1. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas,

accionados por un micro-motor eléctrico (5) y que comprenden un chasis (2) que presenta una cara superior (3) configurada para sostener una bancada de soporte (4) donde se aloja el micro-motor eléctrico (5), un eje de ruedas trasero (6), un eje de ruedas delantero (7) y una carrocería (8), dicho dispositivo (1) caracterizado porque comprende medios de soporte (9) dispuestos sobre la cara superior (3) del chasis (2), configurados para alojar unos medios elásticos (10) que quedan interpuestos entre dichos medios de soporte (9) y unos medios de fijación (11) dispuestos a su vez sobre un componente (12) del vehículo que queda sostenido por el chasis (2), de modo que la unión entre el componente (12) y el chasis (2) presenta una elasticidad que absorbe las vibraciones entre ambos.

2. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según la reivindicación 1caracterizado porque los medios de soporte (9) comprenden una o más bases de apoyo (9a), donde cada una de ellas presenta un orificio pasante (9b) cuyo extremo superior presenta un ensanchamiento (9c) configurado para recibir los medios elásticos (10).

3. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según la reivindicación 2 caracterizado porque los medios de fijación (11) comprenden uno o más ejes de unión (11a), donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado (11b) configurado para quedar fijado al extremo de un tornillo (13) dispuesto a través de uno de los orificios pasantes (9b) y los medios elásticos (10) alojados en el mismo, quedando el eje de unión (11a) apoyado sobre dichos medios elásticos (10).

4. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 3 caracterizado porque los medios elásticos (10) comprenden una junta elástica (10a) de doble cuerpo atravesada por un agujero (10b).

5. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según las reivindicaciones 2, 3 y 4 caracterizado porque la junta elástica (10a) comprende:

- un primer cuerpo (10c) configurado para alojarse en el ensanchamiento (9c) de una de las bases de apoyo (9a); y

- un segundo cuerpo (10d) configurado para descansar sobre el extremo superior de dicha base de apoyo (9a) y a su vez recibir el extremo inferior del eje de unión (11a) correspondiente.

6. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 3 caracterizado porque los medios elásticos (10) se seleccionan entre arandelas, juntas tóricas, muelles y combinaciones de los mismos.

7. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 6 caracterizado porque el componente (12) del vehículo se selecciona entre la carrocería (8) del vehículo, una bancada de soporte (4) de carácter extraíble respecto del chasis (2) o ambos a la vez

Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas y accionados por un micro-motor eléctrico, especialmente diseñado para absorber las vibraciones que se producen entre los principales componentes del vehículo y el chasis del mismo. Donde dichos componentes consisten básicamente en la carrocería o cuerpo del vehículo, así como cualquier tipo de bancada para soporte del micro-motor eléctrico con carácter extraíble respecto del chasis, entre otros componentes que también se encuentren sostenidos por dicho chasis y puedan causar tales vibraciones.

Antecedentes de la invención

Los vehículos de juguete del tipo anteriormente mencionado comprenden un chasis sobre el que se sostienen los principales componentes del mismo. Estos componentes suelen ser generalmente una bancada de soporte donde se aloja el micro-motor eléctrico, un eje de ruedas trasero que incorpora los engranajes de tracción, un eje de ruedas delantero y una carrocería o cuerpo del vehículo, entre otros elementos.

Actualmente la mayoría de estos componentes se encuentran fijados al chasis de forma directa, mediante el empleo de sencillos mecanismos de unión que imposibilitan cualquier tipo de movimiento relativo entre el chasis y el componente en cuestión. Los mecanismos utilizados para llevar a cabo tales uniones comprenden fundamentalmente el empleo de tornillos o enganches que solidarizan estos componentes al chasis. Es decir, dichas uniones no ofrecen ningún grado de libertad de movimiento.

Ello da lugar a importantes problemas de ruido y estabilidad cada vez que dichos vehículos se encuentran en movimiento, los cuales son causados por las vibraciones que se producen entre los distintos componentes y el chasis. A su vez estas vibraciones se originan a raíz de los golpes que se producen en los puntos de unión entre los distintos componentes y el chasis, cuando los mencionados mecanismos de unión se aflojan o se desgastan con el paso del tiempo. Este problema es especialmente destacable en cuanto refiere a la carrocería o a cualquier tipo de bancada de soporte de carácter extraíble.

Los usuarios de este tipo de vehículos han logrado introducir sencillas medidas caseras de poca efectividad para reducir dichas vibraciones. Algunas de ellas consisten en añadir substancias líquidas adhesivas en las uniones más conflictivas, que únicamente permiten retrasar un poco el tiempo que pasa hasta que éstas llegan a aflojarse. Otras soluciones consisten en emplear cinta adhesiva, principalmente en la bancada de soporte y sobre el propio micro-motor eléctrico, con los mismos resultados anteriores.

Sin embargo, todas estas soluciones potencian otro de los problemas que surgen siempre que se tienen uniones que no presentan ningún grado de libertad en cuerpos en movimiento. En concreto, ello potencia que el vehículo se comporte como un único bloque en movimiento, incapaz de neutralizar ningún tipo de fuerza que actúe sobre el mismo. Ello provoca una considerable pérdida de estabilidad dinámica y consecuentemente un aumento de las posibilidades de que el vehículo vuelque durante las trayectorias curvas.

La presente invención resuelve los problemas anteriormente expuestos mediante el empleo de un dispositivo antivibraciones que amplia los grados de libertad de movimiento entre los principales componentes del vehículo y el chasis del mismo, que además de eliminar las vibraciones y el ruido que éstas causan permite también neutralizar muchas de las fuerzas que actúan sobre el vehículo en movimiento, aumentando su estabilidad dinámica.

Descripción de la invención

Para resolver de manera plenamente satisfactoria los problemas anteriormente mencionados, el dispositivo antivibraciones de la presente invención resulta de especial aplicación para vehículos de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas, accionados por un micro-motor eléctrico y que comprenden un chasis que presenta una cara superior configurada para sostener una bancada de soporte donde se aloja el micro- motor eléctrico, un eje de ruedas trasero, un eje de ruedas delantero y una carrocería. Dicho chasis puede estar formado por uno o más elementos independientes y los componentes mencionados se pueden sostener sobre el mismo de forma directa o a través de otros elementos.

El dispositivo antivibraciones de la presente invención comprende medios de soporte dispuestos sobre la cara superior del chasis, configurados para alojar unos medios elásticos que quedan interpuestos entre dichos medios de soporte y unos medios de fijación dispuestos a su vez sobre un componente del vehículo que queda sostenido por el chasis, de modo que la unión entre el componente y el chasis presenta una elasticidad que absorbe las vibraciones entre ambos.

Preferentemente, los medios de soporte comprenden una o más bases de apoyo, donde cada una de ellas presenta un orificio pasante cuyo extremo superior presenta un ensanchamiento configurado para recibir los medios elásticos. Las bases de apoyo se pueden disponer libremente sobre la cara superior del chasis, en cualquier lugar del mismo y tantas de ellas como se considere oportuno para el correcto funcionamiento del dispositivo, incluso una sola.

Preferentemente, los medios de fijación comprenden uno o más ejes de unión, donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado configurado para quedar fijado al extremo de un tornillo dispuesto a través de uno de los orificios pasantes y los medios elásticos alojados en el mismo, quedando el eje de unión apoyado sobre dichos medios elásticos.

De acuerdo a un caso de realización preferente de la presente invención, los medios elásticos comprenden una junta elástica de doble cuerpo atravesada por un agujero. Donde dicha junta elástica comprende:

Al margen de la realización particular anteriormente comentada, los medios elásticos pueden adoptar otras configuraciones, pudiéndose seleccionar los mismos entre arandelas, juntas tóricas, muelles y combinaciones de los mismos, fabricados con materiales como por ejemplo: goma, silicona, caucho, pvc, etc. e incluso acero para el caso de los muelles.

La presente invención se puede utilizar de forma simultánea con uno o más de los componentes que sostiene el chasis. No obstante, resulta especialmente idónea cuando el componente se selecciona entre la carrocería del vehículo, una bancada de soporte de carácter extraíble respecto del chasis o ambos a la vez.

Breve descripción de los dibujos

A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de la misma.

- La figura 1 es una vista en perspectiva del chasis del vehículo.

- La figura 2 es una vista en perspectiva de la cara interior de la carrocería del vehículo.

- La figura 3 es una vista en perspectiva seccionada del dispositivo antivibraciones de la presente invención.

Descripción de los modos de realización preferidos

La invención será descrita ahora, sólo a título ilustrativo, por medio del siguiente ejemplo que de ningún modo deberá ser considerado como limitativo del alcance de la invención.

La figura 1 muestra una vista en perspectiva del chasis (2) de un vehículo de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas, accionados por un micro-motor eléctrico (5) y donde dicho chasis (2) presenta una cara superior (3) configurada para sostener una bancada de soporte (4) donde se aloja el micro-motor eléctrico (5), un eje de ruedas trasero (6), un eje de ruedas delantero (7) y una carrocería (8), ésta última representada en la figura 2.

Como se puede apreciar, el dispositivo (1) antivibraciones de la presente invención comprende medios de soporte (9) dispuestos sobre la cara superior (3) del chasis (2), configurados para alojar unos medios elásticos (10) que quedan interpuestos entre dichos...

1. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete, del tipo de los que circulan sobre superficies con guías ranuradas, accionados por un micro-motor eléctrico (5) y que comprenden un chasis (2) que presenta una cara superior (3) configurada para sostener una bancada de soporte (4) donde se aloja el micro-motor eléctrico (5), un eje de ruedas trasero (6), un eje de ruedas delantero (7) y una carrocería (8), dicho dispositivo (1) caracterizado porque comprende medios de soporte (9) dispuestos sobre la cara superior (3) del chasis (2), configurados para alojar unos medios elásticos (10) que quedan interpuestos entre dichos medios de soporte (9) y unos medios de fijación (11) dispuestos a su vez sobre un componente (12) del vehículo que queda sostenido por el chasis (2), de modo que la unión entre el componente (12) y el chasis (2) presenta una elasticidad que absorbe las vibraciones entre ambos.

2. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de soporte (9) comprenden una o más bases de apoyo (9a), donde cada una de ellas presenta un orificio pasante (9b) cuyo extremo superior presenta un ensanchamiento (9c) configurado para recibir los medios elásticos (10).

3. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según la reivindicación 2 caracterizado porque los medios de fijación (11) comprenden uno o más ejes de unión (11a), donde cada uno de ellos presenta un orificio roscado (11b) configurado para quedar fijado al extremo de un tornillo (13) dispuesto a través de uno de los orificios pasantes (9b) y los medios elásticos (10) alojados en el mismo, quedando el eje de unión (11a) apoyado sobre dichos medios elásticos (10).

4. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 3 caracterizado porque los medios elásticos (10) comprenden una junta elástica (10a) de doble cuerpo atravesada por un agujero (10b).

5. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según las reivindicaciones 2, 3 y 4 caracterizado porque la junta elástica (10a) comprende:

6. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 3 caracterizado porque los medios elásticos (10) se seleccionan entre arandelas, juntas tóricas, muelles y combinaciones de los mismos.

7. Dispositivo antivibraciones para vehículos de juguete según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 6 caracterizado porque el componente (12) del vehículo se selecciona entre la carrocería (8) del vehículo, una bancada de soporte (4) de carácter extraíble respecto del chasis (2) o ambos a la vez.