1. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques,

cajas de camiones y contenedores, que incluyéndose unos mecanismos de tensión vertical dispuestos en alineaciones de ambos laterales de la lona que cubre la caja de un camión, semi-rremolque y contenedor, se caracteriza porque comprende unos cuerpos laminares (1-1'') que cubren y ocultan los mecanismos de tensión vertical (4) conformando una superficie lisa que es continuación de la superficie exterior de los laterales de la lona (2), fijándose tales cuerpos laminares (1-1'') a la lona (2) a través de unos medios de anclaje.

2. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1'') se fijan a la lona (2) mediante bandas de tejido adherente (6).

3. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1'') se fijan a la lona (2) mediante corchetes (7).

4. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1'') se fijan a la lona (2) por uno de sus bordes longitudinales mediante un cosido (8) en combinación con otros medios seleccionados entre corchetes (7) y bandas de tejido adherente (6), ubicados estos medios en otras zonas de los cuerpos laminares (1-1'').

5. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1'') se fijan a la lona (2) mediante la combinación de bandas de tejido adherente (6) y corchetes (7).

6. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los cuerpos laminares (1) cuentan con una porción anterior (9) que se adosa contra una zona de una pared frontal (10) de la caja (3) del camión, semi-remolque y contenedor, fijándose tal porción anterior (9) a través de los medios de anclaje correspondientes

Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores destinado para cubrir una sucesión de mecanismos de tensión vertical de una lona de una caja de camión, semi-remolque o contenedor, dispuestos tales mecanismos inferiormente en alineaciones longitudinales a lo largo de los dos laterales de la lona en proximidad a los bordes longitudinales de la base de tal caja del camión, semi-remolque y contenedor.

Con la incorporación del dispositivo de la invención obtenemos una superficie lisa a lo largo de los mecanismos de tensión vertical ocultando los mismos, evitando que durante la marcha del camión, los citados mecanismos de tensión vertical opongan resistencia al aire gracias a la ocultación de los mismos, con lo cual se consigue un ahorro de combustible al evitar la incidencia perpendicular del aire contra tales mecanismos de tensión vertical y por consiguiente un mejor coeficiente aerodinámico.

Antecedentes de la invención

En la actualidad existen cajas de camiones que incorporan lonas para resguardar la carga del producto que transportan, asegurándose el tensionado de tales lonas mediante unos mecanismos de tensión vertical dispuestos en dos alineaciones longitudinales de ambas caras laterales de la caja del camión en proximidad a los bordes longitudinales de tal caja del camión.

Estos mecanismos de tensión vertical tensan la lona correctamente asegurando su estabilidad y posicionamiento correcto, sobre todo durante la marcha del camión.

No obstante, los mecanismos de tensión vertical sobresalen por fuera de la superficie exterior de la lona, con lo cual, durante la marcha del camión el aire choca perpendicularmente contra tales mecanismos de tensión vertical aumentando el coeficiente aerodinámico con el consiguiente aumento del consumo de combustible.

Así pues, todos los mecanismos de tensión vertical dispuestos en los laterales de la caja del camión ofrecen superficies planas dispuestas perpendicularmente a la dirección de la circulación del vehículo, así como otros elementos que chocan con el aire que se produce por el movimiento del vehículo, frenando el mismo por el coeficiente aerodinámico elevado que produce el montaje de cada uno de dichos mecanismos de tensión vertical.

Descripción de la invención

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores caracterizado porque comprende unos cuerpos laminares que se fijan contra los laterales de la propia lona ocultando unos mecanismos de tensión vertical de la lona dispuestos inferiormente en alineaciones longitudinales próximamente a los bordes longitudinales de la base de la caja del camión, semi-remolque y contenedor, de manera que la incorporación de los cuerpos laminares proporcionan una superficie lisa como continuación de la superficie lisa de las caras laterales de la lona, con lo cual, se elimina totalmente la incidencia perpendicular del aire contra los mecanismos de tensión vertical, mejorándose por tanto el coeficiente aerodinámico y como consecuencia de ello un apreciable ahorro de combustible del vehículo correspondiente. Otros cuerpos laminares también pueden ocultar otros mecanismos de tensión vertical dispuestos verticalmente en zonas extremas de los laterales de la lona.

Los característicos cuerpos laminares que ocultan las dos sucesiones de mecanismos de tensión vertical, se fijan a la lona mediante unos medios de anclaje, tales como babdas de tejido adherente, mediante cosido, corchetes, termosoldadura, pegado, de forma enunciativa pero no limitativa a cualquier otro sistema de adhesión.

Otra característica de la invención es que en una posible realización, los cuerpos laminares incorporan una porción anterior que se dobla en ángulo recto para anclarse contra una zona de la pared frontal de la caja del camión, semi-remolque y contenedor, asegurándose así con mayor firmeza la fijación de los cuerpos laminares por su zona anterior donde incide el aire con mayor fuerza durante la marcha del camión.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de una caja de camión que incorpora una lona para resguardar la carga que transporta, incluyéndose un dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores objeto de la invención. Comprende básicamente unos cuerpos laminares en cuya posición activa ocultan la totalidad de unos mecanismos de tensión vertical de la lona.

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de la caja del camión, donde los mecanismos de tensión vertical de la lona están ocultos bajo el dispositivo de la invención.

Figura 3.- Muestra una vista en planta donde se destaca que los cuerpos laminares que ocultan los mecanismos de tensión vertical incorporan una característica porción anterior que se fija sobre la pared frontal de la caja del camión.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, el dispositivo de la invención se determina a partir de unos cuerpos laminares 1 que se disponen en principio en la parte baja de los laterales de la propia lona 2 que cubre la caja 3 del camión para resguardar los productos a transportar, parte baja donde se ubica una sucesión de mecanismos de tensión vertical 4 para tensionar la lona 2 y los cuales se encuentran dispuestos horizontalmente en proximidad a los bordes longitudinales 5 de la base de la caja 3 del camión donde enganchan tales mecanismos de tensión vertical 4.

Estos mecanismos también podrían incorporarse en direcciones verticales en proximidad a las zonas extremas de los laterales de la lona, disponiéndose en correspondencia con tales mecanismos otros cuerpos laminares 1'.

Los cuerpos laminares 1-1' citados ocultan los mecanismos de tensión vertical 4 proporcionando una superficie lisa que es continuación de la superficie lisa de los laterales de la lona 2, con lo cual, se evita cualquier interferencia del aire contra los mecanismos de tensión vertical 4, sobre todo durante la marcha del camión.

Los cuerpos laminares 1-1' se fijan a la lona 2 mediante bandas de tejido adherente 6, corchetes 7 o cosido 8, por ejemplo, gomas, cinchas, etc. de forma enunciativa pero no limitativa a cualquier otro sistema de adhesión adecuado.

Por otro lado, tal como se muestra en la figura 3, los cuerpos laminares 1 cuentan con una porción anterior 9 que se adosa contra una zona de la pared frontal 10 de la caja 3 del camión para asegurar mejor el anclaje de tales cuerpos laminares 1, fijándose tal porción anterior 9 a través de los medios de anclaje citados anteriormente.

En una realización, los cuerpos laminares 1-1' se pueden fijar mediante bandas de tejido adherente 6 incorporadas en el contorno de tales cuerpos laminares 1-1', complementándose tales bandas de tejido adherente 6 con otras enfrentadas dispuestas en la lona 2.

En otra realización, los cuerpos laminares 1-1' se pueden unir a la lona 2 por uno de sus bordes longitudinales mediante cosido 8 y por el resto de su contorno u otras zonas, mediante bandas de tejido adherente 6 y/o corchetes 7, por ejemplo.

1. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, que incluyéndose unos mecanismos de tensión vertical dispuestos en alineaciones de ambos laterales de la lona que cubre la caja de un camión, semi-remolque y contenedor, se caracteriza porque comprende unos cuerpos laminares (1-1') que cubren y ocultan los mecanismos de tensión vertical (4) conformando una superficie lisa que es continuación de la superficie exterior de los laterales de la lona (2), fijándose tales cuerpos laminares (1-1') a la lona (2) a través de unos medios de anclaje.

2. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1') se fijan a la lona (2) mediante bandas de tejido adherente (6).

3. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1') se fijan a la lona (2) mediante corchetes (7).

4. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1') se fijan a la lona (2) por uno de sus bordes longitudinales mediante un cosido (8) en combinación con otros medios seleccionados entre corchetes (7) y bandas de tejido adherente (6), ubicados estos medios en otras zonas de los cuerpos laminares (1-1') .

5. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos laminares (1-1') se fijan a la lona (2) mediante la combinación de bandas de tejido adherente (6) y corchetes (7).

6. Dispositivo para la mejora del coeficiente aerodinámico aplicable a lonas de semi-remolques, cajas de camiones y contenedores, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los cuerpos laminares (1) cuentan con una porción anterior (9) que se adosa contra una zona de una pared frontal (10) de la caja (3) del camión, semi-remolque y contenedor, fijándose tal porción anterior (9) a través de los medios de anclaje correspondientes.