AUMENTO DEL RENDIMIENTO DEL CILINDRO-PISTON.

AUMENTO DEL RENDIMIENTO DEL CILINDRO PISTON.CARACTERIZADO PORQUE SE ELIMINA EL ANGULO VARIABLE QUE SE FORMA EN LOS MOTORES ALTERNATIVOS ACTUALES ENTRE EL EJE LONGITUDINAL DEL PISTON Y CILINDRO PARA CADA ANGULO DE ROTACION DEL CIGUVEÑAL;

PORQUE EL PISTON Y LA BIELA JUNTO AL BULON QUE LOS UNE, SE CONVIERTEN EN UNA SOLA PIEZA; PORQUE EN CADA MOTOR SE MONTAN COMO MINIMO DOS CIGUVEÑALES QUE ESTAN SITUADOS EN EL MISMO PLANO; Y PORQUE EL SINCRONISMO EN EL GIRO DE LOS CIGUVEÑALES SE HACE MEDIANTE ENGRANAJES U OTRO SISTEMA, ADOPTANDO EL MISMO O DISTINTO SENTIDODE GIRO EN FUNCION DE QUE SE MONTE NUMERO PAR O IMPAR DE ENGRANAJES EN CADA DOS CIGUVEÑALES.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MUÑOZ LAHOZ,ANGEL.

Nacionalidad solicitante: España.

Fecha de Solicitud: 16 de Enero de 1982.

Fecha de Publicación: 16 de Diciembre de 1983.

Fecha de Concesión: 6 de Julio de 1983.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01B15/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J). › Máquinas o motores de pistón alternativo con cilindros móviles distintos de los cubiertos por F01B 13/00 (con camisas móviles para el control del fluido de trabajo F01L).

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