INSTALACION DE EMPUJE Y/O DE TRANSPORTE A MODO DE CARRO.

1. Instalación de empuje y/o de transporte a modo de carro con una caja que tiene un ánima de deslizamiento para un pistón y con un vástago unido al pistón y sacado de la caja,

caracterizada porque la caja está provista de un ánima de guía que se extiende paralelamente al ánima de deslizamiento a lo largo de la caja y recibe un vástago de guía unido con el vástago del pistón.
2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque el ánima de guía está practicada en el material macizo de la caja.
3. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque el ánima de guía está abierta hacia un lado largo de la caja.
4. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el ánima de guía tiene sección en forma de segmento circular con una extensión periférica de más de 180 grados.
5. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el ánima de guía tiene sección de forma de cola de milano o de forma de T.
6. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizada porque el vástago de guía tiene en la zona de la cobertura lateral del ánima de guía una superficie plana que, con preferencia, discurre paralela a una pared lateral de la caja y termina aproximadamente a la misma altura que ésta o sobresale de ella ligeramente.
7. Instalación según la reivindicación 6, caracterizada porque el vástago de guía tiene un perfil de dos esquinas, de cola de milano o de T, complementario en esencia de la sección del ánima de guía.
8. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la fuerza de accionamiento de la instalación de empuje es tomada en el vástago de gúía.
9. Instalación según la reivindicación 8, caracterizada porque el vástago de pistón está sacado por un lado desde la caja y está unido por medio de una orejeta o similar con el vástago de guía, y porque la toma de fuerza se realiza en el extremo del vástago de guía alejado de este punto de unión.
10. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el vástago de guía lleva por lo menos un elemento de accionamiento ajustable que coopera para el mando de la instalación de avance con interruptores dispuestos en la caja.
11. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque el vástago de guía lleva por lo menos un tope ajustable que, para limitar la carrera de la instalación de avance, tropieza con un tope antagonista fijo a la caja.
12. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque el vástago de guía lleva una escala de longitudes que puede llerse para la medición del recorrido de la instalación de avance por medio de un sensor dispuesto en la caja.
13. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque la caja está provista de un ánima de conexión que se extiende paralelamente al ánima de deslizamiento y recibe un tubo por medio del cual es alimentada una conexión de agente a presión arrastrada con la parte accionada de la instalación de avance.
14. Instalación según la reivindicación 13, caracterizada porque el ánima de guía está hecha al mismo tiempo como ánima de conexión y el vástago de guía es tubular.
15. Instalación según la reivindicación 13, caracterizada porque por un ánima de conexión hecha por separado del ánima de guía.
16. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, caracterizada porque la conexión del agente a presión se encuentra en el vástago de pistón y porque el vástago de pistón está unido con el tubo por medio de una orejeta que contiene un canal para el agente a presión.
17. Instalación segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8 ó 9 a 16, caracterizada porque el vástago de pistón sobresale por ambos lados de la caja y está unido en ambos extremos con un vástago de guía.
18. Instalación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizada por una disposición,de varios vástagos de guía unidos con el vástago de pistón.
19. Instalación de empuje y/o de transporte a modo de carro.