COMPRESOR ROTATIVO PARA BAJAS PRESIONES.

1. Compresor rotativo para bajas presiones, que estando previsto para su aplicación en cualquier tipo de industria,

ya sea automoción, industria naval, bombas de vacío, etc., y previsto para bajas presiones comprendidas preferentemente entre 0 y 10 kg/cm{sub,2}, se caracteriza porque se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico y externo, que es hueco, en cuyo interior va montado un eje rotatorio excéntrico sobre cuya superficie lateral va solidarizada una pluralidad de ejes de giro para otras tantas paletas arqueadas con carácter plegable/desplegable, en orden a que el giro del eje rotatorio excéntrico lleve consigo el arrastre y compresión del aire entre tales paletas con su eje rotatorio excéntrico y el cilindro en el que están ubicados; con la particularidad de que entre el conjunto del eje rotatorio excéntrico con las paletas y el cilindro externo y principal, se ha previsto un cilindro concéntrico en funciones de camisa anti-fricción que gira conjuntamente con ese conjuntode eje rotatorio y excéntrico con paletas.

2. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 1, caracterizado porque los extremos del cilindro externo y principal se cierran mediante correspondientes tapas.

3. Compresor rotativo pata bajas presiones, según reivindicación 2, caracterizado porque las tapas que cierran el cilindro externo y principal van fijadas entre sí mediante varillas roscadas.

4. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 2, caracterizado porque una de las tapas de las que cierran el cilindro principal está fijada al respectivo extremo de forma permanente y la otra es desmontable y va fijada mediante tornillos a otro extremo del cilindro externo y principal.

5. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 1, caracterizado porque los extremos de cada uno de los ejes de las paletas arqueadas van solidarizados a sendos discos que quedan posicionados en rebajes establecidos al efecto en las tapas correspondientes del cilindro externo y principal.

6. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 5, caracterizado porque los discos a los que van fijados los extremos de cada uno de los ejes de las paletas arqueadas son fijos, formando parte del eje rotatorio y excéntrico.

7. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 5, caracterizado porque los discos fijados sobre los extremos de cada uno de los ejes de las paletas arqueadas son desmontables y se fijan mediante atornillamiento sobre el eje rotatorio y excéntrico

Compresor rotativo para bajas presiones.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un compresor rotativo para bajas presiones, concretamente para presiones comprendidas entre 0 y 10 kg/cm², estando basado en un eje rotatorio con paletas plegables/desplegables para el arrastre o empuje y correspondiente compresión del aire en el interior.

El objeto de la invención es proporcionar un compresor rotativo de reducidas dimensiones, con un mínimo de pérdida de energía y enormemente eficaz, para presiones preferentemente por debajo de los 10 kg/cm².

El campo de aplicación del compresor rotativo es el correspondiente a compresores, bombas de vacío, automoción, industria naval, para la aplicación en equipos y motores marinos de todo tipo, e incluso para aplicación en aviación y en general todo el campo industrial.

Antecedentes de la invención

Actualmente existen dos tipos de compresores muy concretos, unos denominados "volumétricos" que funcionan a baja presión y son muy poco efectivos para presiones superiores a 1 kg/cm², mientras que el otro tipo de compresor es el denominado de "paletas", basado lógicamente en unas paletas giratorias que arrastran el aire que comprimen, aunque para su funcionamiento requieren aproximadamente cuatro veces mas aire que los compresores volumétricos.

Descripción de la invención

El compresor rotativo que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, de manera que siendo del tipo de los considerados como de paletas, presenta la particularidad de tener un volumen muy reducido, pudiendo funcionar desde las mas bajas presiones a las mas altas presiones, hasta aproximadamente 10 kg/cm², sin pérdida de energía.

Mas concretamente, el compresor rotativo de la invención se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico y hueco en cuyo interior va situada una camisa de giro libre y de material anti-fricción, que aloja un eje rotativo y excéntrico sobre el que son solidarios tres ejes equidistantes angularmente entre si, en cuyos ejes van montadas sendas paletas de perfil arqueado, para permitir su plegado/desplegado respecto del eje de giro de cada una de ellas, y llevar a cabo el arrastre y compresión del aire en el interior de la camisa del cilindro principal.

El número de paletas puede ser variable, siempre que sea superior a tres, de manera que tanto éstas como el propio eje rotatorio y excéntrico es de material recio, pero con la particularidad de que las paletas sean flexibles y deformables con alta resistencia a la fricción y capaces de soportar temperaturas superiores a los 100ºC sin destruirse o deformarse significativamente.

El cilindro que actúa de camisa ya se ha dicho que estará constituido en un material anti-fricción, preferentemente teflón, debiendo girar en consonancia con el eje de las paletas y empujado por ellas para evitar el roce y desgaste de las mismas, estableciendo conjuntamente con el eje rotatorio principal y excéntrico un conjunto rotativo que órbita dentro del cilindro exterior, originando la compresión de un gran volumen de aire con un tamaño pequeño en comparación con compresores previstos para el mismo fin y la misma potencia.

En cuanto a los ejes de las paletas, irán fijados por sus extremos en sendos discos que pueden ser fijos o desmontables, de manera que si son fijos formarán parte del eje rotatorio principal, mientras que cuando son desmontables irán atornillados a dicho eje, quedando siempre los discos embutidos en las correspondientes tapas de cierre del cilindro, con el fin de que las paletas puedan girar y desplegarse/plegarse dentro de la camisa para empujar y comprimir el aire.

El cilindro principal o externo se cerrará mediante sendas tapas dotadas de un rebaje donde se ubicarán los discos de fijación de los ejes de las paletas, quedando el conjunto del eje rotatorio y paletas de forma excéntrica con respecto a ese cilindro exterior principal, de manera que tal cilindro exterior y el que forma el eje rotatorio con las paletas se tocarán tangencialmente para realizar precisamente el cierre en ese punto, estableciéndose en esas tapas los orificios de entrada de aire atmosférico y salida de aire comprimido, así como una cajera para alojamiento de los rodamientos del eje rotor al que deberán mantener en la posición adecuada y fija.

Las tapas pueden ir fijadas entre si mediante varillas roscadas, aunque también puede una de ellas ir solidarizada a una de las bases o extremos del cilindro externo, y la otra tapa fijarse mediante tornillos con carácter desmontable.

Evidentemente, las dimensiones podrán ser variables dependiendo del volumen de aire que se desee comprimir, así como el número de revoluciones a que debe ser sometido para mayor o menor límite de compresión.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una hoja única de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura representada en esa hoja de planos corresponde a una vista general en perspectiva del compresor rotativo realizado de acuerdo con el objeto de la invención, desprovisto de una de sus tapas.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en la figura referida, el compresor rotativo de la invención se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico y hueco (1) en cuyo interior va situado un eje excéntrico (2) que es giratorio y sobre el que van montadas, a través de correspondientes ejes (3), una pluralidad de paletas arqueadas (4), cuyo perfil curvo debe ser tal que en el giro del eje rotatorio excéntrico (2) lleve consigo el plegado y desplegado de esas paletas (4) y su contacto tangencial con el interior de un cilindro en funciones de camisa (5), situado concéntricamente en el interior del cilindro exterior y principal (1), siendo este cilindro interno (5) de un material anti-fricción y giratorio conjuntamente con el eje rotatorio (2) y paletas (4).

Los extremos del cilindro (1) se cierran mediante correspondientes tapas (6), habiéndose representado únicamente una de ellas, que puede ir fijada permanentemente sobre la base correspondiente del cilindro (1), o bien ser desmontable, en cuyo caso esta tapa (6) se fijaría a la otra mediante varillas longitudinales y laterales, que serían roscadas lógicamente, de manera que si la tapa (6) está fijada de forma permanente sobre una de las bases o extremos del cilindro (1), la otra tapa, no representada, irá fijada al otro extremo de ese cilindro externo y principal (1) mediante tornillos o por cualquier otro sistema.

En cualquier caso, los ejes (3) de las paletas (4) irán fijados por sus extremos entre sendos discos que pueden ser fijos o desmontables, es decir que formarán parte del eje rotatorio excéntrico (2) o fijarse a éste con carácter desmontable, y en cualquier caso embutidos en las correspondientes tapas (6) del cilindro principal y externo (1), con el fin de que las paletas conjuntamente con el cilindro concéntrico interno (5) puedan girar y abrirse o desplegarse aquellas para empujar y comprimir el aire.

1. Compresor rotativo para bajas presiones, que estando previsto para su aplicación en cualquier tipo de industria, ya sea automoción, industria naval, bombas de vacío, etc., y previsto para bajas presiones comprendidas preferentemente entre 0 y 10 kg/cm², se caracteriza porque se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico y externo, que es hueco, en cuyo interior va montado un eje rotatorio excéntrico sobre cuya superficie lateral va solidarizada una pluralidad de ejes de giro para otras tantas paletas arqueadas con carácter plegable/desplegable, en orden a que el giro del eje rotatorio excéntrico lleve consigo el arrastre y compresión del aire entre tales paletas con su eje rotatorio excéntrico y el cilindro en el que están ubicados; con la particularidad de que entre el conjunto del eje rotatorio excéntrico con las paletas y el cilindro externo y principal, se ha previsto un cilindro concéntrico en funciones de camisa anti-fricción que gira conjuntamente con ese conjunto de eje rotatorio y excéntrico con paletas.

2. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 1, caracterizado porque los extremos del cilindro externo y principal se cierran mediante correspondientes tapas.

3. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 2, caracterizado porque las tapas que cierran el cilindro externo y principal van fijadas entre si mediante varillas roscadas.

4. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 2, caracterizado porque una de las tapas de las que cierran el cilindro principal está fijada al respectivo extremo de forma permanente y la otra es desmontable y va fijada mediante tornillos a otro extremo del cilindro externo y principal.

5. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 1, caracterizado porque los extremos de cada uno de los ejes de las paletas arqueadas van solidarizados a sendos discos que quedan posicionados en rebajes establecidos al efecto en las tapas correspondientes del cilindro externo y principal.

6. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 5, caracterizado porque los discos a los que van fijados los extremos de cada uno de los ejes de las paletas arqueadas son fijos, formando parte del eje rotatorio y excéntrico.

7. Compresor rotativo para bajas presiones, según reivindicación 5, caracterizado porque los discos fijados sobre los extremos de cada uno de los ejes de las paletas arqueadas son desmontables y se fijan mediante atornillamiento sobre el eje rotatorio y excéntrico.