UNA JUNTA DE PERNO DE ARTICULACION PARA UNA CADENA DE ORUGA.

1. Una junta de perno de articulación para una cadena de oruga,

consistente en un anillo de apoyo de un material elástico como el caucho, relativamente duro, que está insertado a presión y con asiento fijo en un taladro de la caja y que se apoya contra la base del taladro, vuelta hacia el medio obturado, estando dotado de un perfil que, en el lado interior, está prolongado en la dirección del medio obturado y hace transición a un retén labiado sobresaliente hacia fuera, cuya falda de obturación es oprimida por un anillo de apriete dispuesto dentro del perfil, que consiste en un material elástico relativamente blando y hace contacto con el anillo de apoyo y con el retén labiado, contra la superficie radial de junta de la pieza de maquinaria que se mueve relativamente, caracterizada porque el anillo de apoyo (7) tiene una pared interior (10) que discurre sustancialmente en forma cilíndrica; porque el diámetro exterior del anillo de apoyo, en el punto de transición al retén labiado está reducido, a manera de muesca, para formar una membrana (8), porque la proporción entre la separación radial media (B) entre la membrana y la falda de obturación, y su separación radial (C) con respecto al eje central (D) de la superficie de apoyo del anillo de apriete (9), asciende a 0,7 hasta 1,4, y porque las dimensiones y la elasticidad de la membrana están coordinadas de tal modo con los valores correspondientes del anillo de apriete, que la separación axial del retén labial (5) se puede reducir sin una variación sustancial del diámetro de la falda de obturación (6).
2. Una junta de perno de articulación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el anillo de apriete (9) se apoya con una superficie periférica, que se extiende en dirección axial, contra el taladro de la caja.
3. Una junta de perno de articulación de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el anillo de apriete (9) se apoya con una primera superficie frontal, que se extiende en dirección radial, contra el retén labial.
4. Una junta de perno de articulación de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el anillo de apriete se apoya con una segunda superficie frontal, que se extiende en dirección radial, contra el anillo de refuerzo.
5. Una junta de perno de articulación de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque, en la zona de la periferia interior del anillo de apriete (9), la segunda superficie frontal hace transición a una superficie cónica, que se apoya contra una superficie cónica, conformada de manera correspondiente, del anillo de refuerzo (7).
6. Una junta de perno de articulación de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque las superficies cónicas del anillo de apriete (9) y del anillo de refuerzo (9), opuestas entre sí, forman un ángulo de cono de 60 a 120º.
7. Una junta de perno de articulación de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el anillo de refuerzo (7) consiste en un material elástico como el caucho y de una dureza del anillo de apriete (9) correspondiente.
8. Una junta de perno de articulación para una cadena de oruga.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CARL FREUDENBERG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HOHNERWEG 2, 6940 WEINHEIM/BERGSTR., ALEMANIA FEDERAL.

Fecha de Solicitud: 19 de Noviembre de 1982.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 29 de Junio de 1984.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D55/2 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00). › de tipo articulado, p. ej. de cadenas.

Patentes similares o relacionadas:

ORUGA DE VEHICULO CON NEUMATICOS, del 16 de Abril de 1987, de LAMY,ANDRE: Oruga de vehículo con neumáticos, caracterizada porque comprende pares de elementos guía-flancos de rueda y , regularmente espaciados en […]

MEJORAS EN LAS JUNTAS DE UNION PARA ARTICULACIONES DE CADENAS DE VEHICULOS ORUGAS, del 16 de Abril de 1986, de INTERTRACTOR VIEHMANN GMBH. & CO: Junta de unión para articulaciones de cadenas de vehículos oruga, en las que la junta de forma anular, que es atravesada por un perno de la cadena, está introducida dentro […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .