aficionados, que se protejan, con revestimientos adecuados, los postes verticales de la portería para impedir lesiones, pero esto no es posible en un juego de profesionales del fútbol.

La presente invención se da a conocer para resolver estos problemas.

Según se explica con más detalle a continuación, consigue este objetivo y da a conocer una portería deportiva en una forma completamente desmontable, en la que la barra cruzada y los postes de la portería están formados por material tubular, que es neumáticamente rellenable in situ. El presente inventor ha descubierto que para conseguir una estructura satisfactoria que cumpla las reglas de las correspondientes federaciones, es necesario que la barra cruzada esté provista de al menos un soporte atirantado intermedio entre sus extremos y normalmente en su parte central. Sin dicho atirantado adicional en esos lugares, la parte central de la barra cruzada tiende a deformarse y la portería resultante no cumple las normas especificadas por las reglas de las respectivas federaciones.

Brunner et al, en el documento DE 20318743 U, dan a conocer una portería de hasta 2 m de anchura por 1,5 m de altura, que comprende una lámina de suelo cosida, acoplada a largueros tubulares interconectados para formar nodos, definiendo dichos largueros tubulares una barra cruzada, de una sola pieza, postes de la portería, soporte de suelo y estructuras atirantadas entre los soportes de suelo y los nodos entre los postes y la barra cruzada. Los largueros tubulares se describen como rellenables con aire o agua. Puede ser un larguero intermedio que se extiende desde la parte posterior de la portería hacia el centro de la barra cruzada.

De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, se da a conocer un portería deportiva, que comprende: una estructura que presenta una pluralidad de largueros interconectados para formar nodos, comprendiendo los largueros: uno o más largueros que definen una barra cruzada, dos o más largueros que definen, respectivamente, los postes de la portería, una pluralidad de largueros de suelo adaptados para depositarse en el suelo para definir las partes inferiores de los respectivos laterales izquierdo y derecho y una parte posterior de la portería, largueros de atirantado que interconectan los largueros de suelo con los nodos en los que están unidos los largueros de la barra cruzada y los largueros de los postes de la portería para formar una esquina de la portería así comos largueros que definen una o más estructuras de atirantado, que interconectan los largueros del suelo que definen la parte posterior de la portería, con la barra cruzada en uno o más puntos intermedios a lo largo de la barra cruzada y que sirven para su soporte en una posición intermedia entre sus extremos para ofrecer resistencia a su alabeo; estando formados los largueros por un material tubular adaptado para ser neumáticamente rellenado por una bomba neumática, estando provistas una o más válvulas en la estructura para permitir que los largueros sean rellenados con dicha bomba y (como opción) redes unidas a dicha estructura.

El material tubular puede estar constituido por caucho natural o sintético, o sustitutos de plástico, y está preferentemente reforzado con hilo de nylon. La red se emplea para porterías que se vayan a utilizar en deportes en los que las reglas o reglamentos aplicables exijan o permitan el uso de redes. Las redes pueden ser incorporables a los largueros mediante ganchos u ojetes íntegramente moldeados con el material tubular.

Los largueros pueden estar permanentemente unidos entre sí en los nodos. Los conectores huecos individuales de configuración adecuada y conformados con pequeños trozos de tubo (tubos de largueros) se pueden moldear, como una sola pieza, a partir de material plástico duro, tal como nylon, con los extremos del tubo de larguero forzados sobre los extremos del tubo de larguero y encolados o soldados in situ. Como alternativa, se pueden sujetar in situ con alambre o pinzas adecuadas, tales como pinzas Jubilee, o abrazaderas fleje. Como alternativa, se pueden formar conectores huecos individuales del mismo o similar material que los largueros, pero preferentemente de un espesor algo mayor o con un refuerzo adicional para proporcionar una mayor rigidez y los largueros están unidos a los conectores mediante alambres o pinzas o, más preferentemente, mediante un adhesivo adecuado o mediante soldadura, de modo que se obtenga una estructura integral. La estructura resultante, sin embargo, unida en conjunto, se puede montar in situ cuando sea necesario y deshincharse posteriormente. Puesto que la estructura desinflada es flexible, frecuentemente se puede enrollar y guardar en el maletero de un vehículo (automóvil) o en un almacén.

Ganchos u ojetes adicionales pueden estar provistos en los conectores y/o los largueros para la incorporación de cables tirantes de amarre o anclajes para impedir que la portería se desplace en la presencia de vientos fuertes. Los postes y/o la barra cruzada de la portería se pueden reforzar con revestimientos de plástico curvados alargados, moldeados para adaptarse, en general, a la superficie exterior de los largueros neumáticamente rellenados y sujetados a su alrededor, de forma adecuada por una pluralidad de bandas de sujeción del tipo de "gancho y bucle".

Como una alternativa a una estructura integra, la portería deportiva puede ser fácilmente desmontable para formar un juego de piezas fácilmente almacenables en el capó de un vehículo (automóvil) para su transporte a la pista recreativa en la que se ha de practicar un juego para su montaje in situ en una de dichas porterías deportivas.

En consecuencia, en un segundo aspecto alternativo de la presente invención, se da a conocer un juego de piezas para su montaje en una portería deportiva, comprendiendo dicho juego una pluralidad de trozos de material tubular adaptados para formar largueros y una pluralidad de conectores adaptados para formar nodos que interconectan largueros para formar...

1. Una portería deportiva, que comprende una estructura que presenta una pluralidad de largueros para formar nodos, comprendiendo los largueros: uno o más largueros que definen una braza cruzada (4, 5); dos o más largueros que definen los respectivos postes de la portería (2, 3); una pluralidad de largueros de suelo adaptados para depositarse a lo largo del suelo para definir las partes inferiores (6, 7) de los respectivos laterales izquierdo y derecho y una parte posterior (8, 9) de la portería así como largueros atirantados (10, 11) que interconectan los largueros de suelo con los nodos (17, 18) en los que los largueros de la barra cruzada y los largueros posteriores de la portería se unen para formar una esquina de la portería, estando formados los largueros a partir de un material tubular adaptado para rellenarse reumáticamente a partir de una bomba neumática y una o más válvulas (45) provistas en la estructura para permitir el rellenado de los largueros por dicha bomba, caracterizada porque dichos largueros comprenden, además, largueros (12, 13, 14, 15) que definen una o más estructuras atirantadas que interconectan los largueros de suelo, definen la parte posterior de la portería con la barra cruzada en uno o más puntos (16) intermedios a lo largo de la barra cruzada y que sirven para soportar la barra cruzada intermedia entre sus extremos para ofrecer resistencia a su alabeo.

2. Portería deportiva según la reivindicación 1, caracterizada por comprender, además, una red (47) unida a dicha estructura, siendo dicha red incorporable a los largueros mediante ganchos u ojetes (49) integralmente moldeados con el material tubular.

3. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque el material tubular está formado por caucho natural o sintético o por sustitutos de plástico adecuados y estando reforzada con hilos de nylon.

4. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque los largueros están permanentemente unidos entre sí en los nodos.

5. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque cada nodo (17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) está definido por un conector hueco individual formado con pequeños trozos de tubos cortos, sustancialmente rígidos y moldeados como una sola pieza y en donde, los extremos de trozos del material tubular que definen los respec-tivos largueros están forzados sobre los extremos de los respectivos tubos cortos para adaptación acoplados con ellos.

6. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque cada nodo (17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) está definido por un conector hueco individual formado con trozos de tubos cortos para adaptación, unidos en ángulos adecuados y formados como una sola pieza de un material adaptado para su relleno neumático y en donde los extremos de los trozos de material tubular que definen los respectivos largueros están acoplados a los respectivos tubos cortos para adaptación, de modo que la portería deportiva, como un conjunto, se pueda desinflar cuando no está en uso, transportarse a su emplazamiento y montarse, como un conjunto, mediante relleno neumático.

7. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, por presentar ojetes o ganchos provistos en la estructura y que cooperan con los cables atirantados de amarre y/o anclajes para impedir el desplazamiento de la portería en la presencia de fuerte viento.

8. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, por comprender, para uno o más de los largueros adaptados para formar los postes de la portería (2, 3) y/o la barra cruzada (4, 5), un revestimiento exterior de plástico curvado alargado (50) conformado para adaptarse, en general, a la superficie exterior de dichos largueros cuando se rellenan por medios neumáticos y capaces de sujetarse por una o más bandas de sujeción, del tipo de gancho y bucle (52).

9. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada por ser desmontable para constituir un juego de piezas fácilmente almacenables en el capó de un automóvil o vehículo para su transporte a la instalación de recreo, en donde se va a utilizar, para su posterior montaje in situ en una de dichas porterías deportivas.

10. Un juego de piezas para montaje en una portería deportiva, comprendiendo dicho juego una pluralidad de trozos de material tubular adaptados para formar largueros y una pluralidad de conectores adaptados para formar nodos que interconecten los largueros para formar una estructura unitaria que comprende: una barra cruzada (4, 5), postes de la portería (2, 3), largueros de suelo que definen las partes inferiores de las respectivas partes laterales izquierda y derecha (6, 7) y una parte posterior (8, 9) de portería, así como estructuras atirantadas (10, 11) que interconectan los largueros de suelo con las esquinas (17, 18) de la portería definidas entre los postes de la portería y los extremos de la barra cruzada, siendo dicho material tubular capaz de rellenarse por medios neumáticos a partir de una fuente de presión neumática y a través de una o más válvulas (45) provistas en el material tubular o en los conectores, estando caracterizado el juego de piezas porque la estructura unitaria comprende, además, al menos una estructura atirantada intermedia (12, 13, 14, 15) que interconecta los largueros de suelo con una o más posiciones (16) a lo largo de la barra cruzada, intermedia entre sus extremos, sirviendo la estructura atirantada intermedia, cuando la estructura unitaria se monta e hincha para formar una portería deportiva erecta, para soportar la barra cruzada intermedia entre sus extremos, en la portería deportiva erecta, ofreciendo así resistencia a su alabeo y porque la portería deportiva erecta es capaz de desinflarse y desmontarse en dicho juego de piezas.

11. Un juego de piezas según la reivindicación 10 caracterizado por comprender, además, una red que se puede unir al conjunto formado a partir de dicho material tubular y conectores.