SISTEMA SOLENOIDAL PERFECCIONADO PARA, POR EJEMPLO UN ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA TRANSMISION VEHICULAR.
ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA POR EJEMPLO, UN VEHICULO CON UN SISTEMA DE CAMBIOS (10) DE TRANSMISION AUTOMATICA.
EL MECANISMO DE CAMBIO INCLUYE UNA PALANCA DE CAMBIOS (12) Y UN MECANISMO DE RETENIDA (24) CON UN CERROJO (26) Y UNA PLACA DE CERROJO (28) CON UNA MUESCA DE RETENIDA EN LA POSICION "PARK". UN MECANISMO PARK/LOCK (34) ACTUA PARA BLOQUEAR EL CIERRE EN LA POSICION PARK (FIGS. 1 & 6). ADEMAS DEL MECANISMO DE CIERRE DE IGNICION (38) PARA ACTIVAR EL MIEMBRO PARK/LOCK (34) BASADO EN EL STATUS DEL INTERRUPTOR DE IGNICION, (36A; FIG. 8) TAMBIEN SE SUMINISTRA UN ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA ACTIVAR EL MIEMBRO PARK/LOCK CUANDO EL INTERRUPTOR DE IGNICION ESTA EN POSICION "RUN" (FIG. 2) EXCEPTO QUE SE LIBERE DURANTE LA ACTUACION DE UN INTERRUPTOR DEL FRENO (82). UN SOLENOIDE (160; FIG. 4 & 5), CUANDO SE ENERGIZA, APLICA UNA FUERZA DE TENSIONADO AL MIEMBRO DE PARK/LOCK MEDIANTE UN CABLE (44) QUE ACTIVA EL MIEMBRO P/L. EL SOLENOIDE INCLUYE UN PERCUTOR (162) CON UNA ABERTURA AXIAL, (171) LOCALIZADA EN EL CENTRO, A TRAVES DE LA CUAL SE EXTIENDE EL CABLE. LA ABERTURA DEL PERCUTOR ESTA MOVIDA GRADUALMENTE, PROPORCIONANDO UN ASIENTO (170) EN EL CUAL EXISTE UN BOTON (173) LATERALMENTE EXTENDIDO, CON FORMA DE CHAMPIÑON FIJADO AL CABLE, CON EL CABLE Y EL PERCUTOR SIENDO POR LO TANTO INTERCONECTADOS POR EL MOVIMIENTO EN UNISONO. EL SOLENOIDE PUEDE SER MONTADO COMPLETAMENTE EN SU FABRICACION ANTES DE SER INTERCONECTADO EN EL AJUSTE CON EL BOTON STAKED TO EL CABLE. EL ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO SE PUEDE REALIZAR MECANICAMENTE EN SERIES (FIG. 1-3) O EN PARALELO AL MECANISMO DE CIERRE DE LA IGNICION. EN LA DISPOSICION EN SERIE (FIG. 6 & 7), EL CABLE DEL MECANISMO DE CIERRE DE LA IGNICION SE EXTIENDE AXIALMENTE COMPLETAMENTE A TRAVES DEL SOLENOIDE. (EL CIRCUITO DE CORRIENTE EJEMPLAR SE ILUSTRA EN LA FIG. 8).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 5200 AUTO CLUB DRIVE, DEARBORN, MICHIGAN 48124.
Inventor/es: RATKE, RICHARD, ELLISON, DONALD E.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 10 de Agosto de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K41/26
- F16H59/54 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › función de señales provenientes de los frenos, p. ej. frenos de estacionamiento.
- F16H61/22 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Bloqueo (características constructivas de los mecanismos de bloqueo o desactivación F16H 63/34).
- H01F7/16 ELECTRICIDAD. › H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS. › H01F IMANES; INDUCTANCIAS; TRANSFORMADORES; EMPLEO DE MATERIALES ESPECIFICOS POR SUS PROPIEDADES MAGNETICAS. › H01F 7/00 Imanes (imanes superconductores H01F 6/00). › Armaduras móviles rectilíneamente (H01F 7/17 tiene prioridad).
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