UN SISTEMA DE CONTROL PARA VEHICULOS DE MOTOR ELECTRICO.
SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS DE MOTOR ELECTRICO. SE COMPONE DE:
UN CIRCUITO DE CONTROL (TMC) DEL TROCEADOR FORMADO POR UN PANTOGRAFO (PAN); UN CIRCUITO TROCEADOR (CH) QUE CONTROLA UNA ENTRADA PROCEDENTE DEL (PAN) Y SUMINISTRA UNA CC A UN MOTOR DE TRACCION (TM); UN CIRCUITO (RA) QUE UNIFICA LOS NIVELES DE SEÑAL DEL COMPONENTE DE FRECUENCIA; UN COMPARADOR (CPR) QUE COMPARA LA AMPLITUD STANDARIZADA (AS); (SC) Y UN AMPLIFICADOR (AMP); UN CIRCUITO DETECTOR DE VIBRACION (VS) FORMADO POR UN DETECTOR (TS) DEL PAR DEL EJE Y POR UN CIRCUITO FILTRO DIGITAL (PF) Y UN TRANSFORMADOR (DCCT).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: N. 2-3, MARUNOUCHI 2-CHOME, CHIYODA-KU, TOKYO,100 - JAPON.
Fecha de Solicitud: 9 de Junio de 1986.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 18 de Diciembre de 1986.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61C15/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › B61C 15/00 Mantenimiento o aumento de la fuerza de arranque o de frenado por dispositivos y medidas auxiliares; Medidas contra el patinaje de ruedas; Mando de la distribución del esfuerzo de tracción entre las ruedas motrices (propulsión de locomotoras y automotores por medios especiales B61C 11/00; ruedas motrices con dispositivos contra el patinaje B60B; frenos B61H; mojado o lubrificación de raíles B61K). › reduciendo la fuerza motriz.
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