SOPORTE DE BUTACAS DE VEHICULOS.

1.Soporte de butacas de vehículos, del tipo que comprende un chasis superior que está destinado a recibir el asiento y que el móvil longitudinalmente con respecto a unos medios de soporte a montar sobre el vehículo,

así como unos medios de amortiguación elástica del chasis superior en dirección longitudinal y unos medios de fijación de la posición longitudinal media de dicho chasis superior con respecto a dichos medios de soporte, estando dichos medios de amortiguación elástica constituidos por un primer elemento rígido que es solidario, en dirección longitudinal, de uno de los dos elementos de estructura constituidos por el chasis superior y los medios de soporte y que está situado entre dos segundos elementos rígidos solidarios, en dirección longitudinal, del otro de los dos elementos de estructura practicados, mientras que dos elementos elásticos están interpuestos entre el primer elemento rígido precitado y los dos segundos elementos rígidos precitados, respectivamente, caracterizado porque los medios de fijación de la posición longitudinal media del chasis superior (2) con respecto a los medios de soporte (1, 3, 4, 3A, 4A) están constituidos por un sistema que comprende los dientes (45) de una cremallera solidaria de dicho chasis superior (2), contra los cuales pueden acoplarse unas alas (44') solidarias de uno (42A) de los elementos rígidos (51 ó 42A, 42B) de los medios de amortiguación elástica (42, 52, 53), asegurando dicho sistema, al mismo tiempo, la unión longitudinal entre el chasis superior (2) y los medios de soporte por medio de los medios de amortiguación elástica.
2.Soporte, según la reivindicación 1, caracterizado porque los otros dos elementos rígidos precitados están constituidos, respectivamente, los dos extremos (42A, 42B) de una jaula (42, 43) de forma alargada montada con deslizamiento longitudinal sobre un vástago (41) provisto de un escalonado intermedio (51) que constituye el primer elemento rígido precitado, estando los elementos elásticos, constituidos por dos resortes helicoidales antagonistas (52, 53) enfilados sobre dicho vástago (47) entre el escalonamiento intermedio (51) de este último y los dos extremos (42A, 42B) de la jaula (42).
3.Soporte, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el sistema comprende unos medios (56, 56A, 58, 59) de solidarización en posición longitudinal de los primeros (51) y segundos (52, 53) elementos rígidos.
4.Soporte, según la reivindicación 2, caracterizado porque las alas (44') pertenecen a un pestillo (42, 43) móvil verticalmente con respecto a los medios de soporte (1, 3, 4, 3A, 4A), y ligado a éstos en dirección longitudinal, determinando dichas alas, entre ellas, una escotadura (44) capaz de acoplarse selectivamente en uno de los dientes (45) de la cremallera longitudinal solidaria del chasis superior, bajo la acción de un resorte de retorno (46) en contra del cual se puede desplazar el pestillo, por un mando manual (67), en sentido inverso para liberarlo de la cremallera.
5.Soporte, según la reivindicación 4, caracterizado porque la jaula (42, 43) constituye el pestillo móvil y el vástago horizontal (47), sobre el cual está montada con deslizamiento, está ligado a los medios de soporte (3, 3A) en dirección horizontal, mientras que una palanca (56) montada con pivotamiento sobre la jaula puede, bajo la acción del mando manual (61), alejar dicha jaula de la cremallera (45).
6.Soporte, según la reivindicación 5, caracterizado porque la palanca (56) montada con pivotamiento sobre la jaula (42, 43) presenta un pico (58) capaz de introducirse en una escotadura conjugada (59) del vástago (47) para inmovilizar positivamente la jaula con respecto al chasis fijo (1).
7.Soporte, según la reivindicación 6, caracterizado por el mando manual (67) puede ocupar selectivamente tres posiciones, a saber: una primera posición de servicio en la cual la jaula (42) (43) está enclavada sobre la cremallera (45), pero el pico (59) de la palanca pivotante (56) que lleva está liberado del vástago; una segunda posición de bloqueo de los medios de posicionado elástico (42A, 42B, 51, 52, 53) en el cual la jaula (42, 43) está enclavada sobre la cremallera (45) y al pico (58) de la palanca introducido en la escotadura (50) del vástago, y una tercera posición de regulación longitudinal de la butaca en la cual la jaula está liberada de la cremallera, mientras que el pico de la palanca está introducido en la escotadura del vástago.
8.Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque los medios de soporte (1, 3, 4, 3A, 4A) está asociado un sistema de suspensión elástica (26), eventualmente regulable en altura.
9.Soporte, según las reivindicaciones 4 y 8, consideradas juntas, caracterizado porque el sistema de suspensión elástica (26) es del tipo con palancas (3, 3A, 4, 4A) articuladas en tijera, y los pestillos (42, 43) de enclavamiento del chasis superior (2) están montados con pivotamiento en el extremo superior de cada una de las dos palancas de suspensión conjugadas (3, 3A) situadas en lados opuestos del conjunto del soporte de butaca.
10.Soporte, según las reivindicaciones 5 y 9, consideradas juntas, caracterizado porque las dos palancas pivotantes (56, 56A) montadas sobre los dos pestillos de enclavamiento (42, 43) están unidas por una traviesa (61) contra la cual se encuentra un vástago longitudinal horizontal (62) móvil verticalmente con la traviesa (61) y unido al mando manual (67).