MECANISMO CONTADOR TOTALIZADOR PARA VEHICULOS A MOTOR.

1.Mecanismo contador totalizador para vehículos a motor, del tipo que incluye un árbol adaptador para acoplarse angularmente con un dispositivo de accionamiento de dicho vehículo a motor,

y un grupo de motores de contador totalizador, accionados por dicho árbol por medio de una cadena cinemática de transmisión de movimiento , caracterizado porque dicha cadena cinemática incluye un primer árbol y un segundo árbol dispuestos en el mismo eje y cuyas superficies enfrentadas están empujadas en contacto mutuo por la fuerza ejercida por un medio elástico y que tienen una forma tal que dicho primer árbol y dicho segundo árbol pueden acoplarse angularmente solamente en una dirección de rotación, y porque dicho grupo de tambores incluye en primer lugar un tambor auxiliar que recibe su movimiento a partir de dicha cadena cinemática, y que transmite dicho movimiento a un tambor, adyacente por medio de un piñón contenido en el interior por medio de un piñón contenido en el interior de dicho tambor auxiliar y que incluye un número para de dientes que se extienden en dirección axial alternativamente a una primera distancia y a segunda distancia de espesor de dicho piñón, y que se llaman, respectivamente, dientes cortos y dientes largos; incluyendo dicho tambor auxiliar un saliente anular internos, en el cual cada uno de dichos dientes , está destinado a deslizarse, e incluyendo, además un sector circular, en el cual están formados un asiento radial y un diente radial, solamente en un lado de dicho asiento , estando dispuesto dicho diente radial de modo que coopera con cada uno de dichos dientes cortos, y estando dispuesto dicho asiento radial de modo que reciba cada uno de dichos dientes largos.
2.Mecanismos, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha superficie perfilada de dicho primer árbol y dicha superficie perfilada de dicho segundo árbol tiene cada una la forma de un plano inclinado, con por lo menos un diente axial en dicha superficie.
3.Mecanismo, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque dicho medio elástico incluye un muelle cilíndrico que empuja en sentido axial dicho primer árbol, de tal manera que dicha superficie perfilada de dicho primer árbol coopere con dicha superficie perfilada y dicho segundo árbol.
4. Mecanismo, según una de las anteriores reivindicaciones , caracterizado porque incluye un dispositivo de tope para impedir cualquier movimiento axial de dicho segundo árbol más allá de un valor predeterminado.
5. Mecanismo, según la reivindicación 4, caracterizado porque dicho segundo árbol incluye un saliente anular radial en forma de plato y porque dicho dispositivo de tope incluye por lo menos un escalón formado en una caja destinada a dicho mecanismo y dispuesto para cooperar con dichos salientes en forma de plato.
6.Mecanismo contador totalizador para vehículos a motor.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FRATELLI BORLETTI S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA WASHINGTON, 70, 20146 MILANO.

Fecha de Solicitud: 21 de Mayo de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Enero de 1981.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01P3/08 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01P MEDIDA DE VELOCIDADES LINEALES O ANGULARES, DE LA ACELERACION, DECELERACION O DE CHOQUES; INDICACION DE LA PRESENCIA, AUSENCIA DE MOVIMIENTO; INDICACION DE DIRECCION DE MOVIMIENTO (midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00; dispositivos de medida combinados para medir dos o más variables de un movimiento G01C 23/00; medida de la velocidad del sonido G01H 5/00; medida de la velocidad de la luz G01J 7/00; medida de la dirección o de la velocidad de objetos sólidos por reflexión o reradiación de ondas radio u otras ondas basada en los efectos de propagación, p. ej. el efecto Doppler, el tiempo de propagación, la dirección de propagación, G01S; medida de la velocidad de radiaciones nucleares G01T). › G01P 3/00 Medida de la velocidad lineal o angular; Medida de diferencias de velocidades lineales o angulares (G01P 5/00 - G01P 11/00 tienen prioridad; midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00). › utilizando una transmisión por diferencial.
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