MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE FRENADO DE UN CARRO DE COMBATE.

MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE FRENADO DE UN CARRO DE COMBATE, QUE CONSISTE EN DOTARLE DE DOS FRENOS LATERALES DE DISCOS PROGRESIVOS,

CUYA PALANCA DE MANDO SE ACTIVA POR DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS INDEPENDIENTES, SIENDO EL PRINCIPAL EL DEL FRENO DE MARCHA QUE SE ACCIONA POR UN PEDAL MEDIANTE EL CUAL SE ENVIA EL LIQUIDO DE FRENO A PRESION HASTA UNA CAJA DE VALVULAS, Y A UNA TUBERIA QUE COMUNICA CON EL CONTROL DE UN RETRARDADOR CONSTITUIDO EN EL INTERIOR DE LA TRANSMISION DEL VEHICULO Y FUNCIONANDO COMO FRENO HIDRAULICO, HASTA QUE LA PRESION DECAE POR DEBAJO DE LA MITAD DE LA MAXIMA, EN CUYO CASO ATRAVIESA LA CAJA DE VALVULAS Y ACTIVA EL CILINDRO DE FRENO CUYA PALANCA DE MANDO DESPLAZA BLOQUEANDO EL MISMO. EL CIRCUITO SECUNDARIO SE GOBIERNA POR UN FRENO DE MANO Y SE EMPLEA PARA EL APARCAMIENTO DEL CARRO, DESPLAZANDO TAMBIEN MEDIANTE EL FLUIDO HIDRAULICO LA PALANCA DE FRENO, Y OPCIONALMENTE BLOQUEANDOLA MEDIANTE UN ENCLAVAMIENTO DE DEMANDADO POR UN CABLE TELEFLEX, DESDE UN MANDO SITUADO EN EL HABITACULO DEL CARRISTA.