CONJUNTO DE PISTON PARA UN MOTOR DIESEL PARA AUTOMOVILES.

Conjunto de pistón para un motor Diesel para automóviles del tipo de cuatro tiempos que tiene una pluralidad de cilindros,

cada uno de cuyos cilindros está cerrado en un extremo por una culata de cilindro y tiene un pistón de movimiento alternativo alojado en su interior deslizantemente, caracterizado el pistón porque comprende una superficie superior que define con el extremo cerrado del cilindro una cámara de combustión; una parte plana interior intersectando una acanaladura del anillo superior; una segunda acanaladura de alojamiento de un anillo y una segunda parte plana situada entre las acanaladuras interior y segunda; un anillo de compresión anular dividido superior montado en la segunda acanaladura y que tiene una holgura del extremo en frío; y porque la holgura del extremo en frío del segundo anillo es por lo menos tres veces mayor que la holgura del extremo en frío del anillo superior, comparando puntos iguales en el márgen de tolerancia para cada anillo, y el cilindro y la segunda parte plana es del orden de aproximadamente 0, 00196 litros a aproximadamente 0, 00574 litros.