DISPOSICION DE ENGANCHE CON TOPE CENTRAL.
Disposición de enganche con tope central, que comprende una carcasa (1) y un cartucho de amortiguación (5,
5'' 5''''), con las siguientes características: - la carcasa (1) presenta una sección de cilindro (2) y una sección de conexión (3); - el cartucho de amortiguación (5, 5'' 5'''') comprende, como componentes principales, una parte de cilindro (6) y un émbolo hueco (8) guiado de modo que se puede desplazar axialmente en su interior, que sobresale de la parte del cilindro en la parte terminal; - el cartucho de amortiguación (5, 5'', 5'''') está alojado de tal manera en la sección del cilindro (2) de la carcasa (1) que uno de los componentes principales se apoya en la dirección axial en una superficie de apoyo (10) de la carcasa (1), mientras que el otro componente principal está guiado, sobresaliendo, en la carcasa, de modo que se puede desplazar axialmente en ésta, - en un espacio anular (13) que existe entre el cartucho de amortiguación (5, 5'', 5'''') y la sección del cilindro (2) de la carcasa (1)está alojada una primera unidad de resorte (15); - el cartucho de amortiguación (5, 5'', 5'''') comprende una unidad de resorte hidráulica con un área de trabajo (20) cuyo volumen depende de la posición del émbolo hueco (8) en relación con la parte del cilindro (6), y el recorrido de corriente estrangulado por medio de un estrangulador de corriente (24, 30) está unido con un área de sobrecorriente (19) que está dispuesta en el émbolo hueco (8), y que por medio de un émbolo de separación (17) guiado de modo que se puede desplazar axialmente en el émbolo hueco está separado de un espacio de resorte (18); - el área de trabajo (20) de la unidad de resorte hidráulica está unida por medio de un recorrido de corriente que presenta un dispositivo de estrangulamiento (D) asimétrico con un área de compensación (27) cuyo volumen se modifica dependiendo de la posición del émbolo hueco (8) en relación con la parte del cilindro (6), y en concreto con un signo invertido respecto al área de trabajo (20), en la que el dispositivo de estrangulamiento (D) asimétrico contrapone a la corriente del medio de amortiguación desde el área de compensación (27) al área de trabajo (20) una resistencia considerablemente mayor que a la corriente que va desde el área de trabajo (20) al área de compensación (27) caracterizada porque el dispositivo de estrangulamiento (D) asimétrico que está dispuesto en el recorrido de corriente que une el área de trabajo (20) con el área de compensación (27) está dispuesto en serie con el estrangulador de corriente (24, 30) del recorrido de corriente que une el área de trabajo (20) con el área de sobrecorriente (19).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LEBEN, KLAUS.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: MAX-REGER-STRASSE 7,82335 BERG.
Inventor/es: LEBEN, KLAUS, STARKER, BERNHARD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 26 de Marzo de 2003.
Fecha Concesión Europea: 3 de Enero de 2007.
Clasificación PCT:
- B61G11/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS. › B61G 11/00 Tacos o elementos amortiguadores (resortes F16F). › de resortes de fluido o dispositivos de absorción de choques; Sus combinaciones.
- B61G9/08 B61G […] › B61G 9/00 Organos de tracción. › con resortes o amortiguadores de fluidos; Sus combinaciones.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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