DISPOSICION DE ESTANQUEIDAD EN UN COMPRESOR.
Un compresor (10), que comprende: Un eje (26) rotatorio un volante (30) de compresor montado sobre el eje (26),
teniendo el eje una pluralidad de álabes (32) fijos al mismo; una carcasa (22) de cojinete que define un espacio interior; un cojinete (24) montado en la carcasa (22) de cojinete y que soporta rotablemente el eje (26); un alojamiento (12) de compresor que rodea el volante (30), definiendo el alojamiento del compresor una vía de flujo de gas principal, teniendo el alojamiento del compresor una pared fija inmediatamente contigua a, y espaciada de, una superficie de volante (30) del compresor, extendiéndose dicha superficie desde un lugar contiguo a la vía de flujo de gas principal genéricamente de manera radial e interiormente hacia la carcasa (22) del cojinete; un conducto (14) de entrada a través del cual se conduce aire al interior del compresor; el alojamiento (12) del compresor y la carcasa (22) del cojinete definen una vía de fuga desde la vía de flujo de gas principal al interior de la carcasa del cojinete, estando definida al menos parte de la vía de fuga entre la superficie del volante del compresor y la pared fija del alojamiento del compresor; y un dispositivo de estanqueidad dispuesto dentro de la vía de fuga, y un conducto (46) de suministro de aire presurizado que conduce a través del alojamiento del compresor al interior de la vía de fuga; caracterizado porque: el dispositivo de estanqueidad comprende (a) un elemento (42) de resistencia hidráulica dispuesto entre la superficie del volante del compresor y la pared fija del alojamiento del compresor, (b) un conjunto de álabes (60) auxiliares montados en la superficie del volante del compresor y operable para extraer una parte del aire presurizado radial y exteriormente por medio de los álabes auxiliares; un conducto (36) de suministro de combustible está instalado para introducir combustible corriente arriba del compresor, mezclándose el combustible y el aire en el conducto (14) de entrada, de manera tal que el compresor (10) comprime una mezcla de aire y combustible; y se suministra una fuente de aire (48) presurizado que no contiene combustible, estando dispuesta dicha fuente para introducir el aire presurizado sin combustible a través del conducto (46) de suministro de aire presurizado (46) en la vía de fuga, de manera tal que el aire presurizado sin combustible previene que el fluido de la vía de flujo de gas principal pase más allá del dispositivo impermeabilizante (42, 60) y al interior de la carcasa (22) del cojinete. en el que cuando el dispositivo de estanqueidad comprende solamente el elemento (42) de resistencia hidráulica, la fuente de aire (48) presurizado tiene una presión que supera la de la vía de flujo de gas principal.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MES INTERNATIONAL, INC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: P.O. BOX 5938,ASHEVILLE, NC 28813.
Inventor/es: TOUCHTON,GEORGE,L.,III, BELOKON,ALEXANDER, OSOBOV,VICTOR.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 5 de Noviembre de 2008.
Clasificación PCT:
- F01D11/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 11/00 Prevención o reducción de las pérdidas internas del fluido de trabajo, p. ej. entre etapas (juntas de estanqueidad en general F16J). › por juntas sin contacto, p. ej. del tipo de laberinto (para la obturación del espacio entre los extremos de los álabes del rotor y estator F01D 11/08).
- F01D11/04 F01D 11/00 […] › utilizando un fluido de obturación, p. ej. vapor.
- F02C7/28 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Disposición de las juntas.
- F04D29/08 F […] › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES. › F04D BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO (bombas de inyección de combustible para motores F02M; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02). › F04D 29/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios (elementos de máquinas en general F16). › Juntas de estanqueidad.
- F04D29/16 F04D 29/00 […] › entre el lado de presión y el de aspiración.
- F04D29/58 F04D 29/00 […] › Refrigeración (de las máquinas o motores en general F01P ); Calentamiento; Reducción de las pérdidas de calor por transferencia.
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