PISTON PERFECCIONADO PARA MUELLES NEUMATICOS.

1. Pistón perfeccionado para muelles neumáticos, que estableciéndose en el extremo interno de un vástago receptor del esfuerzo a amortiguar,

y siendo desplazable en el interior del correspondiente cilindro, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante la combinación funcional de tres elementos, una arandela, un pistón propiamente dicho y un segmento, con la particularidad de que los citados arandela y pistón propiamente dicho se acoplan en un escalonamiento extremo del vástago y se fijan a este último mediante el remachado de su extremidad libre, definiendo entre ellos una canaladura perimetral en la que se aloja el segmento, con posibilidad de un cierto desplazamiento axial, habiéndose previsto que el diámetro de la arandela y el pistón propiamente dicho sean sensiblemente menores que el diámetro interno del cilindro, mientras que el diámetro del segmento se ajusta al de dicho cilindro, e incorporando la arandela una pluralidad de orificios alineados circunferencialmente , mientras que el pistón propiamente dicho cuenta con uun unico orificio calibrado, excentrico y paralelo a su imaginario eje.
2. Pistón perfeccionado para muelles neumáticos, según reivindicación 1, caracterizado porque entre el cilindro y la arandela y el pistón propiamente dicho, se establecen respectivos pasos perimetrales que resultan operantes o inoperantes, colaborando con los propios orificios de estos elementos, en función del posicionamiento del segmento intemedio, determinado por el propio movimiento del pistón en su conjunto, habiéndose previsto que la citada arandela presente su su superficie picada en orden a eveitar la adherencia a la misma del citado segmento.
3. Pistón perfeccionado para muelles neumáticos.