1. Grada móvil desplegable, del tipo de las destinadas a integrarse en un remolque,

y de las que incorporan un bastidor intermedio fijo y otros dos bastidores, uno inferior y otro superior, móviles, caracterizada porque el bastidor intermedio está fijado a la plataforma del semiremolque y cuenta en su zona marginal anterior con brazos verticales y ascendentes a los que se une articuladamente el bastidor inferior, el cual es abatible mediante al menos una pareja de cilindros hidráulicos extremos que actúan entre el bastidor fijo y el bastidor inferior a través de un paralelogramo deformable, mientras que el bastidor superior cuenta con un acodamiento en su zona próxima al bastidor intermedio, a través de la cual se une a éste último, acodamiento en el que se establece el punto de unión articulada común a dos cilindros hidráulicos que la relacionan con el eje intermedio, en puntos acusadamente distanciados de éste último.

2. Grada móvil desplegable, según reivindicación 1ª, caracterizada porque en correspondencia con cada punto de articulación del bastidor inferior al bastidor intermedio se establecen dos bielas articuladas entre sí, de las que una de ellas está articulada a su vez al bastidor inferior, mientras que la otra lo está a la extremidad superior y libre de un segundo brazo del bastidor intermedio, recibiendo esta segunda biela por su zona media al cilindro hidráulico que acciona el bastidor inferior y que se extiende a la zona posterior del bastidor intermedio y fijo.

3. Grada móvil desplegable, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque de los dos cilindros hidráulicos para basculación del bastidor superior, uno de ellos se dirige hacia abajo y hacia delante para unirse articuladamente al bastidor fijo en un punto posterior y medio del mismo, mientras que el segundo cilindro hidráulico adopta una disposición sensiblemente horizontal.

4. Grada móvil desplegable, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor inferior está provisto en correspondencia con su borde anterior y libre de patas regulables de apoyo sobre el suelo, mientras que el bastidor superior está a su vez provisto de puntales verticales y también regulables en altura sobre el suelo, relacionados con el bastidor intermedio mediante tirantes oblicuos

Grada móvil desplegable.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una grada, de las utilizadas habitualmente en eventos deportivos o espectáculos de variada índole, grada concebida con carácter móvil, es decir trasladable de un lugar a otro, y que además es desplegable al objeto de que su anchura no sobrepase los limites establecidos por la normativa de tráfico, para poder circular libremente por las carreteras.

El objeto de la invención es conseguir una grada de máxima capacidad en situación operativa, con una muy fácil maniobrabilidad para su plegado/desplegado, y con una gran seguridad desde el punto de vista de resistencia mecánica.

Antecedentes de la invención

Como es sabido existen gradas fijas utilizables donde las prestaciones requeridas son a su vez fijas y permanentes, existen gradas extensibles que se suelen utilizar en recintos habilitados para varios usos, como pueden ser instalaciones cubiertas con espacio limitado, existen gradas que además de extensibles son móviles, utilizables en eventos esporádicos, cuyo distanciamiento en el tiempo no permite la implantación de una grada fija, como por ejemplo en festejos anuales esporádicos, espectáculos puntuales al aire libre, etc.

Para evitar los elevados costos que suponen el transporte, montaje, posterior desmontaje, etc, de una grada, para trasladarla de un lugar de uso a otro distinto, son conocidas gradas asociadas a un remolque que le da la necesaria movilidad y montadas sobre el mismo con carácter desplegable, de manera que con unas dimensiones mínimas que permitan su transporte por carretera, ofrecen en situación de desplegado una capacidad operativa considerablemente mayor.

En este sentido cabe citar el Modelo de Utilidad U 278070 que muestra una grada asociada a un remolque, en la que participan dos mitades, una que se mantiene permanentemente fija a la base superior del remolque, y otra basculante susceptible de constituir una prolongación de la primera.

Con independencia de otros problemas que no vienen al caso en este momento, la capacidad de este tipo de gradas en muchos casos resulta insuficiente.

En la Patente Europea EP 1 150 086 se describe un remolque desplegable en escalones, con la misma capacidad del Modelo de Utilidad anteriormente citado, pero sin embargo requiere de un sistema de cables y poleas para movilización de la grada, es decir para el plegado y desplegado de la misma, que hace que su estructura sea inestable, requiriendo además de una altura muy considerable en situación de plegado, por cuanto que las partes móviles de la misma adoptan una disposición sensiblemente vertical.

Cabe señalar también la Patente Europea ES 2 196 786, en la que se describe una tribuna transportable que reduce drásticamente la volumetría de su estructura en situación de plegado, para lo que dicho plegado se lleva a cabo mediante el desplazamiento horizontal de cada alineación de asientos sobre un bastidor soporte, a modo de una cajonera, de manera que la estructura resulta extraordinariamente compleja y consecuentemente cara, cuando se hace precisa de gran cantidad de guías telescópicas capaces de soportar grandes cargas.

Descripción de la invención

La grada que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.

Para ello de forma mas concreta dicha grada está destinada específicamente a ser montada sobre un remolque de grandes dimensiones, preferentemente un semi-remolque, sobre el que se monta la estructura de la grada, sin necesidad de una reforma de importancia en el mismo, y con posibilidad de un fácil desmontaje si se hace preciso efectuar el montaje de la estructura en un lugar distinto al remolque que la transporta.

De forma mas concreta en la estructura de la grada participan tres bastidores, un bastidor central, fijo, que se ajusta dimensionalmente en planta al semi-remolque sobre el que está instalado, un bastidor antero-inferior y un tercer bastidor postero-superior, de manera que el bastidor antero-inferior es abatible sobre el bastidor intermedio y el bastidor postero-superior abatible sobre el antero-inferior, una vez que éste ha sido abatido.

El bastidor antero-inferior (en adelante simplemente bastidor inferior por motivos de simplificación), está unido abisagradamente al bastidor intermedio, al menos en los extremos de dichos bastidores, abisagrándose además y también en cada uno de dichos extremos mediante un juego de barras articuladas que configuran a modo de un paralelogramo deformable, sobre el que actúa un cilindro hidráulico que provoca la basculación del bastidor inferior entre dos situaciones límite, desfasadas 180º, una en la que el bastidor anterior descansa sobre el suelo, a través de patas regulables, en situación operante, y otra en la que se abate sobre el bastidor intermedio, apoyando sus escalones o asientos sobre éste último.

En cuanto al bastidor postero-superior, (en adelante y también por motivos de simplificación simplemente bastidor superior), éste se une también articuladamente de análoga manera al bastidor intermedio y es accionable mediante dos cilindros hidráulicos, al menos en cada uno de sus extremos, de manera que mientras uno de dichos cilindros realiza la elevación del bastidor posterior hasta sobrepasar la verticalidad, es decir hasta el momento en que dicho bastidor tienda a caer por gravedad, el otro actúa como amortiguador frente a dicha caída, actuando de modo inverso en la maniobra contraria, todo ello de manera que este bastidor posterior es capaz de quedar en disposición coplanaria con respecto al bastidor intermedio y al bastidor inferior, descansando sobre el suelo a través de tirantes y puntales regulables, o de bascular sobre el bastidor intermedio, con interposición del bastidor anterior previamente abatido, manteniendo esta posición de plegado estable por los propios cilindros que en su momento provocan su movilización.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación esquemática en perfil de la grada móvil desplegable realizable de acuerdo con el objeto de la presente invención, implantada sobre el correspondiente semi-remolque y en situación de uso.

La figura 2.- Muestra una perspectiva, también esquemática, del conjunto de la figura anterior.

La figura 3.- Muestra una representación similar a la figura 1, pero en la que el bastidor inferior aparece abatido sobre el bastidor intermedio.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una representación similar a las de las figuras 1 y 3, pero con la estructura definitivamente plegada.

Realización preferente de la invención

La estructura general de la grada resulta particularmente visible en la figura 2, y en la misma participa un bastidor intermedio (1), destinado a montarse y fijarse sobre la plataforma de un semi-remolque (2), complementándose este bastidor intermedio (1) con un bastidor inferior (3) y con un bastidor superior (4), susceptibles de quedar dispuestos en alineación coplanaria, tal como muestra la figura 1, o de abatirse los dos bastidores móviles (3 y 4) con respecto al basti-dor intermedio y fijo (1), tal como muestra la figura 4.

El bastidor inferior (3), capacitado para apoyar sobre el suelo a través de su borde anterior, y mas concretamente a través de patas regulables (5), se une articuladamente al bastidor intermedio (1) a través de sus vértices postero-superiores, pudiendo existir igualmente puntos de articulación intermedio de uno a otro extremo de los bastidores, situándose simultáneamente estos puntos de basculación (6) del bastidor inferior (3) sobre la extremidad libre de brazos ascendentes (7) del bastidor intermedio (1).

Complementariamente entre los bastidores (1 y 3) se establecen una biela articulada (8) al bastidor inferior (3), y articulada a su vez a una segunda biela (9) que se extiende entre la extremidad correspondiente a la biela (8) y el segundo brazo rígido (10) solidario al bastidor fijo (1). La segunda biela citada (9) se une a su vez articuladamente a la extremidad correspondiente del cilindro hidráulico (11) que se...

1. Grada móvil desplegable, del tipo de las destinadas a integrarse en un remolque, y de las que incorporan un bastidor intermedio fijo y otros dos bastidores, uno inferior y otro superior, móviles, caracterizada porque el bastidor intermedio está fijado a la plataforma del semiremolque y cuenta en su zona marginal anterior con brazos verticales y ascendentes a los que se une articuladamente el bastidor inferior, el cual es abatible mediante al menos una pareja de cilindros hidráulicos extremos que actúan entre el bastidor fijo y el bastidor inferior a través de un paralelogramo deformable, mientras que el bastidor superior cuenta con un acodamiento en su zona próxima al bastidor intermedio, a través de la cual se une a éste último, acodamiento en el que se establece el punto de unión articulada común a dos cilindros hidráulicos que la relacionan con el eje intermedio, en puntos acusadamente distanciados de éste último.

2. Grada móvil desplegable, según reivindicación 1ª, caracterizada porque en correspondencia con cada punto de articulación del bastidor inferior al bastidor intermedio se establecen dos bielas articuladas entre sí, de las que una de ellas está articulada a su vez al bastidor inferior, mientras que la otra lo está a la extremidad superior y libre de un segundo brazo del bastidor intermedio, recibiendo esta segunda biela por su zona media al cilindro hidráulico que acciona el bastidor inferior y que se extiende a la zona posterior del bastidor intermedio y fijo.

3. Grada móvil desplegable, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque de los dos cilindros hidráulicos para basculación del bastidor superior, uno de ellos se dirige hacia abajo y hacia delante para unirse articuladamente al bastidor fijo en un punto posterior y medio del mismo, mientras que el segundo cilindro hidráulico adopta una disposición sensiblemente horizontal.

4. Grada móvil desplegable, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor inferior está provisto en correspondencia con su borde anterior y libre de patas regulables de apoyo sobre el suelo, mientras que el bastidor superior está a su vez provisto de puntales verticales y también regulables en altura sobre el suelo, relacionados con el bastidor intermedio mediante tirantes oblicuos.