CAMARA DE SEGURIDAD PARA NEUMATICOS.

1.Cámara de seguridad para neumáticos, que se caracteriza esencialmente por estar constituida por un arrollamiento espiral de tubo de caucho flexible,

cerrado por uno de sus extremos y ocupado por el otro por una válvula convencional de inflado, cuyo arrollamiento da lugar a tantas cámaras yuxtapuestas independientes cuantas sean sus vueltas o espiras una vez el mismo se ha introducido en el interior de la cubierta de la rueda y apoyada en la propia llanta de la misma, a través de cuya llanta sale al exterior aquella válvula para la inyección de aire a presión en el interior del citado arrollamiento, presión que se reparte uniformemente y alcanza el debido valor para que el neumático actúe en las debidas condiciones y pueda soportar la carga prevista.
2.Cámara de seguridad para neumáticos, según la reivindicación anterior, que se caracteriza por el hecho de que la independencia de las cámaras yuxtapuestas determinadas por el mencionado arrollamiento, así como el número y diámetro de las mismas hacen que tal arrollamiento ocupe completamente el interior, ejerciendo contra la pared interna de la misma la presión requerida.
3.Cámara de seguridad para neumáticos, según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza por el hecho de que la independencia de las espiras o vueltas de tubo ejercen además presión auxiliar sobre la que se haya perforado o reventado, presión que es suficiente para obturar, durante un cierto tiempo, el orificio o desgarro de la cámara afectada, reduciendo al mínimo la pérdida de presión en la espiga correspondiente, con lo que el vehículo puede circular con regularidad hasta el lugar de recambio o reparación.
4.Cámara de seguridad para neumáticos.