UNA ESTRUCTURA TUBULAR LIGERA Y RESISTENTE PARA CAUCHOS DE BICICLETAS Y MOTOCICLETAS.

1. Una estructura tubular ligera y resistente para cuadros de bicicletas y motocicletas,

caracterizada porque las secciones transversales rectas de la estructura tienen un grosor variable de la pared de la estructura tubular.
2. Una estructura según la reivindicación 1, en la cual el grosor de la pared de la estructura varía, de preferencia con continuidad, de un máximo a un mínimo, a lo largo de la extensión transversal de la estructura tubular.
3. Una estructura según la reivindicación 1, en la cual el grosor de la pared varía de modo que toma valores que se repiten en diversos puntos o áreas de la extensión transversal de la estructura tubular, siendo las variaciones de grosor de preferencias continuas y simétricas entre un punto y el otro.
4. Una estructura según las reivindicaciones 1 a 3, en la cual la pared de dicha estructura está formada por dos o más capas de diferentes materiales unidas recíprocamente, siendo por lo menos una de ellas de material metálico y teniendo por lo menos otra de ellas una dirección preferente de resistencia a la tracción.
5. Una estructura según la reivindicación 4, la cual está formada de un tubo metálico revestido interior y/o exteriormente de una capa de fibras, situadas en sentido longitudinal del tubo e incorporadas en una resina a través de la cual se convierten en parte integrante de dicho tubo.
6. Una estructura según la reivindicación 5, en la cual dichas fibras son fibras de carbono.
7. Una estructura según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en la cual la sección de la estructura está definida por un círculo y por una elipse (o curva ovalada).
8. Una estructura según la reivindicación 7, en la cual la sección de la estructura está definida hacia fuera por un círculo y está definida hacia dentro por una elipse centrada con respecto al círculo.
9. Una estructura según las reivindicaciones 1 a 8, en la cual las secciones transversales rectas de la estructura tienen un grosor variable de la pared de la estructura tubular, estando formada la citada pared por dos o más capas de materiales diferentes, siendo por lo menos uno de ellos un material metálico y teniendo por lo menos otro de ellos una dirección preferente de resistencia a la tracción, caracterizada porque las citadas secciones transversales rectas del tubo están definidas por un círculo y por una elipse, mientras que las citadas capas que forman dicho tubo comprenden un tubo metálico y un revestimiento de fibras incorporadas en resina para dicho tubo metálico.
10. Una estructura según la reivindicación 9, en la cual también dichas capas tienen secciones transversales rectas de grosor variable.
11. Una estructura según las reivindicaciones 9 ó 10, en la cual dicho tubo metálico tiene una sección definida hacia fuera por un círculo y definida hacia dentro por una elipse (o curva ovalada) con los focos en un diámetro de resina es aplicado dentro de dicho tubo metálico y que tiene una sección que está definida hacia fuera por la citada elipse (o curva ovalada) y está definida hacia dentro por una segunda elipse, con los focos alineados con los de la primera elipse.
12. Una estructura según la reivindicación 11, en la cual los focos de dicha segunda elipse no coinciden con los focos de la primera elipse.
13. Una estructura según la reivindicación 4, según la cual el grosor de la capa que tiene una dirección preferente de resistencia a la tracción varía en la misma dirección y proporcionalmente al de la capa metálica.
14. Una estructura según las reivindicaciones 5 y 9, en la cual dicha resina es una resina epoxídica.
15. Una estructura tubular ligera y resistente para cuadros de bicicleta y motocicletas.