LINTERNA PERFECCIONADA.

1. Linterna perfeccionada, esencialmente caracterizada por comprender un cuerpo cilíndrico giratorio preferentemente metálico de gran peso,

que actúa de volante de inercia, cuyo eje por sus puntas extremas, quedará montado a unos casquillos a modo de cojinetes montados en las dos piezas laterales entre las que se formará el cuerpo general de la linterna, llevando montado el volante de inercia en la punta saliente de uno de los lados del eje, un casquillo provisto de un dentado formando un piñón, cuyo casquillo en el extremo opuesto, presenta un ensachamiento circular, por el que se aloja en una cavidad asimismo circular practicada en el propio volante de inercia, quedando entre ambas partes, una ligera holgura que permite su giro independiente, permaneciendo engranado el piñón extremo con que finaliza el casquillo del eje del volante de inercia, con una rueda dentada montada por su eje, a un mecanismo provisto de un resorte de recuperación, del que parte un hilo o cable saliente por la base de la linterna, finalizando unido a una anilla accionable por el usuario, constituyendo ésta el medio de tracción para la puesta en servicio del volante de inercia para conseguir de éste un giro continuado durante un largo espacio de tiempo.
2. Linterna perfeccionada, esencialmente caracterizada porque el casquillo montado al eje del volante de inercia según la anterior reivindicación, comprende en un punto de la periferia del ensanchamiento circular alojado dentro del rebaje practicado en el propio volante de inercia, una cavidad o rebaje alargado que presenta una inclinación en el fondo para adquirir distinta profundidad, quedando alojado dentro de esta cavidad o rebaje, un rodillo que se desplaza por toda ella según el sentido de giro que se le imprima, de forma que en la función tractora desde el exterior a través de la anilla y cable, el rodillo alojado dentro del rebaje, queda desplazado hacia el extremo de menor profundidad, produciendo el enclavamiento sobre la pared interna del rebaje que aloja el ensanchamiento cilíndrico del casquillo, solidarizando el giro de ambas partes, mientras que al cesar la función de tracción parando el casquillo, el rodillo de enclavamiento a modo de trinquete, se desplaza hacia el extremo de la cavidad donde se aloja de mayor profundidad, dejando libre al volante de inercia que seguirá girando por la acción de tiro o tracción ejercida sobre él.
3. Linterna perfeccionada, esencialmente caracterizada porque la punta del eje del volante de inercia opuesto al que comprende el casquillo de enclavamiento a modo de trinquete según las anteriores reivindicaciones, lleva montado un disco de imán permanente convenientemente aislado por un casquillo intermedio preferentemente de plástico, cuyo imán quedará alojado dentro de una cavidad circular practicada en un núcleo de chapas magnéticas, creando un campo magnético que al producirse un giro continuado del volante de inercia, obtiene en una bobina arrollada al núcleo, una tension de salida actuando de secundario, cuya tensión se aplicará a través de cables conductores, a una lámpara incandescente que constituirá el punto luminoso de la linterna, cuya luz permanecerá encendida, en tanto permanezca girando el volante de inercia.
4. Linterna perfeccionada.