DISPOSITIVO DE HERRAJE ARTICULADO PARA ASIENTOS CON RESPALDO REGULABLE, EN PARTICULAR ASIENTOS DE VEHICULO AUTOMOVIL.

1. Dispositivo de herraje articulado para asientos con respaldo regulable,

en particular asientos de vehículos automóvil, en el cual disposistivo de herraje un parte fija de la articulación, asociada con la parte de banqueta, y una parte basculable de la articulación, asociada con el respaldo, están unidas una con otra a través de un eje de basculación, estando previsto un dispositivo de fijación, con la forma de un mecanismo bloqueador dentado, que enclava a las dos partes de la articulación en la posición de uso, una de cuyas partes bloqueadoras está estructurada como un arco dentado de bloqueo dispuesto junto a la parte basculable de la articulación y cuya otra parte bloqueadora puede ser llevada, a elección, a y fuera de aplicación con este arco dentado de bloqueo mediante un dispositivo de accionamiento,y la otra parte bloqueadora consiste en un cerrojo de bloqueo basculante en torno a un eje, cerrojo junto a cuyo lado orientado hacia el arco de bloqueo de la parte basculable de la articulación está previsto un correspondiente arco dentado de bloqueo, caracterizado porque con el cerrojo de bloqueo está asociada una leva poruqe con el cerrojo de bloqueo está asociada una leva basculante, con una superficie eficaz abombada de modo cóncavo, que mediante aplicación contra una superficie eficaz abombada de modo cóncavo, situado en el lado opuesto al arco dentado de bloqueo del cerrojo de bloqueo, transfiere a dicho cerrojo de bloqueo a la posición de enclavamiento, porque el abombamiento de ambas superficies eficaces está estructurado de manera tal que el punto de contacto, común en el momento del apoyo de las dos superficies eficaces abombadas, se encuentra por debajo de la recta que une el eje de basculación de la leva y el eje de basculación de la parte de la articulación que está asociada con el respaldo, y porque es mayor de 90 grados el ángulo entre la tangente común a ambas superficies eficaces abombadas conducida a través del punto de contacto y la línea de unión entre el punto de contacto y la línea de unión entre el punto de contacto y el eje de basculación de la leva, así como el ángulo entre la tangente y la línea de unión entre le punto de contacto, y el eje de basculación de la parte basculante de la articulación.
2. Dispositivo de herraje según la reivindicación 1, caracterizado porque la leva se encuentra bajo la acción de un elemento que ejerce una fuerza de recuperación elástica, el cual elemento transfiere al cerrojo de bloqueo a la posición de aplicación entre dientes.
3. Dispositivo de herraje según la reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque en la parte fija de la articulación está apoyada de modo basculante una palanca de accionamiento con una arista de mando, la cual durante el movimiento de basculación de lapalanca de accionamiento, por apoyo contra un tope, hace bascular a la leva en contra de la fuerza de recuperación del elemento.
4. Disposición de herraje según la reivindiación 3, caracterizado porque el tope está estructurado como un muñón.
5. Dispositivo de herraje según las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque la leva está estructurada aproximadamente con forma angular en vista en planta, y porque el muñón está dispuesto en la zona del punto extremo de una de las alas de leva.
6. Dispositivo de herraje según las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado proque el elemnto que ejerce una fuerza de recuperación es un resorte.
6. Disposición de herraje según las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el elemento que ejerce una fuerza de recuperación es un resorte.
7. Dispositivo de herraje articulado para asientos con respaldo regulable, en particular asientos de vehículo automóvil.