EJE RALENTIZADOR.

1. Eje con ralentizador eléctrico perfeccionado para vehículos pesados del tipo de los constituidos por un cuerpo central que comprende una carcasa de alojamiento de un ralentizador eléctrico y dos semiejes laterales alineados que por uno de sus extremos se fijan a la carcasa,

mientras que por el extremo opuesto montan unos cubos de sustentación de las ruedas del eje, así como de alojamiento de unos frenos convencionales de tambor, disponiendo en los cubos de sustentación de las ruedas sendos trenes epicicloidales variadores de la velocidad de giro de las ruedas con respecto a la velocidad de giro de sendos palieres que discurren por el interior de ambos semiejes y comprendiendo el ralentizador eléctrico dos rotores, de material ferromagnético, que se acoplan a los extremos de los palieres, y un estator que comprende unas bobinas eléctricas con núcleo ferromagnético inductoras de corrientes parásitas frenantes en los rotores, siendo la alimentación de las bobinas regulada por un mando ubicado en el punto de conducción del vehículo; caracterizado porque el estator es de formato estrecho y se monta en la carcasa mediante unas escuadras periféricas con orificios para el paso de tornillos de fijación a la carcasa, y que integran unos casquillos en perpendicular para el paso de unos tornillos de fijación del estator.