CONTROL DE ALERTA EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
1. CONTROL DE ALERTA EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES,
DE LOS DESTINADOS A CONFIGURARSE COMO UN SISTEMA DE SEGURIDAD, APLICABLE DURANTE LA MARCHA DEL VEHICULO POR VIAS ADECUADAS, Y EN SITUACIONES Y TRAYECTOS, EN LOS QUE SEA REQUERIDO POR SU CONDUCTOR, QUE CON EL CONTROL DEL SISTEMA MEJORARA LA CONDUCCION, Y SERA ALERTADO DE POSIBLES DISTRACCIONES EN ESPECIAL EN CONDUCCIONES LARGAS Y MONOTONAS, CARACTERIZADO PORQUE SOLIDARIOS A LA CAÑA CIRCULAR (2) DEL VOLANTE DE DIRECCION, EN SU PARTE SUPERIOR, CONSIDERANDO SU ANGULO DE GIRO DE 0 , SE DISPONDRA DE DOS PULSADORES (3) PARA DESCONEXION DE UN CIRCUITO ELECTRICO DE ALARMA, SIMETRICAMENTE DISPUESTOS RESPECTO AL RADIO DE SU PUNTO MAS ALTO (1), DEPENDIENDO LA SEPARACION ENTRE ELLOS DEL DESARROLLO DE SU CAÑA, ORIENTADOS HACIA SU EJE DE GIRO (15) Y ELEVADOS SOBRE EL PLANO DE SU CIRCULO, POSICION QUE SERA COINCIDENTE, CON LA DEL PULGAR DE LA MANO QUE SUJETA EL VOLANTE CUANDO LA OTRA ATIENDE OTROS MANDOS, O SE SITUA EN OTRAS POSICIONES SOBRE EL VOLANTE EN SUS CONSTANTES GIROS, Y DE MODO TAL QUE DESDE LA SITUACION DEL CONDUCTOR, CADA PULGAR PRESIONARA UNICAMENTE EL PULSADOR (3) DE SU MISMO LADO, ESTANDO AMBOS MECANISMOS DE DESCONEXION CONECTADOS EN SERIE AL CABLE (5) QUE DISCURRE POR EL INTERIOR DE LA CAÑA E INTEGRADO EN EL CIRCUITO ELECTRICO DE ALARMA, DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL SOPORTE (6) DEL VOLANTE, ORIGINAL O CONVENCIONAL, ADAPTADO PARA ALOJAR LA PILA ALCALINA (7), CABLEADO (5), CONEXIONES (31), UN ZUMBADOR (8) Y SU INTERRUPTOR (9) DE PUESTA EN USO O ANULACION CON SU MANDO EMERGENTE (10), A FACIL ALCANCE Y PROVISTO DE SU TAPA REGISTRABLE (11) DE MODO QUE EL POSICIONADO DE LOS PULSADORES (3), PERMITIRA UN ORDENADO MANEJO DEL SISTEMA EN GIROS DEL VOLANTE QUE NO SUPEREN ANGULOS, EN UNO U OTRO SENTIDO DE 90 , RESTRINGIANDOSE SU USO EN CIUDAD, EN GIROS BRUSCOS, MANIOBRAS Y EN CARRETERAS CON CURVAS DE REDUCIDO RADIO, CONCRETANDOSE SU UTILIZACION POR VIAS PRINCIPALES, PARA ELLO EL CONDUCTOR, PRESIONARA, CON UNO DE SUS PULGARES EL PULSADOR (3), CORRESPONDIENTE, Y CON SU MANO LIBRE ACCIONARA EL MANDO (10) DEL INTERRUPTOR CONECTANDO EL SISTEMA OBLIGANDOSE A SU CONTROL, PRESIONANDO CON SUS PULGARES ALTERNATIVAMENTE SOBRE UNO U OTRO MANDO, SIMULTANEANDO EL MANEJO DEL VEHICULO, Y EL CONTROL DE ALERTA CON UN CORRECTO AGARRE DEL VOLANTE, LOGRANDOSE UNA CONDUCCION MAS SEGURA Y VIGILADA, EVITANDO EL SONIDO DE LA ALARMA, QUE INDICARIA UN DEFECTUOSO CONTROL POR DISTRACCION, O MOTIVADO POR CANSANCIO O SUEÑO, QUE ACONSEJARIAN LA DETENCION INMEDIATA DEL VEHICULO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VERDU MIRA, VICENTE.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ALICANTE.
Fecha de Solicitud: 24 de Noviembre de 1995.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Enero de 1997.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K28/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 28/00 Dispositivos de seguridad para el control de la unidad de propulsión, especialmente adaptados para o dispuestos en vehículos, p. ej. que impiden el suministro de combustible o el encendido en caso de condiciones potencialmente peligrosas (para vehículos propulsados eléctricamente B60L 3/00; sistemas para control de la conducción del vehículo para fines no relacionados con el control de una subunidad particular B60W 30/00; sistemas de control d la conducción especialmente adaptados para vehículos terrestres autónomos B60W 60/00). › que responden a una incapacidad del conductor.
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