CAJA DE CARTON DE GRAN TAMAÑO.

1. Caja de cartón de gran tamaño, que obteniéndose a partir de una lámina de cartón rectangular con una línea longitudinal de doblez,

que queda desfasada respecto del hipotético eje longitudinal del rectángulo, determinando dos sectores, uno a cada lado de esa línea de doblez, de manera que en el sector mayoritario están establecidas parejas de líneas de doblez, entre las que se determinan sectores correspondientes a las dos caras mayores y a dos caras menores de la superficie lateral de la caja una vez armada, mientras que en el sector de menor amplitud y como continuación de la pareja de líneas de doblez, existe una línea única de troquelado que delimita solapas inferiores que en el armado de la caja van a formar el fondo de la misma, destinada a disponerse sobre un palet y fijarse a la superficie de éste, comercializándose la caja para el consumidor de forma tubular aplanada por unión de los bordes extremos correspondientes a los sectores finales de la superficie lateral de la propia caja, se caracteriza porque una de las líneas de doblez de cada pareja de líneas de doblez mediante las que se determinan chaflanes de las aristas en la conformación de la caja, se prolonga en una línea de doblez que afecta a las solapas inferiores correspondientes a las solapas que van a constituir el fondo de la caja, de manera tal que entre esa línea de doblez de las solapas inferiores y el borde de las mismas contiguo a las solapas mayores de dicho fondo, se determinan aletas que antes del conformado de la caja están permanentemente unidas por puntos desgarrables a las comentadas solapas mayores del fondo, permitiendo el correcto apilamiento entre las cajas tubulares aplanadas antes de su configuración definitiva, así como el correcto armado por parte de la correspondiente máquina montadora.#2. Caja de cartón de gran tamaño, según reivindicación 1, caracterizada porque las líneas de corte que delimitan las aletas inferiores que cierran el fondo de la caja, se inician a partir de pequeños sectores triangulares con dos lados libres y el tercero unido al extremo del chaflán que se determina por cada pareja de líneas de doblez de las caras laterales de la caja, cuyos sectores triangulares se pliegan hacia el exterior en el montaje de la caja armada sobre el correspondiente palet, para determinar un medio de fijación sobre dicho palet, mediante el paso de puntas o elementos similares a través de esos sectores triangulares y clavado en el correspondiente palet.