PARO DE EMERGENCIA.

1. Paro de emergencia, del tipo de los que comprenden un eje asociado a un pulsador o seta de accionamiento y montado sobre un cuerpo tubular de soporte con posibilidad de desplazamiento longitudinal entre una posición inoperante,

en la que se mantiene distanciado de unos microrruptores de paro, y una posición operativa en la que acciona dichos microrruptores provocando el paro del dispositivo a controlar, caracterizado porque el cuerpo tubular comprende exteriormente una primera porción roscada provista de la correspondiente tuerca de apriete y de unos planos laterales para su montaje sin posibilidad de giro, un regruesamiento perimetral intermedio conformante de un tope de montaje y una segunda porción roscada para el montaje a rosca de un soporte portador de los microrruptores de control; presentando dicha segunda porción roscada unos cortes o entallas diametralmente opuestos para el montaje guiado y sin posibilidad de giro, de un manguito montado en un orificio diametral definido en lazona anterior del eje y de las pestañas interiores de una arandela de bloqueo que presenta exteriormente unas aletas deformables para el bloqueo del mencionado soporte en una posición angular determinada, y porque el soporte de los microrruptores presenta, en su extremo anterior, dos prominencias paralelas provistas de unos orificios transversales para el montaje de un pasador de fijación de los microrruptores entre las mencionadas prominencias del soporte y, en su superficie exterior, unos rebajes para el alojamiento de las aletas deformables de la arandela de bloqueo.#2. Paro, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo tubular comprende en los laterales opuestos del regruesamiento perimetral una junta de estanqueidad y una junta elástica para el ajuste de la posición angular del soporte de los microrruptores antes de ser bloqueado por las aletas de la arandela de bloqueo.#3. Paro según la reivindicación 1, caracterizado porque el eje presenta en su extremo anterior una porción regruesada que conforma conjuntamente con un escalonamiento interior del cuerpo tubular unos medios limitadores del desplazamiento del eje hacia una de las posiciones extremas de su recorrido.#4. Paro, según la reivindicación 1, caracterizado porque la base de la seta o pulsador conforma conjuntamente con el extremo posterior del cuerpo tubular unos medios limitadores del desplazamiento del eje hacia la otra posición extrema de su recorrido.#5. Paro, según la reivindicación 1, caracterizado porque el eje presenta en su zona intermedia un orificio diametral en el que se encuentran alojados un muelle y dos bolas escamoteables que se alojan parcialmente, en las posiciones extremas del eje, en unos rebajes perimetrales definidos a tal efecto en el interior del cuerpo tubular, garantizando la posición estable del eje en cualquiera de las dos posiciones extremas.#6. Paro, según la reivindicación 1, caracterizado porque el eje presenta en su zona posterior un rebaje perimetral en el que se encuentra montada una junta de estanqueidad que actúa contra la superficie interior del cuerpo tubular.