MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO PARA BARRAS DE ARRASTRE DESPLAZABLES LONGITUDINALMENTE EN HERRAJES DE VENTANAS Y PUERTAS O SIMILARES.

SE DESCRIBE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO 1 PARA BARRAS DE ARRASTRE DESPLAZABLES LONGITUDINALMENTE 17,

EN HERRAJES DE VENTANAS Y PUERTAS O SIMILARES, QUE PUEDEN SER LLEVADAS MANUALMENTE Y/O POR ACCIONAMIENTO MOTRIZ A DIFERENTES POSICIONES, PARA PODER MOVER LA BATIENTE DE FORMA RELATIVA RESPECTO AL MARCO, A PARTIR DE UNA POSICION CERRADA BLOQUEADA, A DISTINTAS POSICIONES DE APERTURA, COMO POR EJEMPLO EN UNA POSICION BASCULANTE ABIERTA, Y EN UNA POSICION PARALELA FIJA, O EN UNA POSICION GIRATORIA ABIERTA, ASI COMO EN TODO CASO EN UNA POSICION DE RANURA ABIERTA PARA VENTILACION. AL MENOS LA POSICION BASCULANTE DEBE SER FORZOSAMENTE AJUSTABLE, A TRAVES DE LOS BRAZOS ACCIONADOS POR LA BARRA DE ARRASTRE 17, EN EL QUE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO 6, APOYADO EN UNA CARCASA DE ACCIONAMIENTO 2 DE FORMA GIRATORIA, ES ROTATIVA A PARTIR DE UNA POSICION BASICA A UNA POSICION FINAL A TRAVES DE AL MENOS UNA POSICION INTERMEDIA, Y CON ELLO PRESENTA UNA DISTANCIA ANGULAR DESDE LA POSICION BASICA HASTA LA POSICION FINAL DE 180 GRADOS, MIENTRAS QUE LA O UNA POSICION INTERMEDIA SE SITUA A UNA DISTANCIA ANGULAR DE 90 GRADOS ENTRE LA POSICION BASICA Y LA POSICION FINAL. SE PROPONE RETENER EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO 6 CON LA BARRA DE ARRASTRE 17 CONDUCIDA LINEALMENTE EN LA CARCASA DE ACCIONAMIENTO 2, A TRAVES DE ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO INTERMEDIOS 9 HASTA 18, EN CONSTANTE UNION DE ACCIONAMIENTO, LOS CUALES ESTAN DIMENSIONADOS PARA UNA DIVISION DESIGUAL B Y C DEL TOTAL DEL RECORRIDO A DE LA BARRA DE ARRASTRE 17, EN LA ZONA A PARTIR DE LA POSICION BASICA HASTA LA POSICION INTERMEDIA, Y DESDE LA POSICION INTERMEDIA HASTA LA POSICION FINAL. COMO ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO INTERMEDIOS 7 HASTA 18, SE HAN DISPUESTO DIRECTAMENTE UNO DETRAS DE OTRO, POR UNA PARTE UNA MANIVELA DE AVANCE RECTO 7/9, ACCIONADA POR EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO GIRATORIO 6, Y POR OTRA PARTE UNA TRANSMISION DE ENGRANAJES 15/16/18 QUE ENGRANA CON LA BARRA DE ARRASTRE 17. ADEMAS SE APOYA UNA RUEDA DENTADA 15 DE LA TRANSMISION DE ENGRANAJES 15/16/18, QUE ENGRANA CON UNA BARRA DENTADA 16 DE LA BARRA DE ARRASTRE 17, CON SU EJE ROTATIVO 14 EN LA PESTAÑA DE AVANCE 9 DE LA MANIVELA DE AVANCE RECTO 7/9, Y ADEMAS ESTA EN LA POSICION DE ENGARCE CON LA BARRA DENTADA 16 DE LA BARRA DE ARRASTRE 17, APROXIMADAMENTE DIAMETRALMENTE OPUESTO A LA ZONA DEL PERIMETRO, CON UN DENTADO TREPADOR 18 PREVISTO FIJAMENTE EN LA CARCASA DE ACCIONAMIENTO 2 EN PERMANENTE ENGRANE.