DISPOSITIVO DE REGULACION DE UN RETROVISOR PRINCIPALMENTE PARA VEHICULOS.

1.Dispositivo de regulación de un retrovisor principalmente para vehículo,

que comprende un órgano de soporte fijado al cartabón de una puerta del vehículo y que atraviesa éste con el fin de permitir el paso de los órganos de mando al interior del vehículo para regular la orientación de una caja y de un espejo de retrovisor alrededor de un eje vertical y de un eje horizontal, estando el indicado órgano de soporte provisto interiormente de un cuerpo cilíndrico montado de forma pivotante de acuerdo con un eje horizontal y solidario en uno de sus extremos, de un eje vertical sobre el cual está montado el retrovisor, caracterizado porque el cuerpo cilíndrico está unido a un primer órgano de maniobra y a unos medios de arrastre en rotación del indicado cuerpo de acuerdo con un eje horizontal, llevando el mencionado cuerpo dos pulsadores paralelos unidos por uno de sus extremos a un segundo órgano de maniobra y apoyado por su otro extremo contra las superficies de un órgano de mando conectado a la caja según un eje vertical.
2.Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo comprende un orificio calibrado central en el cual está montado un eje provisto en uno de sus extremos de un primer órgano de maniobra y en su otro extremo, de un piñón que engrana con una rueda dentada, montada de forma rotativa sobre el órgano de soporte y que presenta un saliente excentrado sobre el cual se monta una corredera que se desplaza en una ranura prevista en una prolongación del cuerpo cilíndrico.
3.Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el segundo órgano de maniobra presenta interiormente o exteriormente una parte dentada con la cual engranan dos piñones fijados en uno de los extremos de los dos vástagos deslizantes paralelos que presentan unas partes roscadas de paso contrario acopladas en unas partes aterrajadas de los orificios calibrados destinados para recibir los indicados vástagos.
4.Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el segundo órgano de maniobra comprende interiormente una leva, contra la cual se apoyan por uno de sus extremos los dos vástagos deslizantes paralelos, cuyo otro extremo está apoyado contra las superficies de un balancín solidario de la caja de retrovisor, según un eje vertical.
5.Dispositivo de regulación de un retrovisor, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el frenado y la recuperación de la holgura del conjunto giratorio se realiza por un medio elástico dispuesto entre el cuerpo y el soporte tubular, principalmente una junta tórica elástica total o parcial.
6.Dispositivo de regulación de un retrovisor según la reivindicación 1, caracterizado porque en el cuerpo cilíndrico va montado un vástago rotativo unido al segundo órgano de maniobra y que comprende en su extremo opuesto al indicado órgano un piñón principal que engrana con dos piñones secundarios, dispuestos simétricamente al eje del indicado vástago, y que presenta en sus extremos unos vástagos roscados con pasos opuestos, que se acoplan en unos orificios aterrajados respectivos de un tubo solidario del cuerpo, presentando los mencionados piñones secundarios en su otro extremo dos pulsadores paralelos que se encuentran en contacto con dos superficies opuestas de un balancín que está enchavetado sobre el eje vertical que lleva el retrovisor.
7.Dispositivo de regulación de un retrovisor, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 6, caracterizado porque el órgano de soporte presenta una abrazadera ranurada en la cual se monta de forma rotativa el tubo que lleva el retrovisor, sujetándose la indicada abrazadera por un tornillo que está sometido a la acción de un órgano elástico.
8.Dispositivo de regulación de un retrovisor principalmente para vehículos.