VEHICULO ELECTRICO DE JUGUETE.

1. Vehículo eléctrico de juguete, del tipo de los desplazables sobre una pista en circuito cerrado en la que se establecen guías electrificadas para determinar la trayectoria del vehículo y para alimentación eléctrica del mismo a través de una pareja de escobillas,

que estando concebido como un vehículo "todo terreno", destinado a desplazarse sobre pistas modulares con irregularidades, se caracteriza porque su carrocería se monta sobre un chasis relacionado con un sub-chasis a través de amortiguadores, contando dicho sub-chasis en su zona media con una cuna para asentamiento con posibilidad de sustitución del micro-motor eléctrico del vehículo, cuna provista de la correspondiente tapa, habiéndose previsto que la citada cuna sea atravesada a nivel de su fondo por un eje longitudinal provisto de una corona dentada para engrane con el piñón de salida del micro-motor, y provisto en sus extremos de otros dos piñones que engranan a su vez con coronas dentadas debidamente solidarizadas a los ejes anterior y posterior del vehículo, de manera que ambos ejes resultan motrices.
2. Vehículo eléctrico de juguete, según reivindicación 1ª, caracterizado, porque los citados amortiguadores están estructurados mediante dos piezas, macho y hembra, relacionadas entre sí a través de un resorte, y cada uno de ellos se une articuladamente por uno de sus extremos al chasis mientras que por su otro extremo lo hace a uno de los ejes del sub-chasis, a través de cojinetes operativamente establecidos en estos últimos.
3. Vehículo eléctrico de juguete, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sub-chasis incorpora a nivel de sus ejes anterior y posterior respectivas parejas de clips de sujeción provistos de tetones que juegan en orificios rasgados del chasis, a modo de correderas que facilitan el movimiento ascensional y de descenso del chasis con respecto al sub-chasis.
4. Vehículo eléctrico de juguete, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el brazo sustentador de la guía y las escobillas presenta una longitud tal que, emergiendo de dicha guía por la zona frontal del vehículo, el brazo se une articuladamente al sub-chasis cerca de su extremidad posterior, incorporando sobre su eje de basculación un muelle que tiende a presionar la extremidad libre de dicho brazo contra la pista modular.