FRENO DE TIJERA PARA PUERTAS DE GARAJE E INDUSTRIALES.

1. Freno de tijera para puertas de garaje e industriales (Figs.

1 a 6) consistente en un dispositivo que, intercalado entre los soportes de una puerta basculante y de los correspondientes cables de contrapesos, sirve para bloquear el movimiento de caída de la puerta en los casos de rotura de los cables que relacionan la puerta con los contrapesos, caracterizado por constar de una pequeña placa de soporte (1) con un orificio rasgado (2), superior, y otro circular (3), inferior, unas tijeras de freno (4) con dos, tres o más dientes (4.1) en parte inferior, formadas por agrupación de dos piezas exactamente iguales, teniendo cada una: en su parte baja, un orificio (6), una ranura (7) y una pestaña (7.1); en su zona media, un orificio de igual diámetro que el circular (3) y en su parte superior, un orificio rasgado e inclinado (Fig. 2) de igual diámetro que el (2). Las tijeras de freno (4) están insertadas y ajustadas entre el bulón de soporte (8), que además recibe el rodamiento (10), y el tornillo o remache de suspensión (9), que también recibe una rolina (12). En los orificios (6) encajan los extremos de un resorte (13) de acero, existiendo como piezas complementarias una arandela clip de cierre (11) y arandelas separadoras (14).#2. Freno de tijera para puertas de garaje e industriales, según reivindicación primera, caracterizado porque tiene un sistema de bloqueo que funciona por simple introducción de una arandela o chapa en las ranuras (7) previa posición de éstas en situación de coincidencia por aplicación de unas tenazas en las pestañas (7.1). Ello permite mantener las tijeras de freno (4) con sus patas cerradas, durante los periodos de primera instalación o de reparación, para que el dispositivo se introduzca con facilidad en las guías (15).#3. Freno de tijera para puertas de garaje e industriales, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se desbloquea de forma automática en cuanto el dispositivo entra en carga al colocar los contrapesos.#4. Freno de tijerapara puertas de garaje e industriales, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es autoportante, al carecer del clásico bastidor, pudiendo prescindir de la rolina (12) (mediante traspaso de su función al tornillo o remache de suspensión) (9) y pudiendo incluso prescindir de la placa de soporte (1) colocando el rodamiento (10) entre las tijeras de freno (4).