UN SISTEMA HIBRIDO DE PROPULSION PARA UN VEHICULO A MOTOR.

Un sistema (1) de propulsión para un vehículo a motor, que incluye un motor (2) de combustión interna,

una transmisión (5) medios (20, 21) de embrague entre el eje (4) del motor (2) de combustión interna y el eje (6) de entrada de la transmisión (5), y una máquina (11, 17) eléctrica reversible giratoria, que incluye una carcasa (9) de soporte, un estátor (11) y un rotor (17) situado en el interior del estátor (11), y que se encuentra adaptado para funcionar como motor eléctrico de arranque para el motor (2) de combustión interna, y como generador eléctrico; estando la citada máquina (11, 17) eléctrica interpuesta entre el motor (2) de combustión interna y la transmisión (5), y estando montada de manera coaxial con el eje (4) de dicho motor (2) y con el eje (6) de entrada de la transmisión (5); incluyendo los citados medios de embrague: un primer embrague (20) para controlar el acoplamiento entre el rotor (17) de la máquina eléctrica y la transmisión (5), y un segundo embrague (21) para controlar el acoplamiento entre el rotor (17) de la máquina eléctrica y el eje (4) del motor (2) de combustión interna; siendo los citados primer y segundo embragues (20, 21) controlables selectivamente, de manera independiente uno del otro; que se caracteriza porque: un volante (13) se encuentra fijado de forma permanente al eje (4) del citado motor (2), y el rotor (17) de la máquina (11, 17) eléctrica está soportado, en cuanto a rotación, por la carcasa (9) de la máquina (11, 17) eléctrica.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAGNETI MARELLI S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA GRIZIOTTI 4,20145 MILANO.

Inventor/es: GARABELLO, MARCO, MESITI, DOMENICO, CAENAZZO, DARIO.

Fecha de Publicación: 16 de Junio de 2002.

Fecha Solicitud PCT: 2 de Noviembre de 1998.

Fecha Concesión Europea: 9 de Enero de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K6/06
F16D21/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 21/00 Sistemas dotados de varios embragues accionados mecánicamente (para la sincronización F16D 23/04; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00). › Embragues dispuestos en serie ligando dos ejes solamente cuando todos los embragues están accionados (F16D 13/08, F16D 13/12 tienen prioridad).
H02K51/00 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › Transmisiones dinamoeléctricas, es decir, medios dinamoeléctricos para la transmisión de la potencia mecánica desde un árbol conductor a un árbol conducido, y comprendiendo elementos motor y generador interrelacionados estructuralmente.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes.

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