SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS TODO TERRENO.
COMPRENDE LA PREVISION, PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS, DE UN MUELLE HELICOIDAL DE LONGITUD CONSIDERABLE Y UNOS TIRANTES EN FORMA DE BALLESTA QUE SE SUJETAN EN LOS MISMOS PUNTOS DE LAS BALLESTAS ORIGINALES,
RELACIONANDOSE LOS DOS LARGUEROS MEDIANTE DOS BARRAS TRANSVERSALES EN CORRESPONDENCIA CON LOS TRENES DELANTERO Y TRASERO, RESPECTIVAMENTE. LOS TIRANTES DELANTEROS SUSTENTAN POR SU PARTE MEDIA LOS SOPORTES DE LOS EJES DE LAS RUEDAS, MIENTRAS QUE LOS TIRANTES TRASEROS SON DE UN SOLO TRAMO Y SUSTENTAN POR UN EXTREMO LOS SOPORTES DE LAS RUEDAS. LA BARRA TRANSVERSAL DELANTERA QUEDA MONTADA ENTRE EL LARGUERO IZQUIERDO Y EL APOYO INFERIOR DEL MUELLE DE SUSPENSION.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PUIGNERO CROSAS, RAMON.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Fecha de Solicitud: 22 de Diciembre de 1989.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 11 de Abril de 1991.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G11/26 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F). › teniendo solamente resortes de fluido, p. ej. muelles hidroneumáticos (B60G 15/12 tiene prioridad).
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