PANEL DE SEÑALIZACION VIAL.

1. Panel de señalización vial, del tipo de los que incorporan varias unidades de señalización,

gráficas, alfanuméricas o mixtas, y de los que dichas unidades de señalización se integran en un marco de grandes dimensiones convenientemente sobreelevado con respecto al suelo con la colaboración de postes extremos, caracterizado porque las unidades de señalización constituyen módulos mecánicos físicamente independientes entre sí, susceptibles de ser fabricados independientemente y que debidamente seleccionados se montan sobre un marco común adecuado al número de módulos requerido en cada caso y al tipo de cada módulo.#2. Panel de señalización vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque cada módulo constituye una especie de cajón prismático-rectangular y aplanado, con un marco perimetral en el que se define un núcleo tubular y ranuras marginales para acoplamiento de una placa frontal de policarbonato y del marco de una puerta posterior y abisagrada, determinando un conjunto estanco en cuyo interior se alojan y fijan una placa portadora de la electrónica y un soporte para los diodos luminiscentes, siendo la perfilería de dichos módulos preferentemente de aluminio, al igual que su puerta posterior, mientras que el marco general es de acero.#3. Panel de señalización vial, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los diferentes módulos participativos en un determinado panel se interacoplan lateralmente y/o en superposición, fijándose por atornillamiento al marco general, e incorporan en los perfiles constitutivos de su propio marco orificios o ventanas asistidas por pasamuros, para comunicación eléctrica entre módulos manteniendo la estanqueidad de los mismos.#4. Panel de señalización vial, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada módulo, indistintamente gráfico o alfanumérico, incorpora una junta de estanqueidad entre su puerta posterior y su marco, a la vez que dicha puerta es susceptible de incorporar ventiladores de refrigeración, asistidos por filtros y por troneras (13) que protegen el interior del módulo frente a los efectos del agua de lluvia manteniendo la estanqueidad.