VALVULA AUTOMATICA DE SEGURIDAD.

1.Válvula automática de seguridad, caracterizada por estar constituida mediante dos cámaras verticales dispuestas coaxialmente,

estableciéndose en las extremidades libres de las citadas cámaras sendos cierres de tipo ventosa y existiendo un tercer cierre en la zona de conjunción entre ambas cámaras, contando, además, la cámara inferior con una conducción lateral para acoplamiento a la red general de alimentación, el cual queda dispuesto a un nivel sensiblemente superior al de su cierre inferior, habiéndose previsto que la cámara inferior se acople por su extremidad libre a la red interior, sobre la que se encuentran instalados los diferentes grifos de consumo, mientras que a la extremidad libre de la cámara superior se acopla un tubo de drenaje que permite la entrala y salida de aire a las citadas cámaras.
2.Válvula automática de seguridad, según reivindicación 1, caracterizada porque cada uno de los mencionados cierres está constituido mediante un casquillo portador de un frente troncocónico dotado de un hendidura perimetral en la que se encaja una junta elástica de asiento para la bola obturadora, habiéndose previsto la existencia de dos bolas obturadoras alojadas respectivamente en las mencionadas cámaras, de manera que la bola obturadora superior actúa sobre el cierre superior, mientras que la bola obturadora inferior actúa sobre el cierre inferior y sobre el cierre intermedio y con la particularidad de que las mencionadas bolas están constituidas en un material flotante en el líquido al que se destina la válvula.
3.Válvula automática de seguridad, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque entre la conducción de entrada acoplable a la red de suministro y la boquilla de salida correspondiente a la cámara inferior y destinada al acoplamiento a la red interior de consumo, existe by-pass en el que se establece una válvula auxiliar de tipo pulsador, que tiende permanentemente a mantener una situación de cierre po efecto de un resorte y que, en situación de accionamiento, establece una comunicación directa entre la boca de entrada y la boca de salida de la válvula, al objeto de igualar, en un determinado momento, las prensiones entre estos dos puntos, habiéndose previsto también la existencia en la mencionada boca de entrada de un filtro en el que se depositan las posibles impurezas arrastradas por el fluido impidiendo el acceso de las mismas a los asientos de los cierres.
4.Válvula automática de seguridad.