DISPOSITIVO DE FIJACION Y CONTROL DE APARCAMIENTO PARA MOTOCICLETAS.
1. Dispositivo de fijación y control de aparcamiento para motocicletas,
del tipo destinado a permitir la fijación de una motocicleta, en la vía pública de manera que quede sujeta de forma solidaria al pavimento, en orden a impedir su robo, incorporando además medios que permitan un control de la utilización del mismo, caracterizado por el hecho de estar esencialmente constituido por un conjunto estructural (1), preferentemente metálico que, estando adecuadamente fijado al pavimento, comprende una carcasa (2) de la que dimana en su parte inferior y frontalmente una placa base (3), acodada en su extremo distal (4) en el que presenta un orificio (5) apto para la introducción de una cadena o elemento de sujeción similar; en que sobre dicha placa base (3), existe una rampa móvil (6) sujeta mediante un eje (7), el cual discurre entre una ranura vertical (8), prevista en el mencionado extremo distal (4) de la placa base (3), y otra ranura (9) similar prevista en la parte inferior de la carcasa (2), estando este extremo del eje (7) unido a un mecanismo (10), formado por una biela inferior (11) asociada a un plato giratorio (12) y a una segunda biela superior (13), adecuadamente situado y protegido en el interior de la carcasa (2), existiendo en su parte superior un elemento de soporte (14) que conecta la biela (13) del mecanismo (10) con una pieza en forma de pinza (15) provista de una ranura superior (16).
2. Dispositivo de fijación y control de aparcamiento para motocicletas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que al situarse una de las ruedas de la motocicleta sobre la rampa (6) existente sobre la placa base (3) del conjunto (1), que en posición de reposo se encontrará elevada, la hace descender por su propio peso, accionando el mecanismo (10), que hace bajar la biela inferior (11) haciendo girar el plato (12) y éste hace subir la biela superior (13), el cual cierra la parte inferior de la pieza (15), permitiendo la colocación de un tique de control por la ranura superior (16), que quedará alojado en su interior impidiendo su extracción.
3. Dispositivo de fijación y control de aparcamiento para motocicletas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que al situarse una de las ruedas de la motocicleta sobre la rampa (6) existente sobre la placa base (3) del conjunto (1), que en posición de reposo se encontrará elevada, la hace descender por su propio peso quedando liberado el orificio (5) previsto en el extremo acodado (4) de la placa base (3), por el cual en dicha posición es posible la introducción de algún sistema de fijación para la motocicleta.
4. Dispositivo de fijación y control de aparcamiento para motocicletas, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que al retirar la moto, la rampa (6) vuelve a su posición inicial y la apertura inferior de la pieza (15) queda libre, lo que permite la retirada del tique.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CAJAS FUERTES COBRA, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: TOLEDO.
Inventor/es: MARCOS HERNANDEZ,ANTONIO, MARCOS HERNANDEZ,DAVID.
Fecha de Solicitud: 24 de Octubre de 2006.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 19 de Marzo de 2007.
Clasificación PCT:
- B62H3/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62H APOYOS DE CICLOS; SOPORTES O FIJACIONES PARA EL APARCADO O EL ALMACENADO DE CICLOS; DISPOSITIVOS QUE IMPIDEN O INDICAN EL USO NO AUTORIZADO O EL ROBO DE LOS CICLOS; SISTEMAS DE CIERRE QUE FORMAN CUERPO CON LOS CICLOS (ANTIRROBOS); DISPOSITIVOS PARA APRENDER A CONDUCIR LOS CICLOS. › Soportes separados o estribos para aparcar o depositar los ciclos (soportes de ciclos utilizados para el mantenimiento B25H; bajo el aspecto construcción E04H).
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