VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES.

1. VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES, CARACTERIZAD PORQUE SE ESTRUCTURA MEDIANTE LA CONJUNCION DE TRES BICICLETAS (1.

1), (1.2) (1.3) DE TIPO CONVENCIONAL, DISPONIENDOSE UNA DE LAS BICICLETAS (1.1) E SITUACION CENTRAL DELANTERA, MIENTRAS QUE LAS OTRAS DOS BICICLETAS (1.2) Y (1.3) SE SITUAN PARALELAMENTE EN LA PARTE POSTERIOR, INCORPORANDOSE ESTAS DOS BICICLETAS (1.2) Y (1.3) SIN LA RUEDA DELANTERA Y HORQUILLA CORRESPONDIENTE, CON UNION DE ARRIOSTRAMIENTO ENTRE ELLAS MEDIANTE SENDAS BARRAS TRANSVERSALES (11) (12), EN TANTO QUE DICHAS BICICLETAS POSTERIORES (1.2) Y (1.3) SE UNEN ADEMAS POR LA PARTE DELANTERA A UN BASTIDOR TRIANGULAR (2.1), EL CUAL SE ESTABLECE A SU VEZ EN UNION, POR MEDIO DE UNA BARRA (2.2) Y DE UNA HORQUILLA (2.3), CON LA BICICLETA (1.1) SITUADA EN LA PARTE DELANTERA, FORMANDO TODO ELLO UN CONJUNTO TRIANGULAR ASOCIADO QUE COMPRENDE TRES PUESTOS DE USUARIO DETERMINADOS POR LAS RESPECTIVAS BICICLETAS (1.1), (1.2) Y (1.3).
2. VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES, EN TODO DE ACUERDO CON LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE ENTRO EL BASTIDOR TRIANGULAR (2.1) Y LA BARRA (2.2) QUEDA DEFINIDA UNA ARTICULACION (4) EN CRUZ, LA CUAL PERMITE EL GIRO EN SENTIDO HORIZONTAL Y VERTICAL ENTRE EL CONJUNTO POSTERIOR Y LA BICICLETA DELANTERA (1.1), POSIBILITANDO LA MANIOBRABILIDAD DIRECCIONAL Y LA ADAPTACION A DESNIVELES EN EL DESPLAZAMIENTO.
3. VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES, EN TODO DE ACUERDO CON LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE EL BASTIDOR TRIANGULAR (2.1) INCORPORA EN LOS DOS VERTICES POSTERIORES UNAS ABRAZADERAS (3), MEDIANTE LAS CUALES SE ESTABLECE LA SUJECION POR APRESADO AMORDAZANTE SOBRE EL EXTREMO DELANTERO DE LAS BICICLETAS POSTERIORES (1.2) Y (1.3).
4. VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES, EN TODO DE ACUERDO CON LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE LA BARRA (2.2) ARTICULADO AL BASTIDOR TRIANGULAR (2.1), COMPRENDE EN EL EXTREMO UNA FORMA ANULAR (5), MEDIANTE LA CUAL SE ESTABLECE UN ACOPLAMIENTO DE SUJECION EN RELACION CON EL MONTAJE DEL SILLIN (8) DE LA BICICLETA DELANTERA (1.1).
5. VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES, EN TODO DE ACUERDO CON LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE LA HORQUILLA (2.3) ES SOLIDARIA PERPENDICULARMENTE A LA BARRA (2.2), DETERMINANDO DICHA HORQUILLA (2.3) UNA PORCION (6) PLANA Y ORIFICADA EN EL EXTREMO DE SUS RAMAS, MEDIANTE LA CUAL SE ESTABLECE UN ACOPLAMIENTO DE SUJECION RESPECTO DEL EJE (9) DE LA CORRESPONDIENTE RUEDA POSTERIOR (10) DE LA BICICLETA (1.1) SITUADA EN POSICION DELANTERA.
6. VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES, EN TODO DE ACUERDO CON LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE LA BARRA TRANSVERSAL (11) DETERMINA EN LOS EXTREMOS UNAS FORMAS ANULARES (13), MEDIANTE LAS CUALES SE ESTABLECE UN ACOPLAMIENTO DE SUJECION EN RELACION CON EL MONTAJE DE LOS CORRESPONDIENTES SILLINES (14) DE LAS BICICLETAS (1.2) Y (1.3) SITUADAS EN LA PARTE POSTERIOR.
7. VEHICULO TRIPERSONAL DE ACCIONAMIENTO A PEDALES, EN TODO DE ACUERDO CON LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE LA BARRA TRANSVERSAL (12) DETERMINA EN LOS EXTREMOS UNAS FORMAS (15) A MODO DE OREJAS, POR MEDIO DE LAS CUALES SE ESTABLECE UNA SUJECION, POR ATORNILLADO UNA SOLUCION DE ABRAZADERA, SOBRE LA ESTRUCTURA DE LOS CUADROS DE LAS BICICLETAS POSTERIORES (1.2) Y (1.3), PREFERENTEMENTE EN LA PROXIMIDAD DEL EJE DE LAS CORRESPONDIENTES RUEDAS TRASERAS (16) DE LAS MISMAS.