SISTEMA DE TRANSPORTE CON VIAS DE ALIMENTACION MULTIPLES.

UN SISTEMA DE TRANSPORTE (10) PRESENTA UN SISTEMA DE ALIMENTACION (12) PARA GENERAR LA SEPARACION DESEADA ENTRE LOS PAQUETES SI SON ENTREGADOS POR UNA VIA DE ALIMENTACION UNICA (32,

34) O POR VIAS MULTIPLES. CADA VIA DE ALIMENTACION (30, 34) ESTA PROVISTA DE UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE Y UN CONTROL DE VELOCIDAD PARA GOBERNAR LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, DE FORMA TAL QUE SE ENTREGA UN PAQUETE EN EL TIEMPO LO MAS PROXIMO POSIBLE AL NECESARIO PARA OBTENER UNA SEPARACION DESEADA RESPECTO AL PAQUETE ENTREGADO ANTERIORMENTE. UNA UNIDAD DE MANDO SUPERVISA EL MOVIMIENTO DE LOS PAQUETES SOBRE EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE CADA VIA Y PRESENTA MEDIOS PARA DETERMINAR UN AJUSTE DE LA VELOCIDAD, QUE SERIA NECESARIA PARA CUALQUIER CONTROL DE LA VELOCIDAD, CON EL FIN DE QUE LOS PAQUETES DE CADA VIA LLEGUEN AL ELEMENTO TRANSPORTADOR DE ENTREGA (26) CORRESPONDIENTE LO MAS CERCA POSIBLE DEL TIEMPO DESEADO. LA UNIDAD DE MANDO PRESENTA MEDIOS PARA DETERMINAR CUAL DE LOS PAQUETES LLEGARIA AL ELEMENTO TRANSPORTADOR DE ENTREGA (24) CORRESPONDIENTE LO MAS CERCA POSIBLE DEL TIEMPO DESEADO, Y PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD EN EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTE, ORIGINANDO EL AJUSTE DE LA VELOCIDAD PARA LA ENTREGA DE SU PAQUETE. PARA OTRAS VIAS SE DETERMINA UN NUEVO TIEMPO NOMINAL SOBRE LO BASE DEL MOMENTO DE LLEGADA ESTIMADO DEL PAQUETE SELECCIONADO PARA LA ENTREGA. LOS AJUSTES DE VELOCIDAD CONTIENEN UNA ACELERACION CONSTANTE A UNA VELOCIDAD CUALQUIERA MAYOR O UN FRENADO A UNA VELOCIDAD CUALQUIERA INFERIOR, EN FUNCION SIEMPRE DE UNA VELOCIDAD CUALQUIERA NOMINAL, CON UN RETORNO A LA VELOCIDAD NOMINAL ANTES DE LA ENTREGA DEL PAQUETE. EN UNA FORMA DE EJECUCION, CADA VIA ES ACCIONADA POR DOS MOTORES SERVOCONTROLADOS (50, 52, 424, 426), CONTROLANDOSE LA VELOCIDAD DEL MOTOR TRASERO (50, 52) DE MANERA QUE SURJA UNA SEPARACION DESEADA ENTRE LOS PAQUETES ALIMENTADOS, Y CONTROLANDOSE LA VELOCIDAD DEL MOTOR DELANTERO (424, 426) PROPORCIONALMENTE A LA VELOCIDAD DEL MOTOR TRASERO (50, 52). ESTO SUMINISTRA UN HUECO INICIAL CONTROLABLE ENTRE LOS PAQUETES, CON EL FIN DE REDUCIR LA ZONA DE LOS HUECOS ENCONTRADOS POR EL CONTROL DE ALIMENTACION. EN OTRA FORMA DE EJECUCION FUNCIONA UN SISTEMA CLASIFICADOR CON UNA VELOCIDAD DE VIA MAYOR A LA DEL SISTEMA DE ALIMENTACION (12), DEL CUAL RECIBE LOS PAQUETES. EL SISTEMA DE ALIMENTACION (12) DETERMINA LOS HUECOS DE LOS PAQUETES, CONSIDERANDOSE EL AUMENTO DE LA VELOCIDAD DE LA VIA Y LAS LONGITUDES DE LOS PAQUETES, DE FORMA QUE LOS HUECOS EN EL SISTEMA CLASIFICADOR PRESENTAN LA LONGITUD DESEADA.